{"id":278856,"date":"2022-02-25T10:59:21","date_gmt":"2022-02-25T10:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=278856"},"modified":"2022-02-25T10:59:22","modified_gmt":"2022-02-25T10:59:22","slug":"iag-pierde-2-933-millones-y-espera-ser-rentable-a-partir-del-segundo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/iag-pierde-2-933-millones-y-espera-ser-rentable-a-partir-del-segundo-semestre\/","title":{"rendered":"IAG pierde 2.933 millones y espera ser rentable a partir del segundo semestre"},"content":{"rendered":"


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IAG<\/a><\/strong>, el holding hispano-brit\u00e1nico que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling, Stage y Aer Lingus, registr\u00f3 p\u00e9rdidas por valor de 2.933 millones de euros en el ejercicio completo de 2021<\/strong>, cifra que recorta de manera significativa (-57,7%) los n\u00fameros rojos del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Con este resultado, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea puso de manifiesto que durante el pasado a\u00f1o todav\u00eda sufri\u00f3 las restricciones a la movilidad derivadas por la disaster sanitaria del coronavirus. Aunque el resultado operativo tambi\u00e9n fue negativo, los ingresos totales mejoraron un 8,3% respecto al a\u00f1o del estallido de la pandemia.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n enviada a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV<\/strong>), la compa\u00f1\u00eda tiene previsi\u00f3n de empezar a ser rentable a partir de la segunda mitad de este a\u00f1o. No obstante, en el corto plazo se espera una p\u00e9rdida de las operaciones significativas hasta marzo, debido a varios factores: la estacionalidad regular del negocio, el impacto de \u00f3micron en las reservas y en la renqueante recuperaci\u00f3n de los niveles de capacidad.<\/p>\n

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Por el lado de las ventas, la compa\u00f1\u00eda\u00a0registr\u00f3 una mejora respecto a los n\u00fameros de todo 2020. La mayor parte de esta mejora lleg\u00f3 por el negocio de carga<\/strong>, aunque los ingresos por pasaje ya han sido mejores que los del primer a\u00f1o de la pandemia. En concreto, ambas partidas sumaron 8.455 millones de euros para el grupo, un 8,3% m\u00e1s que el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El consejero delegado Luis Gallego<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que “estamos seguros de que se est\u00e1 produciendo una fuerte recuperaci\u00f3n”. La compa\u00f1\u00eda, a\u00f1ade Gallego, est\u00e1 aprovechando “el incremento significativo de las reservas que se produce tan pronto se levantan las restricciones a los viajes”. A su vez, remata que se est\u00e1n siguiendo “recientes acontecimientos geopol\u00edticos con el fin de gestionar cualquier impacto potencial”, en relaci\u00f3n con el conflicto entre Rusia y Ucrania<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Como muestra de la recuperaci\u00f3n y la demanda contenida que existe en el turismo, el grupo de aerol\u00edneas vaticina que el pr\u00f3ximo verano podr\u00e1 volar ya a un 85% de capacidad respecto a 2019. El motivo para creerlo es que despu\u00e9s de la \u00faltima ola de \u00f3micron las reservas se han mantenido s\u00f3lidas para Semana Santa y para la temporada estival<\/strong>, de acuerdo al repunte registrado a comienzos de a\u00f1o.<\/p>\n

Por aerol\u00edneas, Iberia vol\u00f3 al 75% de capacidad en el \u00faltimo trimestre (octubre-diciembre) y gener\u00f3 un beneficio operativo de 82 millones de euros en el \u00faltimo trimestre, al “aprovechar las oportunidades para fortalecer su\u00a0posici\u00f3n en las rutas a Am\u00e9rica Latina y en el mercado dom\u00e9stico espa\u00f1ol”, ha explicado Gallego.\u00a0 Y en el segmento vacacional pr\u00e9mium ha tenido un desempe\u00f1o s\u00f3lido de British Airways<\/a><\/strong>, adem\u00e1s de la antigua aerol\u00ednea de bandera. Los viajes de negocios han comenzado a recuperarse, especialmente en las rutas transatl\u00e1nticas.<\/p>\n

En cuanto a destinos, los mercados dom\u00e9sticos y europeos siguen representando la mayor regi\u00f3n del grupo. Sin embargo, en ambos la capacidad se vio y se sigue viendo considerablemente lastrada por las restricciones a los viajes y la imposici\u00f3n de cuarentenas<\/strong>. Como muestra, la capacidad en los mercados dom\u00e9sticos se redujo tan solo un 26,5% frente a\u00a02019. En cambio, la de la regi\u00f3n LACAR (Latinoam\u00e9rica y el Caribe) fue “muy inferior”, respecto al primer a\u00f1o de pandemia.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.lainformacion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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