“A principios de este a\u00f1o, se esperaba una progresiva apertura de fronteras con Rusia como consecuencia de la evoluci\u00f3n de la pandemia y la relajaci\u00f3n e incluso supresi\u00f3n de las restricciones de entrada a los turistas rusos<\/strong>“, explican desde la Embajada. Estas expectativas se han visto frustradas tan pronto como finales de febrero ante la intervenci\u00f3n rusa en Ucrania y la respuesta occidental materializada en una bater\u00eda de medidas econ\u00f3micas que ya est\u00e1n afectando al sector tur\u00edstico ruso”.<\/p>\n “El primer golpe para el turismo ruso fue el cierre del espacio a\u00e9reo de Reino Unido, UE, Canad\u00e1 y EEUU a los aviones rusos” al que sigui\u00f3 la respuesta de Rusia con el cierre a las aerol\u00edneas de 37 pa\u00edses. Ahora, la \u00fanica posibilidad de volar directamente a Europa son los vuelos a Serbia con Serbia Air, o a trav\u00e9s de Turqu\u00eda<\/strong> – que se ha convertido en un hub<\/em> para conectar Rusia y Europa<\/strong> -, o a trav\u00e9s de El Cairo, Doha, Abu Dhabi, Dubai, Israel, Marruecos y los pa\u00edses de la CEI<\/strong>. Es decir, a trav\u00e9s de todos los pa\u00edses que tienen conexiones a\u00e9reas tanto con Europa como con Rusia.<\/p>\n El 26 de febrero, la UE prohibi\u00f3 el suministro de aviones y piezas de recambio a Rusia; adem\u00e1s, las empresas de leasing no pueden firmar nuevos contratos con empresas rusas y deben rescindir los existentes en un plazo de 30 d\u00edas. Estas medidas han provocado una crisis en el sector de la aviaci\u00f3n ruso debido a que en Rusia, la mayor parte de la flota de aviones es de fabricaci\u00f3n extranjera: Boeing, Airbus, Embraer y Bombardier. Seg\u00fan la Agencia de transporte a\u00e9reo rusa o Rosaviatsiya, se trata de unos 750 aviones de un total de 980 aviones que est\u00e1n en funcionamiento.<\/p>\n Con efectos desde el 13 de marzo, las autoridades de aviaci\u00f3n de las Bermudas (BCAA) suspendieron los certificados de aeronavegabilidad de todos los aviones de las aerol\u00edneas rusas que est\u00e1n registrados en el archipi\u00e9lago. Seg\u00fan la consultora IBA, 745 de los 1.367 aviones de transportistas rusos est\u00e1n registrados en Bermudas<\/p>\n<\/blockquote>\n Anteriormente, el 6 de marzo, la Agencia Federal de Transporte A\u00e9reo (Rosaviatsiya) recomend\u00f3 a las aerol\u00edneas rusas registrar los aviones en Rusia. La agencia tambi\u00e9n recomend\u00f3 detener las salidas al extranjero para evitar arrestos de aviones<\/strong>. Por su parte, las empresas extranjeras reaseguradoras rescindieron los contratos con compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas rusas. Finalmente, desde el 8 de marzo casi todas las aerol\u00edneas rusas han cancelado vuelos fuera de territorio ruso.<\/p>\n De momento, \u00fanicamente los aviones que son propiedad de las aerol\u00edneas rusas o que pertenecen a arrendadores rusos y que est\u00e1n registradas en Rusia est\u00e1n realizando vuelos al exterior<\/strong>, explican desde la Embajada de Espa\u00f1a en Mosc\u00fa. Hasta ahora, las sanciones no afectan a los principales operadores del Superjet 100: Rossia, Red Wings, Azimut Airlines e IrAero.<\/strong><\/p>\n La aerol\u00ednea Rossia est\u00e1 creando un hub<\/em> internacional en Sochi y empezar\u00e1 a operar a finales de marzo con aviones SSJ-100 a ciudades de Kazajist\u00e1n, Turqu\u00eda, Egipto, Ir\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Azerbaiy\u00e1n, Armenia, Kirguist\u00e1n e Israel<\/p>\n<\/blockquote>\n A partir del 25 de marzo, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea anuncia vuelos de Sochi a Aktau, Aktobe, Almaty, Antalya, Atyrau, Bak\u00fa, Bishkek, Bukhara, Erev\u00e1n, El Cairo<\/strong>, Nur Sultan, Osh, Samarcanda, Estambul<\/strong>, Tashkent, Teher\u00e1n, Tel Aviv, Urgench, Fergana, y a partir del 12 de abril, conectar\u00e1 Sochi con Bodrum y Dalaman. De su lado, Azimut Airlines comenzar\u00e1 a operar vuelos a Dub\u00e1<\/strong>i y Tel Aviv desde Mineralnye Vody a partir del 15 de marzo.<\/p>\n Azimut Airlines es una de las aerol\u00edneas rusas que vuelan con el Superjet 100.<\/p>\n<\/p><\/div>\n Asimismo, la aerol\u00ednea Red Wings anunci\u00f3 vuelos diarios desde Mosc\u00fa a Estambul<\/strong> en el SSJ100 a partir del 15 de marzo, compensando la cancelaci\u00f3n de vuelos del low cost turco Pegasus Airlines y complementando la oferta de vuelos entre Mosc\u00fa y Estambul con Turkish Airlines.