{"id":282064,"date":"2022-03-04T02:05:44","date_gmt":"2022-03-04T02:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=282064"},"modified":"2022-03-04T02:05:45","modified_gmt":"2022-03-04T02:05:45","slug":"una-app-de-viajes-mexicana-a-punto-de-convertirse-en-unicornio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/una-app-de-viajes-mexicana-a-punto-de-convertirse-en-unicornio\/","title":{"rendered":"Una app de viajes mexicana a punto de convertirse en unicornio"},"content":{"rendered":"


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La de los viajes es una industria tan grande y con tanta historia que fue de las primeras en subirse a la tecnolog\u00eda. En cuanto apareci\u00f3 web y a medida que se volv\u00edan m\u00e1s sofisticados los motores de b\u00fasqueda, las agencias, operadores, hoteles y restaurantes fueron buscando acercarse a los viajeros de la forma m\u00e1s r\u00e1pida, confiable y eficiente. As\u00ed nacieron motores de booking<\/em><\/a>, mapas, generadores de itinerarios y mil moner\u00edas m\u00e1s que son parte de nuestra vida cotidiana.<\/p>\n

Por eso, quiz\u00e1, resulta sorprendente encontrar una innovaci\u00f3n en una industria que parec\u00eda tenerlo todo. Shuttle Central<\/a>, una app creada por los mexicanos Barsi Luna y Jorge de C\u00f3rdova, dos emprendedores con una larga experiencia en la industria, encontr\u00f3 un hole<\/em> en una etapa essential de los viajes: la transportaci\u00f3n terrestre desde y hacia el aeropuerto, y la movilidad para viajeros en lugares donde usualmente resulta dif\u00edcil, como lo es la Riviera Maya.<\/p>\n

Hablamos con Barsi Luna para que nos cuente en qu\u00e9 consiste Shuttle Central, c\u00f3mo llegaron a esta soluci\u00f3n y porqu\u00e9 se habla tanto de que podr\u00edan ser el pr\u00f3ximo unicornio tecnol\u00f3gico de M\u00e9xico.<\/p>\n

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Barsi Luna, uno de los fundadores de Shuttle Central.<\/p>\n<\/div>\n

Tan easy que es complejo<\/h2>\n

\u201cShuttle Central, como empresa existe dese mayo 2019, aunque las operaciones empezaron en julio de 2019\u201d, cuenta Luna. \u201cLo que hacemos es resolver el problema de los operadores de transporte de acceso a la tecnolog\u00eda y funcionamos como intermediarios de la operaci\u00f3n tur\u00edstica para acercar al operador independiente de una forma mucho m\u00e1s directa a las agencias de viaje\u201d.<\/p>\n

En otras palabras, Shuttle Central act\u00faa como mediador entre agencias de viaje virtuales o f\u00edsicas y el viajero, ocup\u00e1ndose de toda la log\u00edstica de transportaci\u00f3n en tierra desde que baja hasta que se sube al avi\u00f3n de regreso a su casa.<\/p>\n

\u201cEsto hace que el costo se reduzca, que el margen de ganancia aumente o que ambas se balanceen. En segundo lugar, la cadena de comunicaci\u00f3n entre operador, agencia y viajero resulta mucho m\u00e1s eficiente. Estamos empoderando al proveedor de transporte con la tecnolog\u00eda, los procesos y la buena pr\u00e1ctica para que pueda operar este tipo de ventas y lo estamos ayudando para que tenga presencia online. A cada operador le damos una p\u00e1gina con transaccionalidad, conectada con una pasarela de pagos que acepta tarjetas de todo el mundo, que en travel<\/em> es muy dif\u00edcil que una empresa peque\u00f1a lo tenga\u201d, cube Luna.<\/p>\n

En la necesidad surgen las grandes concepts<\/strong><\/h2>\n

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\u201cHace seis a\u00f1os, con mi socio Jorge de C\u00f3rdova abrimos otro negocio, tuvimos una agencia de viajes de donde pivoteamos muchas m\u00e1s ideas, como hacer city packs como los de Londres y Nueva York que se venden muy bien, aunque tomando en cuenta que en zonas como Canc\u00fan hay menos atracciones\u201d, cuenta Barsi Luna. A\u00fan as\u00ed, buscando desarrollar un producto atractivo se encontraron con la primera traba: \u201cNos dimos cuenta de que los operadores locales de tours y atracciones no ten\u00edan tecnolog\u00eda ni para leer un QR, fue cuando dijimos \u2018es imposible\u2019 y ah\u00ed nos dimos cuenta que tanto los tours, como las actividades y el transporte estaban atrasados\u201d.<\/p>\n

Al contrario de las historias de empresarios que relatan un \u201caha moment<\/em>\u201c, Luna relata que en su caso fue la suma de varios insights <\/em>obtenidos en su d\u00eda a d\u00eda\u00a0lo que les dio la idea: \u201cPor ejemplo, en la \u00faltima agencia en la que trabaj\u00e9 generando producto, hice fue un nicho de experiencias inmersivas en destino tanto para un segmento budget<\/em>\u00a0como para uno de lujo. Y hablando con la gente que compraba los tickets budget-friendly<\/em> y del segmento de lujo, no importaba de d\u00f3nde vinieran, cuando les\u00a0preguntaba por qu\u00e9 me compraban a m\u00ed no me dec\u00edan que toda la diferencia la hac\u00eda la transportaci\u00f3n, que en el paquete se inclu\u00eda la recolecci\u00f3n en y hacia el aeropuerto y hacia las actividades, que les resolv\u00eda el tema del pago, de tener que tomar un Uber o un taxi en un lugar que no conoc\u00edan, etc. Para m\u00ed fue como \u201cah, la transportaci\u00f3n es un problema muy grande para el viajero\u201d.<\/p>\n

