<\/p>\nTuristas<\/h2>\nEspa\u00f1a tiene una posici\u00f3n privilegiada, y la demanda europea para viajar sigue siendo alta por ahora<\/h3>\n <\/span><\/p>\n
La ca\u00edda de la demanda eslava, con todo, podr\u00eda compensarse con otros mercados cercanos, considera Zoreda. Las perspectivas de la industria tur\u00edstica para este verano eran positivas antes de la guerra. El ritmo de reservas de los europeos para viajar a Espa\u00f1a se aceleraba d\u00eda a d\u00eda, y las aerol\u00edneas hab\u00edan puesto sus esperanzas en la Pen\u00ednsula porque re\u00fane lo que buscan los viajeros hoy en d\u00eda: buen clima, buena oferta y seguridad sanitaria.<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span>Ahora, la guerra ha provocado un repunte de las cancelaciones, aunque las nuevas reservas superan a estas y el saldo sigue siendo positivo, destacan desde Exceltur. Eso s\u00ed, ha puesto en alerta uno de los negocios m\u00e1s castigados por la disaster de la covid \u2013en el 2021 el turismo factur\u00f3 66.000 millones menos que en el 2019\u2013.<\/p>\n\nTuristas en Lloret de Mar<\/p>\n
Pere Duran \/ Nord Media<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\nEl impacto econ\u00f3mico del conflicto b\u00e9lico preocupa especialmente. El encarecimiento del flamable a\u00f1ade si cabe m\u00e1s presi\u00f3n a las aerol\u00edneas, que arrastran p\u00e9rdidas milmillonarias los \u00faltimos dos a\u00f1os. El gasoline supone el 30% de sus costes, y el peso no para de crecer: solo de agosto del 2021 a marzo del 2022 el queroseno ha subido lo mismo que entre el a\u00f1o 2000 y el 2021. \u201cAlgunas aerol\u00edneas ya nos han avisado de que subir\u00e1n precios por el encarecimiento del combustible\u201d, explica Mart\u00ed Sarrate, presidente de la asociaci\u00f3n de agencias de viaje Acave. Viajar ser\u00e1, pues, m\u00e1s caro. \u201cEl aumento del precio del combustible va a afectar a todos los vuelos\u201d, a\u00f1ade Javier G\u00e1ndara, presidente de la asociaci\u00f3n de aerol\u00edneas ALA.<\/p>\n
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Adem\u00e1s de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas\u00ad, el resto de la cadena tur\u00edstica tiene el reto tambi\u00e9n de gestionar la inflaci\u00f3n, con un incremento del coste de las materias primas imparable. Solo tienen dos opciones: o lo trasladan al precio remaining, con lo que se arriesgan a perder clientes, o reducen sus m\u00e1rgenes, ya muy da\u00f1ados tras la pandemia. Las compa\u00f1\u00edas con un producto diferenciado y de mayor valor podr\u00e1n repercutir precios sin tantos problemas. De hecho, para este verano, los destinos con m\u00e1s demanda ya son algo m\u00e1s caros que en el 2019. El problema vendr\u00e1 con los destinos de masas, muy abundantes en Espa\u00f1a.<\/p>\n
<\/p>\nCifras<\/h2>\nM\u00e1s de 1,3 millones de turistas rusos visitaron Espa\u00f1a en el 2019 y gastaron de 175 euros por d\u00eda, por encima de la media<\/h3>\n <\/span><\/p>\n
Viajar, como se dec\u00eda al inicio, es un gasto additional que en un contexto de inflaci\u00f3n y posible p\u00e9rdida de poder adquisitivo podr\u00eda apartar a m\u00e1s personas.<\/p>\n
Al impacto econ\u00f3mico se suma el \u201cefecto psicol\u00f3gico\u201d de la guerra, destaca G\u00e1ndara. Cualquier mala noticia afecta a la demanda tur\u00edstica, sobre todo en mercados lejanos. Est\u00e1 ocurriendo en Estados Unidos. Las empresas del sector ya han detectado un menor ritmo de reservas desde el pa\u00eds, que aparec\u00eda como la gran esperanza de ciudades como Barcelona, con gran intensidad de cruceristas estadounidenses. Y es que los norteamericanos son, de por s\u00ed, un tipo de viajero algo \u201ctemeroso\u201d. Lo que les llega es que en Europa hay problemas y quieren evitarlos, sin reparar en la geograf\u00eda. As\u00ed que redirigen sus vacaciones a destinos m\u00e1s cercanos, como el Caribe.<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n\nFacturaci\u00f3n en el aeropuerto de El Prat<\/p>\n
Miquel Gonz\u00e1lez \/ Capturing<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\nLos turistas de largo radio, pues, tardar\u00e1n ahora un poco m\u00e1s en volver. En cuanto al mercado euro\u00adpeo, el sector conf\u00eda en su resistencia. Espa\u00f1a est\u00e1 en una posici\u00f3n privilegiada, lo m\u00e1s alejada posible de la zona de guerra dentro de los l\u00edmites del continente. La demanda interna, que el verano pasado funcion\u00f3 como nunca, sigue adem\u00e1s fuerte, comenta Mart\u00ed Sarrate.<\/p>\n
\u201cTodo depender\u00e1 de la intensidad y la duraci\u00f3n del conflicto b\u00e9lico\u201d, se\u00f1ala Zoreda. Cuando la disaster de la covid comenzaba a dejarse atr\u00e1s, la industria de los viajes aguanta de nuevo la respiraci\u00f3n.<\/p>\n
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