<\/p>\n Red Wings tambi\u00e9n anunci\u00f3 los vuelos a Erev\u00e1n desde Ekaterimburgo y Chelyabinsk, tras el levantamiento de las restricciones Covid a Armenia desde el 9 de marzo. Adem\u00e1s de a Armenia, de acuerdo con la decisi\u00f3n del Gobierno de la Federaci\u00f3n Rusa, se eliminan las restricciones Covid a los vuelos a Azerbaiy\u00e1n, Kazajst\u00e1n, Kirguist\u00e1n, Tayikist\u00e1n, Turkmenist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n e Ir\u00e1n.<\/p>\n “A largo plazo, sin embargo, de no producirse una desescalada en las sanciones de occidente, las operaciones con aeronaves SSJ-100 se ver\u00e1 comprometida por la falta de piezas y mantenimiento, ya que este avi\u00f3n est\u00e1 equipado con motores SaM 146 de la empresa PowerJet que tiene participaci\u00f3n francesa y rusa”<\/p>\n<\/blockquote>\n Las tarjetas bancarias de 24 bancos rusos sancionados han dejado de funcionar en los sistemas ApplePay y GooglePay<\/strong>. Tampoco se pueden utilizar tarjetas Visa y Mastercard emitidas por estos bancos, para realizar pagos fuera de Rusia ni en tiendas online registradas en los pa\u00edses que apoyan las sanciones contra Rusia.<\/p>\n “El bloqueo de las tarjetas y la prohibici\u00f3n de exportar m\u00e1s de 10.000 d\u00f3lares en efectivo fuera de Rusia reducen al m\u00ednimo la lista de destinos tur\u00edsticos disponibles para los rusos”<\/strong>. Seg\u00fan los expertos de la Asociaci\u00f3n de Turoperadores Rusos (ATOR)<\/a>, la mayor\u00eda de las restricciones afectar\u00e1n a los rusos que est\u00e1n acostumbrados a viajar sin paquete tur\u00edstico<\/strong>, ya que debido al bloqueo de las tarjetas<\/strong>, estos turistas no podr\u00e1n comprar billetes de avi\u00f3n, reservar hoteles, alquilar coches, etc.<\/p>\n En este nuevo escenario, los destinos m\u00e1s demandados ser\u00e1n los que operan con las tarjetas del sistema de pago ruso \u201cMir\u201d: Armenia, Tayikist\u00e1n, Bielorrusia, Kazajst\u00e1n, Kirguist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Osetia del Sur y Abjasia.<\/p>\n Las tarjetas “Mir” tambi\u00e9n son aceptadas por bancos de Turqu\u00eda, Vietnam y los Emiratos \u00c1rabes Unidos. El Gobierno ruso trabaja adem\u00e1s en la introducci\u00f3n de tarjetas del sistema de pago chino UnionPay, que opera en 180 pa\u00edses en todo el mundo<\/p>\n<\/blockquote>\n Tambi\u00e9n se prev\u00e9 que cobren mayor importancia los destinos con sistema “todo incluido” <\/strong>entre los que se encuentran Turqu\u00eda, Egipto, T\u00fanez y Maldivas<\/strong>.<\/p>\n “Para poder afrontar esta dif\u00edcil situaci\u00f3n, los turoperadores rusos se han visto obligados a reorientar sus ventas a destinos nacionales, si bien, se prev\u00e9 una contracci\u00f3n de la demanda por el impacto de las sanciones en la renta de los potenciales turistas<\/strong>“. Esto, unido al cierre temporal de 11 aeropuertos del sur de Rusia<\/strong>, ha hundido entre un 30 y un 50% las ventas<\/strong> de los operadores tur\u00edsticos a destinos nacionales.<\/p>\n Viajeros rusos regresando al pa\u00eds en un vuelo de repatriaci\u00f3n. Fotograf\u00eda ATOR.<\/p>\n<\/p><\/div>\n “La salida del mercado de Reserving.com y de Airbnb se ve como una oportunidad para incrementar las ventas de los operadores tur\u00edsticos y agentes de viajes, aunque al mismo tiempo, existe la preocupaci\u00f3n de que la plataforma rusa Yandex ocupe el vac\u00edo dejado”, puntualizan desde la Embajada espa\u00f1ola<\/p>\n<\/blockquote>\n En viajes internacionales, a d\u00eda de hoy las ventas han bajado un 70%<\/strong>. Turqu\u00eda, Egipto, Emiratos \u00c1rabes Unidos, T\u00fanez, Azerbaiy\u00e1n, Georgia, Armenia, Israel, Qatar, Maldivas, Tailandia, Vietnam son los destinos internacionales m\u00e1s demandados por los turistas rusos.<\/p>\n La Uni\u00f3n Rusa de la Industria Tur\u00edstica (RST) recomienda a los turistas rusos viajar al extranjero como parte de grupos organizados o con paquete tur\u00edstico<\/strong>, contratar un seguro de viaje y viajar \u00fanicamente a aquellos pa\u00edses que no han cerrado el espacio a\u00e9reo.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n –C\u00f3mo est\u00e1n enfrentando esta disaster los TTOO rusos<\/a><\/p>\nEfecto de las sanciones en la flota a\u00e9rea<\/h2>\n
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Vuelos programados por compa\u00f1\u00edas rusas<\/h2>\n
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Repercusi\u00f3n de las sanciones a bancos rusos<\/h2>\n
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La resistencia de los TTOO rusos<\/h2>\n
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