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A 19 meses de haber iniciado los trabajos para la adecuaci\u00f3n de la segunda ruta troncal en esta frontera, juarenses siguen sorteando no s\u00f3lo la reducci\u00f3n de carriles en la principal avenida de la ciudad por la construcci\u00f3n de estaciones, sino tambi\u00e9n por la inoperatividad de sem\u00e1foros y la falta de v\u00edas alternas que les permitan acortar sus tiempos de traslado, problema que podr\u00eda extenderse hasta finales de este mes de marzo. <\/p>\n
De acuerdo con el archivo period\u00edstico, los primeros cinco tramos del llamado BRT-2 iniciaron de manera formal el 13 de julio de 2020, abarcando desde la calle Costa de Marfil hasta Rosa Mar\u00eda Fuentes, por toda la avenida Tecnol\u00f3gico, as\u00ed como desde avenida Del Charro hasta Am\u00e9ricas, a lo largo de la Paseo Triunfo de la Rep\u00fablica; mientras que puntos como la Curva de San Lorenzo y la zona cercana al aeropuerto de la ciudad llevan siendo intervenidas desde hace aproximadamente 14 meses. <\/p>\n
Durante todo ese per\u00edodo, juarenses siguen sorteando largos tiempos de espera en retornos, cruceros de alto flujo vehicular, accidentes por los cambios en la circulaci\u00f3n y la pr\u00e1cticamente nula se\u00f1alizaci\u00f3n de los carriles, lo que crea confusi\u00f3n en los guiadores al momento de transitar por las avenidas antes mencionadas. Asimismo, los conflictos prevalecen sobre el bulevar G\u00f3mez Mor\u00edn con la adecuaci\u00f3n de la ruta pretroncal, trabajos que se realizan desde hace aproximadamente un a\u00f1o y que dejan pocas alternativas a los conductores. <\/p>\n
La Coordinaci\u00f3n de Seguridad Vial explic\u00f3 que algunas de las v\u00edas alternas en el tramo de la 16 de Septiembre son la avenida de las Am\u00e9ricas y Lerdo sobre la misma 16, as\u00ed como la Carlos Villarreal e Ignacio de la Pe\u00f1a. <\/p>\n
Para evitar los tramos de la Tecnol\u00f3gico, algunas opciones son la avenida Del Charro, Valent\u00edn Fuentes, De la Raza hasta la Ram\u00f3n Rivera Lara y Vicente Guerrero. Mientras que en el caso de G\u00f3mez Mor\u00edn, la avenida Ej\u00e9rcito Nacional y Juan Pablo II pueden ser algunas de las alternativas. <\/p>\n
Sin embargo, lo anterior, aunado al alto n\u00famero de veh\u00edculos que circula en la ciudad ha generado embotellamientos en estas y otras avenidas que tambi\u00e9n son usadas por los automovilistas como el bulevar \u00d3scar Flores y Francisco Villarreal Torres, seg\u00fan se pudo observar en un recorrido. <\/p>\n
Respecto a esta situaci\u00f3n, el titular de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Obras P\u00fablicas (SCOP), Carlos Aguilar Garc\u00eda, explic\u00f3 que la precise administraci\u00f3n contin\u00faa avanzando en las correcciones y adecuaciones del BRT-2, con la intenci\u00f3n de agilizar el tr\u00e1fico y los guiadores transiten con mayor seguridad, trabajos que podr\u00edan concluir a finales del mes de marzo, seg\u00fan las proyecciones de la dependencia. <\/p>\n
\u201cEl proceso de obra va caminando y conforme a programa, pronto se podr\u00e1 ver una primera etapa en funcionamiento, que es el tramo desde el aeropuerto hasta Am\u00e9ricas, hablamos de toda la Tecnol\u00f3gico y el Paseo Triunfo de la Rep\u00fablica. Creo que para finales de marzo se estar\u00eda concluyendo con lo que es obra civil, ya lo que corresponde al funcionamiento del sistema, es la Secretar\u00eda de Desarrollo Urbano y Ecolog\u00eda la que est\u00e1 revisando esa parte\u201d, coment\u00f3. <\/p>\n
Sobre la falta de se\u00f1alizaci\u00f3n y el pintado de carriles, el funcionario detall\u00f3 que desde el a\u00f1o pasado, la SCOP inici\u00f3 un proceso para el pintado de calles, principalmente sobre la avenida Tecnol\u00f3gico, en un intento por reducir los accidentes en la zona, sin embargo, consider\u00f3 que tanto el clima, como el alto flujo vehicular han contribuido a que las l\u00edneas se desvanezcan con mayor facilidad. <\/p>\n
