En la zona metropolitana de Puebla se realizan al d\u00eda m\u00e1s de 3.5 millones de viajes <\/b>y, actualmente, se carece de un sistema de movilidad accesible, seguro e incluyente que desincentive el uso de los autom\u00f3viles particulares.<\/p>\n
De acuerdo con an\u00e1lisis de Francisco Valverde D\u00edaz de Le\u00f3n<\/b>, investigador del Departamento de Arte, Dise\u00f1o y Arquitectura de la Universidad Iberoamericana Puebla, el problema de la movilidad en el Centro Hist\u00f3rico busca atenderse con la instalaci\u00f3n de parqu\u00edmetros; sin embargo, se presentan diferentes problemas que requieren atenci\u00f3n.<\/p>\n \u201cHemos reducido tanto, las funciones de la calle que solamente se dedica al tema de mover veh\u00edculos. A\u00fan con eso, llegar a estacionarse, aparentemente, no ten\u00eda ning\u00fan efecto, pero s\u00ed lo tiene porque cada vez m\u00e1s, se ocupa el espacio p\u00fablico, \u00fanica y exclusivamente, para la movilidad de veh\u00edculos particulares\u201d, expres\u00f3 el investigador.<\/p>\n<\/blockquote>\n Datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) <\/b>revelan que, en Puebla, se realizan todos los d\u00edas m\u00e1s de 3.5 millones de viajes, de ellos, m\u00e1s de 30 por ciento, alrededor de un mill\u00f3n se realizan utilizando las diferentes unidades del servicio del transporte p\u00fablico; mientras que 15 por ciento, alrededor de 500 mil viajes, se hacen en veh\u00edculo specific. <\/p>\n Francisco Valverde D\u00edaz de Le\u00f3n<\/b>, investigador del Departamento de Arte, Dise\u00f1o y Arquitectura de la Ibero Puebla destac\u00f3 que uno de los mayores problemas en la capital es que el sistema de transporte p\u00fablico contin\u00faa desarticulado y es inseguro.<\/p>\n \u201cTenemos un sistema de movilidad, sobre todo de transporte p\u00fablico, viejo, desarticulado, inseguro y, por lo tanto, la alternativa que tienen los ciudadanos que pueden pagar un veh\u00edculo es adquirir un auto y usarlo\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n Resalt\u00f3 que justificar la implementaci\u00f3n de parqu\u00edmetros para combatir los problemas que generan los franeleros, es insuficiente, ante lo cual, se requiere que el proyecto sea completado con un esquema para mejorar la movilidad de las personas.<\/p>\n \u201cMe parece muy corto justificar el proyecto por los franeleros. Me parece que los franeleros es el \u00faltimo de los problemas que tenemos en el espacio p\u00fablico y, m\u00e1s bien, se tiene que plantear un sistema de movilidad accesible, seguro, incluyente para todos los que habitamos en la ciudad\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n Para Valverde D\u00edaz de Le\u00f3n<\/b>, la zona metropolitana de Puebla se encuentra en un c\u00edrculo peligroso porque la poblaci\u00f3n que cuenta con los recursos o con la posibilidad, adquirir\u00e1 un auto, sin importar sus condiciones, para evitar usar el transporte p\u00fablico ante los riesgos que representa.<\/p>\n \u201cEstamos metidos en un c\u00edrculo pernicioso en donde si yo tengo coche yo tengo que pagar m\u00e1s y si no lo tengo, estoy en riesgo, incluso, se pone en riesgo la vida porque se han incrementado los asaltos, la violencia y no se diga la vulnerabilidad que tienen las mujeres en el transporte p\u00fablico\u201d, apunto.<\/p>\n<\/blockquote>\n El proyecto del Ayuntamiento de Puebla<\/b> establece que con los parqu\u00edmetros se planea la recuperaci\u00f3n de cuatro mil 638 cajones de estacionamiento, en los tramos de la 17 Oriente-Poniente, 8 Oriente-Poniente, 11 Norte-Sur y boulevard 5 de Mayo. La primera hora ser\u00eda gratuita; la segunda y tercera hora, cinco pesos; la cuarta hora 10 pesos. El tiempo m\u00e1ximo ser\u00e1 de cuatro horas, teniendo un costo complete de ocupaci\u00f3n de 20 pesos.<\/p>\n Ante el costo que se deber\u00e1 pagar para ocupar un caj\u00f3n de estacionamiento, el investigar de la Ibero destac\u00f3 que es adecuado y llam\u00f3 a que los recursos que se recauden sirvan para mejorar el espacio p\u00fablico y mejorar los sistemas de movilidad.<\/p>\n \u201cS\u00ed bien estoy de acuerdo con la tasa que se habr\u00e1 que pagar para estacionarse en la calle, lo que hay que tener en el futuro inmediato, es un sistema de movilidad que le de alternativas a las personas para acercarse a esos lugares en los que hay que pagar esa tasa y eso no lo tenemos (\u2026). Ojal\u00e1 lo que se obtenga sea para mejorar el espacio p\u00fablico y los sistemas de movilidad\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n AFM<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
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