en su mayor\u00eda en arriendo<\/a>. De acuerdo con los \u00faltimos registros de la industria la flota est\u00e1 conformada por 18 Airbus A319, 68 A320, 36 A321, 12 A330-300, siete A350-900, 93 Boeing 737-800, cinco B777-300, 27 B777-300ER y 76 Sukhoi SSJ100. Hasta marzo, dispone de alrededor 270 aeronaves activas debido a la reducci\u00f3n de la demanda producto de la disaster del COVID-19.<\/p>\nDurante las \u00faltimas semanas, Aeroflot -como otras l\u00edneas a\u00e9reas rusas- enfrenta una serie de bloqueos. Estos comienzan con la prohibici\u00f3n de operar en el Reino Unido y otros pa\u00edses de Europa, la suspensi\u00f3n de acuerdos comerciales -como los que mantiene con Delta, por ejemplo-, la prohibici\u00f3n de uso de espacios a\u00e9reos de la Uni\u00f3n Europea, Reino Unido, Canad\u00e1 y los Estados Unidos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se agregan otros tres bloqueos significativos. El primero es la suspensi\u00f3n que hace Sabre de su sistema de distribuci\u00f3n international, impidiendo que otras l\u00edneas a\u00e9reas, agencias de viaje, portales, and so on. puedan reservar o modificar un viaje. En segundo lugar, est\u00e1 el retiro de la flota operativa por el reclamo de los lessors y, finalmente, la dr\u00e1stica disminuci\u00f3n de ingresos que se le espera luego que operadores dejan de usar el espacio a\u00e9reo ruso cuyas tasas son usadas para financiar a Aeroflot.<\/p>\n
Por m\u00e1s que el gobierno ruso intente reducir el impacto, la situaci\u00f3n de Aeroflot es bastante compleja. Con la disaster del COVID-19, las sanciones establecidas por algunos pa\u00edses de Occidente pr\u00e1cticamente a paralizar.<\/p>\n
Para compensar la reducci\u00f3n de la flota, la administraci\u00f3n de Vladimir Putin buscar\u00eda reactivar la mayor\u00eda de los SSJ100. En una reuni\u00f3n con tripulantes de cabina de la propia Aeroflot visita el centro de entrenamiento de la compa\u00f1\u00eda para probar un simulador de esta aeronave. Sin embargo, de utilizarse la totalidad de estos equipos la compa\u00f1\u00eda no tiene una capacidad operacional para atender rutas medias y menos de larga distancia. A diferencia de la \u00e9poca de la ex Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica o durante la d\u00e9cada de 1990 y de 2000, no dispone de los Ilyushin Il-62, Il-86 o Il-96M, estos \u00faltimos utilizados en varias rutas intercontinentales.<\/p>\n
Hasta el conflicto con Ucrania, Aeroflot mantiene una extensa purple en Rusia, Europa, Norteam\u00e9rica, Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Tambi\u00e9n una serie de rutas hacia el Medio Oriente y Asia. La mayor\u00eda de su tr\u00e1fico est\u00e1 relacionado con la demanda desde y hacia Rusia, incluyendo destinos vacacionales (como Canc\u00fan, por ejemplo) y aquellos con v\u00ednculos hist\u00f3ricos de car\u00e1cter pol\u00edtico (La Habana o Teher\u00e1n, por mencionar algunos). Los servicios a Minsk se mantienen por tener la relaci\u00f3n pol\u00edtica que tiene el gobierno de Belar\u00fas con Rusia.<\/p>\n
Otras l\u00edneas a\u00e9reas rusas como Pobeda, Rossiya y S7 tambi\u00e9n enfrentan una situaci\u00f3n related.<\/p>\n
Fotograf\u00eda portada – Aeroflot<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes aero-naves.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde hoy, Aeroflot tiene suspendidas todas sus operaciones internacionales, a excepci\u00f3n de Minsk, capital de Belar\u00fas. La in\u00e9dita medida responde a una estrategia del gobierno de Vladimir Putin para proteger a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas rusas ante el reclamo de aeronaves por parte de las empresas de arriendo (tambi\u00e9n conocidas en la industria como lessors). Como […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":284131,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-284130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}