\u201cEstamos revisando el contrato de imagen urbana para ver lo que les toc\u00f3 hacer en cuanto a se\u00f1alamiento vertical y horizontal para poder hacer v\u00e1lida la fianza de vicios ocultos y se vuelvan a pintar las l\u00edneas en donde sea necesario y podamos entregar todo de manera formal y en completo funcionamiento\u201d, dijo. <\/p>\n
Asimismo, Aguilar Garc\u00eda reiter\u00f3 que uno de los trabajos en los que se han enfocado esfuerzos en las \u00faltimas semanas es en la puesta en marcha del sistema de sem\u00e1foros, con la intenci\u00f3n de habilitar retornos y darle mayor fluidez a los guiadores en coordinaci\u00f3n con Seguridad Vial. <\/p>\n
El secretario detall\u00f3 que se est\u00e1n llevando a cabo esfuerzos para poder dar celeridad a la semaforizaci\u00f3n y poner en funcionamiento los cruceros con mayor flujo, tales como el de Pedro Rosales de Le\u00f3n, Rancho Aguacaliente, Ram\u00f3n Rivera Lara y Granjero, entre otros, con la finalidad de reducir los accidentes. <\/p>\n
Sin embargo, la \u201csustracci\u00f3n\u201d de algunas piezas y equipos de los gabinetes de semaforizaci\u00f3n de al menos cinco cruceros de la avenida Tecnol\u00f3gico han retrasado la puesta en marcha de la infraestructura. Apenas el pasado 5 de febrero, en conjunto con Seguridad Vial, la SCOP puso en marcha el sistema de sem\u00e1foros a lo largo de Triunfo de la Rep\u00fablica, desde la calle Fray Jun\u00edpero hasta Am\u00e9ricas, indicando que en breve comenzar\u00eda el proceso en la Tecnol\u00f3gico. <\/p>\n
Es importante mencionar que el proyecto contempla la instalaci\u00f3n de alrededor de 150 piezas de sem\u00e1foro y adecuaciones en banquetas y cruces peatonales en m\u00e1s de 50 cruceros, y se espera que \u00e9stos puedan quedar concluidos durante el mes de abril, seg\u00fan las proyecciones de la dependencia. <\/p>\n
Las labores corresponden a los trabajos de imagen urbana y se\u00f1alizaci\u00f3n que fueron adjudicadas a las empresas Gema y Cactus Site visitors, con un contrato por 101 millones 774 mil 052.39 pesos, sin IVA incluido. <\/p>\n
Seg\u00fan la herramienta Google Maps, las obras de la segunda ruta troncal o BRT-2 comprenden un complete de 15.1 kil\u00f3metros, desde la intersecci\u00f3n de Paseo Triunfo de la Rep\u00fablica y avenida De las Am\u00e9ricas, hasta el Aeropuerto Abraham Gonz\u00e1lez de esta ciudad, tramo en donde a\u00fan se trabaja en la construcci\u00f3n de paraderos y carril confinado para el Bravob\u00fas, impactando a m\u00e1s de 80 mil automovilistas diarios, seg\u00fan el Sistema de Monitoreo de Aforos de Tr\u00e1nsito del Instituto Municipal de Investigaci\u00f3n y Planeaci\u00f3n (IMIP). <\/p>\n
En tanto que las obras en bulevar G\u00f3mez Mor\u00edn, entre Tecnol\u00f3gico y Antonio J. Berm\u00fadez, han afectado casi 3.2 kil\u00f3metros de circulaci\u00f3n, impactando a m\u00e1s de 50 mil autom\u00f3viles diarios, seg\u00fan datos del IMIP. <\/p>\n
elara@redaccion.diario.com.mx
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” Fuentes diario.mx ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A 19 meses de haber iniciado los trabajos para la adecuaci\u00f3n de la segunda ruta troncal en esta frontera, juarenses siguen sorteando no s\u00f3lo la reducci\u00f3n de carriles en la principal avenida de la ciudad por la construcci\u00f3n de estaciones, sino tambi\u00e9n por la inoperatividad de sem\u00e1foros y la falta de v\u00edas alternas que les […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":280837,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-280836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}