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Del lado de su socio, Jorge de C\u00f3rdova, tambi\u00e9n las cosas apuntaban en esa direcci\u00f3n. De C\u00f3rdova estaba a cargo de contratar la transportaci\u00f3n en todo el continente americano en una OTA (agencia de viajes on-line) muy grande y a\u00fan con el reconocimiento que ten\u00eda la empresa no lograba conseguir operadores de transporte: no sab\u00edan lo que period una API (interfaz de aplicaciones), ni un sistema de dispense, <\/em>y cuando les ped\u00eda promociones y tarifas din\u00e1micas se quedaban, en palabras de Luna, como de \u201cqu\u00e9 es eso, yo s\u00e9 operar y punto\u201d. \u00a0\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cNos dimos que cuenta que lo que ha ocurrido tradicionalmente con estas grandes empresas de booking y los operadores es que las primeras usan agregadores, que usan varias capas de intermediaci\u00f3n y es donde se va rompiendo la experiencia del viajero. Por ejemplo, un turista americano que est\u00e1 viajando a un destino del caribe, donde es complicada la comunicaci\u00f3n, reserva a trav\u00e9s de booking.com, y resulta que booking.com contrat\u00f3 un agregador que tiene a un distribuidor que tiene a un agregador m\u00e1s y terminas hablando a un call center<\/em> en la India despu\u00e9s de 40 minutos de haber llegado a destino\u201d.<\/p>\n

La thought de Shuttle fue eliminar esa cadena de agregadores, dejar los intermediarios m\u00ednimos, facilitar la tecnolog\u00eda a los operadores y hacer el v\u00ednculo con Reserving, Expedia y otras grandes agencias de viaje para que el viajero no tenga que si quiera enterarse de que existe una cadena detr\u00e1s de su pedido de transporte.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Aunque no los veamos, all\u00ed est\u00e1n \u00a0<\/strong><\/p>\n

\u201cAl final del d\u00eda\u201d, cuenta Luna, \u201ccuando reservan en Booking los viajeros se enteran de nosotros, porque Booking nos manda la reservaci\u00f3n y nosotros le mandamos al usuario la confirmaci\u00f3n en un correo donde nos presentamos como Shuttle Central y le explicamos que nos vamos a hacer cargo de toda la operaci\u00f3n. All\u00ed adem\u00e1s le damos un link para que haga su check-in<\/em>, y as\u00ed garantizamos que la informaci\u00f3n est\u00e9 completamente correcta, le prevenimos al viajero de cualquier situaci\u00f3n que pueda haber en los aeropuertos, adem\u00e1s de que le hacemos saber que tiene un punto de contacto a trav\u00e9s de ese web check-in<\/em>. Desde esa plataforma (de escritorio) puede ver d\u00f3nde est\u00e1 su chofer y comunicarse con \u00e9l en forma directa\u201d.<\/p>\n

Visi\u00f3n a futuro<\/strong><\/h2>\n

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\u201cEn este momento estamos en el transporte terrestre que es el que m\u00e1s conocemos y del que nos dimos cuenta que el problema es muy grande, pero tambi\u00e9n como viajeros internacionales que somos nos hemos dado cuenta de otros problemas de movilidad, incluso en casos en los que abundan las opciones: c\u00f3mo decidir qu\u00e9 es lo m\u00e1s conveniente para trasladarte, sin tener que bajar adem\u00e1s la app de cada empresa, cuando est\u00e1s en un destino con tantas posibilidades como Londres o Berl\u00edn. Lo mismo ocurre con la renta de autos y los servicios de ferry y de tren. Nuestra idea es integrar todas esas herramientas a una sola aplicaci\u00f3n, de manera que puedas reservarlo todo en un solo lugar. Que te d\u00e9 la ruta m\u00e1s f\u00e1cil, mas c\u00f3moda y adaptada a tu presupuesto. Con eso podemos predecir demoras y ser proactivos en caso de que se presenten\u201d, explica Barsi Luna.<\/p>\n

Un unicornio a punto de despegar<\/strong><\/h2>\n

Los unicornios, hablando de negocios, no son raros animales mitol\u00f3gicos, sino start-ups de tecnolog\u00eda que logran una valorizaci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 millones de d\u00f3lares sin tener presencia en la bolsa. No por nada que todas las start-ups sue\u00f1an con convertirse en uno.<\/p>\n

Le preguntamos a Barsi Luna qu\u00e9 tan cerca est\u00e1n de convertirse en uno, un tema que se ha vuelto recurrente desde que comenzaron a recibir reconocimientos como entrar en el portafolios del fondo Enterprise<\/em>\u00a0Capital 500,<\/em>\u00a0y ser aceptada por el programa de Y Combinator, una importante la aceleradora. Adem\u00e1s del \u00e9xito en rondas de inversiones, nos responde que en parte se debe a los logros que obtuvieron en circunstancias extremas y en una industria particularmente golpeada por la pandemia. \u201cLevantar un negocio en pleno Covid con s\u00f3lo 100 mil d\u00f3lares, que no es nada, y facturar a dos a\u00f1os de haberlo iniciado 4 millones de d\u00f3lares ha dejado claro que fuimos muy eficientes en la administraci\u00f3n de los gastos y en traer a la gente adecuada\u201d.<\/p>\n

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