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Volvo est\u00e1 a\u00f1adiendo mejoras basadas en reducir el consumo y optimizar el ahorro de emisiones al concepto I-Save de Volvo Vehicles<\/strong>, a la vez que tambi\u00e9n introducen perfeccionamientos en cuanto a la conducci\u00f3n.<\/strong> Este concepto tambi\u00e9n engloba en s\u00ed la tecnolog\u00eda del motor as\u00ed como su respectivo software program<\/em> y medidas de reducci\u00f3n de resistencia del aire, todo ello para lograr un objetivo com\u00fan: conseguir un incremento de la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n Volvo est\u00e1 introduciendo mejoras<\/a> al concepto I-Save<\/strong> del Volvo FH para ofrecer una garant\u00eda de la optimizaci\u00f3n en el proceso de combusti\u00f3n de los motores<\/strong> a trav\u00e9s de la adaptaci\u00f3n de los inyectores, compresi\u00f3n y del \u00e1rbol de levas espec\u00edficamente a los nuevos pistones mejorados y \u00fanicos con patr\u00f3n de onda. Otros elementos que tambi\u00e9n han sufrido cambios son el peso complete y la fricci\u00f3n interna. Adem\u00e1s, se ha llevado a cabo un proceso de actualizaci\u00f3n del turbocompresor de alto rendimiento, la bomba de aceite e incluso los filtros<\/strong> de aceite, flamable y aire.<\/p>\n
<\/p>\n Incorpora un nuevo nivel de potencia de acceso a la gama: 425,82 CV<\/p>\n
\n<\/p><\/blockquote>\n “Partiendo de un motor que ya es de alto rendimiento, hemos analizado exhaustivamente muchos detalles cr\u00edticos que en conjunto representan ahorros sustanciales. Se trata de obtener m\u00e1s energ\u00eda utilizable de cada gota de combustible<\/strong>“, cube Helena Alsi\u00f6, vicepresidenta de Gesti\u00f3n de Productos de Tren Motriz de Volvo Vehicles.<\/strong><\/p>\n El n\u00facleo central de I-Save es el motor de 13 litros con la tecnolog\u00eda turbocompound<\/em><\/strong><\/a> de Volvo (D13TC), que permite conducir a bajas revoluciones del motor y marchas largas durante per\u00edodos de tiempo m\u00e1s amplios, l<\/strong>levando a cabo una conducci\u00f3n m\u00e1s suave y silenciosa.<\/p>\n Partiendo de la base de las actualizaciones de {hardware}<\/em>, tambi\u00e9n se ha a\u00f1adido una nueva generaci\u00f3n de softwa<\/em>re para la gesti\u00f3n del motor<\/strong>, la cual se comunica con una caja de cambios I-Shift actualizada. Como resultado, no solo se obtiene un ahorro de flamable, sino que tambi\u00e9n ofrece una capacidad de conducci\u00f3n claramente mejorada, gracias a esta actualizaci\u00f3n inteligente de la estrategia de la caja de cambios ofrece una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida. <\/strong><\/p>\n El nuevo software program<\/em> de par inteligente, I-Torque, <\/strong>permite aumentar la eficiencia energ\u00e9tica mediante el an\u00e1lisis de los datos de topograf\u00eda de I-See y la adaptaci\u00f3n de la conducci\u00f3n a la ruta actual. Por otro lado, encontramos I-See<\/strong> que utiliza informaci\u00f3n sobre la ruta planificada para aprovechar la energ\u00eda cin\u00e9tica del cami\u00f3n de la mejor manera posible cuando se conduce en terrenos monta\u00f1osos.<\/strong> La nueva funci\u00f3n I-Torque<\/a> gestiona la selecci\u00f3n de marchas, el par motor y el frenado cuando se activa I-Cruise.<\/strong><\/p>\n \u201cPara ahorrar combustible, el cami\u00f3n arranca en modo Eco<\/strong> y el conductor siempre podr\u00e1 acceder f\u00e1cilmente a la potencia necesaria y esperar una respuesta de engranaje y par m\u00e1s r\u00e1pida desde la l\u00ednea de transmisi\u00f3n\u201d, contin\u00faa Alsi\u00f6.<\/p>\nUn n\u00facleo inteligente y r\u00e1pido<\/h2>\n