Es dif\u00edcil imaginar una mayor sensaci\u00f3n de libertad que la de subir a cubierta, soltar amarras y zarpar alej\u00e1ndose de la tierra firme, dejando que el viento hinche las velas y te impulse aguas adentro. Por supuesto, es una imagen cl\u00e1sica que no todo el mundo puede experimentar, ya sea por miedo, mareo, desconocimiento o cualquier otra causa; toda ellas salvables si en vez de navegar por la inmensidad del mar se hace por un cauce fluvial, de aguas tranquilas, sin peligro y, atenci\u00f3n, sin ni siquiera necesidad de tener una embarcaci\u00f3n en propiedad ni licencia. Porque quiz\u00e1 muchos no sepan que, para ello, se puede recurrir simplemente al alquiler de un barco<\/a>.<\/p>\n Depende del lugar pero, por ejemplo, en Francia la legislaci\u00f3n permite pilotar sin carnet las naves que midan menos de quince metros de eslora y que no excedan los doce kil\u00f3metros por hora. Eso hace especialmente interesante la posibilidad de plantearse hacer un crucero fluvial por cuenta propia, estando uno mismo al tim\u00f3n y habiendo recibido en media hora unas instrucciones b\u00e1sicas sobre el manejo de los instrumentos de a bordo, que normalmente son m\u00e1s sencillos que los del autom\u00f3vil: llave de contacto y dos marchas, una hacia adelante y otra hacia atr\u00e1s, sin temer que la velocidad se dispare porque el motor est\u00e1 previamente regulado para ello.<\/p>\n Luego, \u00fanicamente es cuesti\u00f3n de elegir el plan que m\u00e1s apetezca, si ruta de ida y vuelta o s\u00f3lo ida. En el primer caso ser\u00e1 posible ir haciendo paradas y hasta escalas, en los lugares con especial atractivo tur\u00edstico (las empresas de alquiler facilitan informaci\u00f3n advert hoc), para comer o para pernoctar (est\u00e1 prohibido navegar de noche). En el segundo, habr\u00e1 que realizar el trayecto establecido entre dos embarcaderos (salida y llegada) en el tiempo acordado y tener en cuenta que, curioso, resulta m\u00e1s caro. Por lo dem\u00e1s, uno puede despreocuparse porque el servicio incluye seguro y chalecos salvavidas, adem\u00e1s de contar con servicio t\u00e9cnico diario; algunas embarcaciones tambi\u00e9n cuentan con barandilla protegiendo la cubierta, algo recomendable si se va a viajar con ni\u00f1os.<\/p>\n Dec\u00edamos que Francia es un sitio id\u00f3neo para esta fascinante modalidad vacacional, pero no s\u00f3lo por la laxa normativa sino tambi\u00e9n porque tiene una crimson de canales que parecen hechos a prop\u00f3sito para ello. Algo que, en realidad, se puede hacer extensible a otros pa\u00edses, como Holanda (pa\u00eds de canales por excelencia, con los tulipanes y molinos como precioso tel\u00f3n de fondo), Alemania (la regi\u00f3n de Brandemburgo tiene m\u00e1s de ciento setenta r\u00edos, canales y lagos, siendo de \u00e9stos \u00faltimos los Ruppin y los Mecklenbourg las estrellas), Portugal (el Duero a su paso por el Alentejo) o Hungr\u00eda (la regi\u00f3n de Tokaj y el r\u00edo Tisza). Pero vamos a quedarnos, no obstante, con el caso franc\u00e9s para verlo un poco m\u00e1s detenidamente; merece la pena.<\/p>\n Quien se decante por territorio galo dispondr\u00e1 de una decena de regiones para navegar. Por ejemplo Alsacia y Lorena, que permiten visitar desde el agua ciudades como Estrasburgo, Niderviller (con sus t\u00faneles kilom\u00e9tricos) y L\u00fctzelbourg (donde hay un ins\u00f3lito ascensor para barcos); o Breta\u00f1a (con un canal que enlaza las urbes de Nantes y Brest y un paisaje moteado de castillos); o Anjou, f\u00e1cilmente accesible desde Par\u00eds y dotada de trescientos kil\u00f3metros de r\u00edos navegables adaptados para ese tipo de turismo; o Aquitania, donde el arma\u00f1ac y el foie-gras se paladean de otra forma meci\u00e9ndose sobre la corriente del Garona.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Un-crucero-fluvial-por-los-canales-de-Francia\u2026-pilotando-el.jpg\")