VAL\u00c8NCIA. De la incertidumbre de una pandemia a la incertidumbre de una guerra. Justo cuando el sector tur\u00edstico, uno de los sectores hundido por la pandemia, caminaba los primeros pasos hac\u00eda la recuperaci\u00f3n, el estallido del primer conflicto b\u00e9lico en Europa en veinticinco a\u00f1os ha vuelto a sembrar dudas en el horizonte, sobre todo ante la posibilidad de que la remontada sea m\u00e1s lenta de lo esperado.<\/p>\n
Los agentes del sector basculan estos d\u00edas entre la preocupaci\u00f3n y la prudencia. No se aventuran a realizar previsiones a medio plazo precisamente por ese clima de incertidumbre y huyen del alarmismo, pero tampoco obvian que el conflicto entre Rusia y Ucrania ya est\u00e1 impactando en las reservas.<\/p>\n
Lo hace de forma indirecta. Ni Ucrania ni Rusia aportan a la Comunitat Valenciana figuran entre los principales mercados emisores para la Comunitat Valenciana, pues apenas representan el 2% del whole de las visitas. Sin embargo, la falta de confianza sobre la evoluci\u00f3n del conflicto ya se percibe en forma de cancelaciones y frenazo de las reservas, incluso a destinos totalmente ajenos a los pa\u00edses implicados.<\/p>\n
“Una inestabilidad como la de una guerra genera una incertidumbre y una inseguridad que frena los viajes”, apunta Eva Blasco<\/strong>, presidenta de CEV Valencia y consejera delegada de Europa Journey. “En el vacacional ya est\u00e1n llegando cancelaciones porque estamos hablando de una guerra en territorio europeo, algo no visto desde la Segunda Guerra Mundial. La demanda se contiene en un momento en el que se estaba empezando a recuperar. Es una noticia mala para el sector tur\u00edstico”, reconoce la empresaria.<\/p>\n Blasco explica que las anulaciones se producen incluso en viajes a destinos totalmente al margen del conflicto como, por ejemplo, Italia. Mercados como el asi\u00e1tico o el americano ven ahora Europa como un territorio en el que ha estallado una guerra y lo regular es que opten por destinos alternativos, asegura.<\/p>\n La incertidumbre tambi\u00e9n se ha contagiado incluso a modalidades como el programa Erasmus, que comenzaba a repuntar despu\u00e9s de la pandemia. “\u00bfQui\u00e9n manda ahora a sus hijos al extranjero?”, se pregunta la empresaria, quien asume que la demanda est\u00e1 a la expectativa.<\/p>\n Para Antonio Bernab\u00e9<\/strong>, director de Go to Val\u00e8ncia, Antonio Bernab\u00e9, el conflicto irrumpe “justo cuando est\u00e1bamos en momento de clara recuperaci\u00f3n y as perspectivas de cara al verano eran muy buenas, con una programaci\u00f3n de plazas a\u00e9reas incluso superior a la de 2019”.<\/p>\n Bernab\u00e9 destaca que durante el \u00faltimo semestre del a\u00f1o pasado ya se observ\u00f3 una recuperaci\u00f3n “fuerte” en la llegada de turistas a Val\u00e8ncia con buenos niveles de ocupaci\u00f3n pr\u00f3ximos a los de 2019, pero la guerra vuelve a poner nubarrones en el horizonte cuyo impacto a medio plazo es dif\u00edcil estimar. “Obviamente es una tragedia humana enorme que tiene consecuencias sobre el entorno. Esperamos que solucione cuanto antes y se pare la guerra, que es lo urgente”, asegura Bernab\u00e9.<\/p>\n En opini\u00f3n de Eva Blasco, el principal riesgo que deriva de esta situaci\u00f3n es su impacto en la incipiente recuperaci\u00f3n de la demanda poscovid. “La recuperaci\u00f3n, por mucho que se dijera, iba a ser paulatina. El propio sector a\u00e9reo ya apuntaba a 2023 o 2024, pero el peligro ahora es que esa recuperaci\u00f3n sea todav\u00eda m\u00e1s lenta por factores como el aumento del precio del combustible”, resume.