\n <\/p>\n\n Trenes AVLO, adaptaci\u00f3n del modelo S-112. | X<\/em> <\/p>\n
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\n De momento, solo es posible comparar precios entre AVE y AVLO y ambos con los de la compa\u00f1\u00eda francesa Ouigo, que puso en marzo del 2021 su flota de trenes en funcionamiento en el tramo de Madrid-Barcelona, con paradas en Zaragoza y Tarragona. Ouigo aterriz\u00f3 desde Francia en Espa\u00f1a con billetes a un euro entre Madrid, Barcelona, Zaragoza y Tarragona para los 10.000 primeros viajeros y tarifa base desde 9 euros<\/strong> que se mantendr\u00e1 este a\u00f1o.\n<\/p>\n\n <\/p>\n\n Los franceses Ouigo son los Eurod\u00faplex de dos plantas.<\/em> <\/p>\n
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\n Con cinco trayectos diarios entre Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona algunos de ellos, el objetivo de Ouigo es ofrecer billetes un 50% de media m\u00e1s baratos<\/strong> que los de Renfe. Sin embargo, Ouigo advierte a los clientes en su publicidad que quien quiera viajar m\u00e1s barato podr\u00e1 hacerlo \u00abseg\u00fan el d\u00eda de la semana que elija o incluso seg\u00fan la hora\u00bb, por lo que para encontrar los mejores precios \u00absolo har\u00e1 falta flexibilidad\u00bb. As\u00ed, pide al viajero que opte por \u00abevitar los d\u00edas en los que viaja todo el mundo, como los fines de semana, los puentes y los inicios de temporada alta\u00bb, una recomendaci\u00f3n aplicable a todas las marcas ferroviarias. Les insta a \u00abanticipar la compra y reservar con suficiente antelaci\u00f3n<\/strong> para escoger los billetes m\u00e1s econ\u00f3micos y evitar las horas punta\u00bb, as\u00ed como a estar atento a la apertura de los periodos de venta, que es cuando se pueden encontrar los billetes m\u00e1s baratos. Esta m\u00e1xima se puede comprobar en un ejercicio pr\u00e1ctico. Si el jueves intentamos reservar billete de Madrid a Barcelona para el domingo, el precio m\u00e1s bajo es de 55 euros solo a las 7 de la ma\u00f1ana, la mitad que un AVE reservado con esa antelaci\u00f3n y 10 euros m\u00e1s caro que el AVLO m\u00e1s barato, tambi\u00e9n a primer\u00edsima hora. Si la reserva se hace a un mes vista, tambi\u00e9n en domingo, el precio m\u00e1s barato baja hasta los 19 euros (en AVE 15 y 15 en AVLO) y sube hasta 55 euros (49 en AVLO y 68 en AVE) para el de las 10 de la ma\u00f1ana. En mayo del a\u00f1o pasado, a la vez que part\u00edan sus primeros trenes a Barcelona, Ouigo anunciaba que sus billetes de tren baratos para C\u00f3rdoba se empezar\u00edan a vender en este 2022, gracias a la activaci\u00f3n de la segunda l\u00ednea, la que unir\u00e1 la capital con Andaluc\u00eda con 30 frecuencias diarias<\/strong>. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 que los trenes a Valencia y Alicante operar\u00edan a finales del 2021, pero, de momento, no han echado a andar.\n<\/p>\n\n <\/p>\n\n Iryo utilizar\u00e1 trenes Frecciarossa de 200 metros de largo.<\/em> <\/p>\n
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\n La tercera firma que batallar\u00e1 por el trozo de pastel de la alta velocidad a\u00fan no opera. Se trata de IRYO, que, seg\u00fan ha adelantado recientemente, ofrecer\u00e1 58 frecuencias diarias entre Madrid y Andaluc\u00eda <\/strong>a finales del 2022 con la aspiraci\u00f3n de ser \u00abm\u00e1s barato que el AVE\u00bb, sin m\u00e1s detalles al respecto. IRYO movilizar\u00e1 a los viajeros en trenes fabricados a caballo entre Italia y Espa\u00f1a por Hitachi Rail y Grupo Alstom que, seg\u00fan sus promotores, son \u00ablos m\u00e1s sostenibles, los m\u00e1s r\u00e1pidos y los m\u00e1s silenciosos de Europa\u00bb.\n<\/p>\n\n Los de IRYO son los trenes Frecciarossa, con 200 metros de largo y capacidad para hasta 467 pasajeros por viaje que alcanzar\u00e1n los 360 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Renfe, por su parte, ha hecho que Talgo Bombardier transforme antiguas unidades del modelo S-112 en sus AVLO, que llegan a 300 km\/h como velocidad m\u00e1xima. Para tener m\u00e1s asientos disponibles, ha prescindido de la clase preferente y ha sustituido el vag\u00f3n cafeter\u00eda por m\u00e1quinas merchandising<\/em>. A cambio, tienen 438 plazas. Por \u00faltimo, la compa\u00f1\u00eda francesa Ouigo dispone del Eurod\u00faplex con dos plantas y 509 plazas que alcanza 320 km\/h y un vag\u00f3n cafeter\u00eda.\n<\/p>\n\n
Cuanto menos equipaje, m\u00e1s ligero y m\u00e1s barato ser\u00e1 viajar<\/h4>\n
La filosof\u00eda de los trenes de alta velocidad de low price <\/em>difiere poco de la de las aerol\u00edneas de bajo coste. La base est\u00e1 en transportar a m\u00e1s pasajeros en el menor tiempo posible y en el menor espacio. Para ello, los asientos se juntan, con la concept de meter al mayor n\u00famero de viajeros aunque est\u00e9n un poco m\u00e1s inc\u00f3modos (tambi\u00e9n hay opciones XL), y se les invita a portar la menor cantidad de equipaje posible o a pagar por lo que lleven de m\u00e1s. As\u00ed, se podr\u00e1 viajar con el equipaje de mano est\u00e1ndar, la maletita que entra en las medidas establecidas, y se penalizar\u00e1 con un coste further el resto de bultos. AVLO cobra entre 10 y 30 euros por el equipaje further. Ouigo cobra entre 5 y 20 euros. En estos viajes, no hay pel\u00edculas compartidas ni auriculares, pero a cambio, todo el mundo tiene conexi\u00f3n wifi garantizada.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n ” Fuentes www.diariocordoba.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si los planes de AVLO (Renfe), IRYO (Air Nostrum y Trenitalia) y Ouigo (SNCF, empresa ferroviaria nacional francesa) se cumplen, la batalla por la alta velocidad low price en los trayectos que conectan C\u00f3rdoba y el resto de Andaluc\u00eda con Madrid empezar\u00e1 a finales del 2022 o, como mucho, a principios del 2023. Esa es […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":276700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[9885,41076,558,8660,598],"class_list":["post-276699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-ave","tag-competidores","tag-cordoba","tag-tendra","tag-tres"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276699\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}