Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo<\/a> (Unctad).<\/p>\nA medida que disminuyeron las restricciones de viaje por la covid y aumentaron las tasas de vacunaci\u00f3n entre el private, la disaster humanitaria en el mar mostr\u00f3 signos de mejor\u00eda, hasta que apareci\u00f3 la variante \u00f3micron, en noviembre de 2021.<\/p>\n
Seg\u00fan el Indicador de Cambio de Tripulaci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n de Neptune, que se basa en datos de 10 importantes administradores de buques que emplean a unos 90 000 marinos, el porcentaje de marinos a bordo de buques m\u00e1s all\u00e1 de sus contratos disminuy\u00f3 de nueve por ciento en julio de 2021 a 3,7 % en diciembre de 2021.<\/p>\n
Pero la proporci\u00f3n se recuper\u00f3 hasta 4,2 % a mediados de enero de 2022, seg\u00fan Neptune (declaraci\u00f3n suscrita por unas 300 empresas y entidades en enero de 2021), porque tras la declaraci\u00f3n de \u00f3micron como \u201cvariante de preocupaci\u00f3n\u201d muchos pa\u00edses volvieron a imponer r\u00e1pidamente medidas como prohibiciones de viaje.<\/p>\n
Esas medidas han afectado a la gente de mar de todo el mundo, la mayor\u00eda de los cuales son de pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n
La industria naviera mundial emplea unos 4,5 millones de trabajadores, de los cuales cerca de 1,9 millones son marineros y m\u00e1s de 70 % proceden de los pa\u00edses en desarrollo. De Filipinas son oriundos m\u00e1s de 250 000.<\/p>\n
Esa fuerza laboral atiende a una flota mercante de unos 60 000 buques, mayormente graneleros, de carga basic, o tanqueros de petr\u00f3leo y fuel, y se registran sobre todo bajo las banderas de Panam\u00e1, Liberia, Islas Marshall, Hong Kong y Singapur.<\/p>\n
Las agencias de la ONU observaron que \u201csi bien el n\u00famero de marinos que quedan varados ha disminuido, sigue siendo considerable, y se deben realizar m\u00e1s esfuerzos para rectificar la situaci\u00f3n y aliviar la crisis continua\u201d.<\/p>\n
Las restricciones para combatir la propagaci\u00f3n de la pandemia han significado que muchos marinos no puedan abandonar los barcos, pues permanecieron varados en el mar mucho m\u00e1s all\u00e1 de la expiraci\u00f3n de sus contratos de trabajo.<\/p>\n
A menudo permanecieron as\u00ed m\u00e1s all\u00e1 del per\u00edodo m\u00e1ximo predeterminado, de 11 meses de servicio continuo a bordo, seg\u00fan exige el Convenio sobre el Trabajo Mar\u00edtimo de 2006.<\/p>\n
Del mismo modo, algunos marinos no han podido incorporarse a los barcos para reemplazar a las tripulaciones varadas, lo que ha provocado una p\u00e9rdida significativa de ingresos y dificultades para ellos y sus familias.<\/p>\n
Mientras estaban a bordo de los barcos, la gente de mar tambi\u00e9n se ha enfrentado a muchos otros desaf\u00edos que los ponen en mayor riesgo o bajo mayor estr\u00e9s.<\/p>\n
Por ejemplo, con frecuencia no han accedido a las pruebas, y al equipo de protecci\u00f3n private necesario para mantenerse seguros mientras trabajan en un entorno en el que suele ser dif\u00edcil respetar recomendaciones de distanciamiento social.<\/p>\n
La Unctad destaca que la protecci\u00f3n de los derechos y el bienestar de la tripulaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, y de sus familias, ayuda a las econom\u00edas de los pa\u00edses de origen de la gente de mar y a mantener el flujo fluido del comercio mundial.<\/p>\n
M\u00e1s de 80 % del volumen del comercio mundial de mercanc\u00edas se transporta por mar, y durante la pandemia los 1,9 millones de marinos del mundo han desempe\u00f1ado un papel important para mantener los barcos en movimiento y garantizar que se entreguen bienes cr\u00edticos como alimentos, equipos m\u00e9dicos y vacunas.<\/p>\n
Las agencias de la ONU formularon 10 recomendaciones, y las primeras son proporcionar a la gente de mar acceso inmediato a la atenci\u00f3n m\u00e9dica y priorizar su vacunaci\u00f3n, as\u00ed como eximirles de cualquier pol\u00edtica nacional que requiera prueba de vacunaci\u00f3n contra la covid como \u00fanica condici\u00f3n obligatoria para ingresar.<\/p>\n
En segundo lugar, designarles como \u201ctrabajadores clave\u201d, para facilitar los cambios de tripulaci\u00f3n y el movimiento seguro a trav\u00e9s de fronteras, reconociendo la documentaci\u00f3n pertinente.<\/p>\n
Se pide garantizar la aplicaci\u00f3n coherente de los protocolos y est\u00e1ndares acordados internacionalmente, incluidos los relativos a los documentos de viaje y vacunaci\u00f3n de la gente de mar, y evitar medidas punitivas, multas y costos excesivos.<\/p>\n
En basic, se demandan \u201cesfuerzos de colaboraci\u00f3n concertados para mantener a la gente de mar segura\u201d y limitar la interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro, as\u00ed como prevenir la propagaci\u00f3n descontrolada de las variantes de virus emergentes, \u201cque podr\u00edan prolongar la pandemia y sus amplias consecuencias socioecon\u00f3micas\u201d.<\/p>\n
A-E\/HM<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes ipsnoticias.net ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GINEBRA \u2013 Cuatro agencias de las Naciones Unidas reclamaron colaboraci\u00f3n internacional para abordar la disaster de cambio de tripulaci\u00f3n debida a la covid-19, que ha dejado a m\u00e1s de 400 000 marinos varados en el mar, seg\u00fan indicaron en una declaraci\u00f3n conjunta este lunes 28. Instaron a los gobiernos, la industria naviera y otras partes […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":280417,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-280416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}