{"id":281812,"date":"2022-03-03T15:41:55","date_gmt":"2022-03-03T15:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=281812"},"modified":"2022-03-03T15:41:56","modified_gmt":"2022-03-03T15:41:56","slug":"rusia-evalua-el-dano-a-su-turismo-noticias-de-agencias-de-viajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/rusia-evalua-el-dano-a-su-turismo-noticias-de-agencias-de-viajes\/","title":{"rendered":"Rusia eval\u00faa el da\u00f1o a su turismo | Noticias de Agencias de viajes"},"content":{"rendered":"


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Los rusos millonarios, disputados por todos los destinos tur\u00edsticos del mundo, no saben hoy c\u00f3mo pueden mantener su lujoso tren de vida, una vez se produce el bloqueo. Y las aerol\u00edneas miden, por su parte, hasta donde llega el desastre que sufren. Inicialmente es mucho peor que el Covid (La Uni\u00f3n Europea acuerda bloquear su espacio a\u00e9reo a los rusos<\/a>).<\/p>\n

La prensa tur\u00edstica rusa explica a sus lectores que, evidentemente, tienen un problema para viajar. Obviamente, los rusos sal\u00edan al mundo por Europa. Sin embargo, a\u00fan quedan algunas opciones: los hubs de Emirates, Qatar y Turqu\u00eda siguen abiertos a d\u00eda de hoy, aunque los vuelos se han disparado de precio. Aeroflot y las compa\u00f1\u00edas de los destinos mencionados siguen operando (Rusia responde a Europa: veto a aerol\u00edneas de 36 pa\u00edses<\/a>).<\/p>\n

Los rusos est\u00e1n atentos a que, pese a ello, s\u00f3lo un pa\u00eds europeo les permite seguir volando como siempre, y ese pa\u00eds es Suiza, ciertamente no el m\u00e1s econ\u00f3mico. A principios de esta semana, Australia a\u00fan no hab\u00eda cerrado sus puertas al movimiento de los rusos, pero en el mundo tur\u00edstico de Mosc\u00fa dan por hecho que es cuesti\u00f3n de horas. \u00a0De manera que el sector tur\u00edstico emisor ruso admite que las cosas est\u00e1n cambiando a peor.<\/p>\n

Los vuelos al Golfo P\u00e9rsico o a Turqu\u00eda, adem\u00e1s, son m\u00e1s largos, hasta una hora, por la ruta que hay que hacer ahora. Y encima el precio se ha disparado.<\/p>\n

Aeroflot, la primera aerol\u00ednea nacional ya lo est\u00e1 pasando mal. Ha podido con el Covid, pero ahora las cosas est\u00e1n a\u00fan peor. Hay una p\u00e9rdida m\u00e1s seria: Rusia recibe dinero del derecho de vuelo de los aviones que unen Europa con el Extremo Oriente, sobre todo Jap\u00f3n y Corea, aunque tambi\u00e9n parte de los vuelos a China, que sobrevuelan Siberia. Ese dinero se destinaba a Aeroflot, lo cual ahora ya no existir\u00e1. Hablamos de entre 300 y 500 millones de d\u00f3lares anuales.<\/p>\n

Desde el 28 de marzo se paralizar\u00e1 totalmente la venta de partes de los aviones que emplea Rusia. Esto dejar\u00e1 sin repuestos a Aeroflot, entre otras. No se sabe qu\u00e9 consecuencias tendr\u00e1 esto, pero obviamente las habr\u00e1. Aeroflot tiene 117 aviones Airbus, S7 tiene 66 y a\u00fan hay m\u00e1s en Ural y otras.<\/p>\n

Esta misma semana, Boeing ha comunicado a sus clientes rusos que restringe el acceso a la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de los aviones, a la que se entraba on-line. Esto probablemente afecte a los aviones de esta marca operando en el pa\u00eds.<\/p>\n

Todo esto terminar\u00e1 reduciendo flota, lo cual no ser\u00e1 grave inicialmente porque tambi\u00e9n se habr\u00e1 reducido la demanda, pero en todo caso sume a Rusia en un problema y, sobre todo, la separa del mundo.<\/p>\n

Menos vuelos, mucho m\u00e1s dif\u00edciles, con graves problemas para operarlos es el saldo inicial de esta guerra.<\/p>\n

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” Fuentes www.preferente.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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