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El presidente L\u00f3pez Obrador se refiri\u00f3 la semana pasada a la situaci\u00f3n de Calica, una mina de materials calc\u00e1reo para la construcci\u00f3n; que potencialmente puede convertirse en la \u201cmanzana de la discordia\u201d de los cruceros en el coraz\u00f3n de la Riviera Maya.<\/p>\n
La presi\u00f3n gubernamental ha crecido sobre el empresario James Hill, de Legacy Vulcan, quien est\u00e1 defendiendo la explotaci\u00f3n de la mina; cuando el Presidente ya instruy\u00f3 a Esteban Moctezuma, embajador de M\u00e9xico en Estados Unidos, para que sea recuperada fundamentalmente por la importancia que tiene para el Tren Maya.<\/p>\n
Esto tarde o temprano llevar\u00e1 a replantear aquella concept de contar con un muelle de cruceros, en una zona donde los hoteleros se opusieron rabiosamente en el pasado a permitir la competencia de los llamados \u201choteles flotantes\u201d.<\/p>\n
Hace a\u00f1os, el mayor interesado fue Grupo Xcaret, que preside Miguel Quintana Pali, quien, como se sabe, nunca ha quitado el dedo del rengl\u00f3n de entrar al negocio de la transportaci\u00f3n acu\u00e1tica.<\/p>\n
Como de hecho lo acaba de hacer con sus ferries entre Canc\u00fan e Isla Mujeres, que operan con la marca Xcaret Xailing y que van por la ruta entre Playa del Carmen y Cozumel.<\/p>\n
Abrir en Calica un homeport, como lo insinu\u00f3 el Presidente, ya es otra historia, pues llevar\u00eda a muchos cruceristas a una de las regiones m\u00e1s atractivas de M\u00e9xico y donde est\u00e1 la mayor\u00eda de los parques de Xcaret.<\/p>\n
Hoy no es el \u00fanico jugador potencial y hay que mencionar a Daniel Ch\u00e1vez, presidente de Grupo Vidanta, quien ya tiene un crucero atracado en Mazatl\u00e1n, est\u00e1 pr\u00f3ximo a entrar a ese negocio y adem\u00e1s cuenta con un espect\u00e1culo del Cirque du Soleil en uno de sus hoteles de la zona.<\/p>\n
Otro potencial interesado es Jos\u00e9 Chapur, due\u00f1o de los hoteles Palace, quien, de hecho encabez\u00f3 el grupo de los hoteleros que se opuso en el pasado al proyecto de Quintana; pero tiene claro el enorme potencial de negocios que tendr\u00eda una operaci\u00f3n de esa naturaleza.<\/p>\n
Alejandro Zozaya, fundador de Apple Leisure Group, y quien form\u00f3 parte de los hoteleros que se opusieron a un homeport, tiene claros los argumentos en contra que se usaron en aquel tiempo y que, desde su perspectiva, siguen siendo v\u00e1lidos ahora.<\/p>\n
El primero y m\u00e1s importante es la falta de \u201cpiso parejo\u201d, pues mientras los hoteleros de Quintana Roo pagan impuestos en M\u00e9xico de diversa \u00edndole, los cruceros no lo hacen.<\/p>\n
Tambi\u00e9n considera que el turismo masivo, deja una derrama econ\u00f3mica muy limitada a los destinos que visita y afecta la experiencia de viaje de quienes se hospedan en los hoteles.<\/p>\n
Finalmente considera que impactan negativamente al medio ambiente y al lecho marino, no obstante sus esfuerzos por ser menos contaminantes.<\/p>\n
As\u00ed es que parece que Calica y el Tren Maya despertar\u00e1n esta otra pol\u00e9mica que hab\u00eda estado pasiva durante varios a\u00f1os.<\/p>\n
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DIVISADERO<\/strong><\/p>\n \u00a1Ah Chihuahua! Teresa Matamoros, directora del Fideicomiso de Turismo de Chihuahua, y Gerardo Vidales Sandoval, director de Turismo de esa entidad, estuvieron en la Ciudad de M\u00e9xico para presentar sus planes de recuperaci\u00f3n, tras la disaster de covid-19, cuando pasaron de recibir 8 millones de turistas en 2019 a 3 millones, en 2021.<\/p>\n A trav\u00e9s del turismo de naturaleza, el contacto con las comunidades rar\u00e1muri y la b\u00fasqueda de nuevos mercados en M\u00e9xico y Estados Unidos esperan recuperar lo perdido este mismo a\u00f1o.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n