PeopleForBikes,<\/a> con otras cuatro ciudades holandesas entre las diez primeras.<\/p>\nEntre los planes del Ayuntamiento que busca construir una ciudad m\u00e1s sostenible, accesible y econ\u00f3micamente fuerte, dar prioridad a la bicicleta como medio de transporte es el punto fuerte de su pol\u00edtica de movilidad.<\/p>\n
Con la mayor\u00eda de los aspectos b\u00e1sicos cubiertos, una ciudad puede comenzar a hacer cosas excepcionales, como construir un carril bici en el techo de una escuela, contar con un carril bici flotante (Dafne Schippersbrug) o tener el estacionamiento de bicicletas m\u00e1s grande del mundo (12.500 bicicletas).![\"\"](\"https:\/\/www.inoutviajes.com\/fotos\/editor\/19179\/1646728513_utrecht-en-bici-1536x856.jpg\")
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La cuarta ciudad m\u00e1s grande de Holanda puede presumir de un complete de 245 km de carril bici, de que el 60% de sus habitantes vayan al centro de la ciudad en bicicleta, que 33.000 ciclistas atraviesen la ciudad cada d\u00eda, y que el 49% de todos los viajes de menos de 7,5 km se realicen en este medio de transporte.<\/p>\n
Nuevos proyectos se pueden agregar a la lista de infraestructuras ciclistas excepcionales en Utrecht: el carril bici arco\u00edris m\u00e1s largo del mundo o las calles donde las bicis son las protagonistas.<\/p>\n
El carril bici arco\u00edris m\u00e1s largo del mundo se encuentra en Utrecht.<\/p>\n
El carril bici de arco\u00edris que atraviesa el coraz\u00f3n del campus universitario como un s\u00edmbolo positivo de diversidad e inclusi\u00f3n, tiene 570 metros de largo, cifra que le hace el m\u00e1s extenso del mundo.<\/p>\n
Utrecht inaugur\u00f3 el carril bici arco\u00edris m\u00e1s largo del mundo, el pasado junio, el mes internacional del Orgullo, gracias a un sue\u00f1o hecho realidad del estudiante de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Utrecht, Elias van Mourik (22).<\/p>\n
El carril de Utrecht tien 70 metros m\u00e1s de largo que el del poseedor del t\u00edtulo anterior, un carril bici en Auckland, Nueva Zelanda, que tambi\u00e9n pasa cerca de un campus universitario.<\/p>\n
Calles para bicicletas<\/strong><\/p>\nUtrecht est\u00e1 redise\u00f1ado otro espacio p\u00fablico en el centro de la ciudad para hacerlo mucho m\u00e1s atractivo para caminar y andar en bicicleta.<\/p>\n
Desde que empez\u00f3 la remodelaci\u00f3n del centro de la ciudad hace alrededor de cuatro a\u00f1os, unos 2.000 metros cuadrados de asfalto se han retirado para convertirse en zonas verdes y senderos para caminar.<\/p>\n
Adem\u00e1s, algunas de las arterias principales se han transformado en calle donde caben los coches pero son las bicicletas las que tienen preferencias y por lo tanto las protagonistas.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inoutviajes.com\/fotos\/editor\/19179\/1646728534_bicis-en-utrecht-vintage-1536x858.jpg\")
Los ciclistas y peatones tienen m\u00e1s espacio en el centro y a lo largo de la ciudad de Utrecht desde la construcci\u00f3n de las calles para bicicletas. Calles como Voorstraat, Wittevrouwenstraat, Hogelanden Westzijde, Zijdebalen, Leidseweg, Vechtdijk y Geraniumstraat, las llamadas calles para bicicletas, son destinos para los amantes de las dos ruedas. En estas c\u00e9ntricas v\u00edas los ciclistas y los autom\u00f3viles circulan por el mismo carril, siendo los autom\u00f3viles los veh\u00edculos \u00abinvitados\u00bb.<\/p>\n
El m\u00e1ximo de velocidad son 30 km por hora y el shade rojo del asfalto en la calzada, es el distintivo que avisa que la calle es ruta principal para bicicletas.<\/p>\n
La primera calle para bicicletas se construy\u00f3 en la d\u00e9cada de los 90. Hoy la ciudad cuenta con m\u00e1s de 20 v\u00edas donde las bicicletas tienen prioridad.<\/p>\n
Junto con las calles para bicicletas, entre las iniciativas urban\u00edsticas donde las bicicletas son las protagonistas, Utrecht cuenta tambi\u00e9n con un carril bici flotante, el Dafne Schippersbrug, que conecta Leidsche Rijn con el centro de Utrecht. Y un puente exclusivo para ciclistas, el Moreelsebrug, que conecta el centro con el lado oeste de la ciudad.
Pero las cifras no terminan aqu\u00ed. Hay planes para hacer que la ciudad sea a\u00fan m\u00e1s apta para ciclistas de hoy a 2040, porque se espera que para entonces haya m\u00e1s de 200.000 veh\u00edculos de dos ruedas.<\/p>\n<\/div>\n