\u00a0<\/p>\n M\u00e1s prudente se muestra Luis Mart\u00ed<\/strong>, presidente de la Confederaci\u00f3n de Empresarios Tur\u00edsticos de la Comunitat\u00a0<\/strong><\/span>Valenciana<\/strong>, quien, a priori, no prev\u00e9 que la guerra resienta al turismo valenciano. De hecho, asegura que la demanda sigue muy activa y el libro de reserva para estos pr\u00f3ximos meses se mueve de forma muy positiva con buenos niveles de ocupaci\u00f3n. No obstante, prefiere mantener la prudencia en el medio y largo plazo.<\/p>\n Y es que, seg\u00fan explica, el ruso no es uno de los principales visitantes que recibe la regi\u00f3n, por lo que no cree que vaya a haber un gran perjuicio para la autonom\u00eda valenciana.\u00a0De acuerdo con sus datos,\u00a0<\/span>en uno de los ejercicios con mayor afluencia de turistas rusos se registraron 60.000 visitantes procedentes del pa\u00eds, lo que represent\u00f3 un 1,5%.\u00a0<\/p>\n “Es un dato muy residual para nosotros. En cambio, para Catalu\u00f1a s\u00ed que es m\u00e1s importante porque recibe al 60% de turistas rusos, mientras que el otro 30% se reparte entre Canarias, Baleares y Andaluc\u00eda. El 10% restante visita toda Espa\u00f1a y ah\u00ed est\u00e1 la Comunitat”, apunta el empresario, quien lamenta el sufrimiento del pueblo ucraniano con miles de refugiados obligados a abandonar sus hogares.<\/span><\/p>\n En cualquier caso, puntualiza que el miedo, la incertidumbre y el precise ambiente b\u00e9lico no favorece al turismo. “Esto son nubarrones. El miedo no ayuda a viajar, sino que retrae, pero no creemos que nos afecte de forma significativa”, se\u00f1ala Mart\u00ed. De hecho, asegura que, por el momento, no han constatado ni cancelaciones ni un freno en las reservas.<\/p>\n “El sector tiene ahora una ventaja y es que la gente lleva dos a\u00f1os sin salir y ahora que puede hacerlo eso no se va a querer perder. Aunque haya un contexto macroecon\u00f3mico inestable, la gente se privar\u00e1 de otras cosas, pero no de las ganas impetuosas que hay de viajar\u201d, considera Mart\u00ed.<\/span><\/p>\n Uno de los sectores inmediatamente afectado por el conflicto es el de las aerol\u00edneas comerciales. Seg\u00fan explica Eva Blasco, la guerra en el este de Europa “complica enormemente el transporte a\u00e9reo” porque las rutas entre Europa y Asia sobrevuelan el espacio a\u00e9reo de los pa\u00edses en conflicto.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas no solo se ven obligadas a buscar rutas alternativas y efectuar desv\u00edos, con el consiguiente incremento de costes y su posible traslado al precio de los billetes. El ejemplo m\u00e1s claro es el de la aerol\u00ednea finlandesa Finnair,\u00a0<\/strong>que debido al cierre del espacio a\u00e9reo ruso ha tenido que cancelar vuelos a Jap\u00f3n, Corea, China y Rusia y est\u00e1 evaluando rutas alternativas para algunos de sus vuelos a esos pa\u00edses, excepto Rusia.<\/p>\n Al respecto, el presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas (ALA), J<\/strong>avier G\u00e1ndara<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 este martes que el conflicto b\u00e9lico en Ucrania no tendr\u00e1 un impacto directo sobre el tr\u00e1fico a\u00e9reo en Espa\u00f1a, pero s\u00ed sobre el precio del combustible y la confianza de los consumidores.<\/p>\n G\u00e1ndara dijo que “ya se est\u00e1 empezando a notar” tanto en el precio de la energ\u00eda y los combustibles como en la confianza de los consumidores, que pueden “pensarlo dos veces antes de comprar” un billete a\u00e9reo.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes valenciaplaza.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VAL\u00c8NCIA. 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