Ocho de cada diez viajeros eligieron un destino native para vacacionar.<\/strong> El dato, que surge de una encuesta de la consultora Administration & Match, explica el fen\u00f3meno que vive el sector tur\u00edstico en tiempos de pandemia. Un dato adicional: solo 850.000 argentinos partieron al exterior en diciembre pasado<\/strong>. En este contexto, el negocio vivi\u00f3 una temporada renovada respecto al per\u00edodo anterior.<\/p>\n “La industria contin\u00faa el sendero de la recuperaci\u00f3n. Tomando como referencia los feriados de Carnaval, si bien no se llega a alcanzar los n\u00fameros del a\u00f1o previo a la pandemia, observamos un aumento del 98% con relaci\u00f3n a 2020”, destaca Paula Cristi, gerente basic de Despegar para Argentina y Uruguay. Pablo Aperio<\/strong>, director de TTS Viajes<\/strong>, considera que \u201cla industria comienza a encaminarse hacia una leve recuperaci\u00f3n despu\u00e9s de una ca\u00edda sin precedentes\u201d. Desde su visi\u00f3n el sector se encuentra \u201cen la etapa de un paciente que apenas sale de terapia, por cuanto opina que \u201catr\u00e1s qued\u00f3 el peligro, pero se busca por sobre todas las cosas adaptar las condiciones para que contin\u00fae la recuperaci\u00f3n\u201d. \u201cEsta es, tal vez, la imagen m\u00e1s adecuada para un sector que tuvo un buen comienzo de verano despu\u00e9s de una hist\u00f3rica y fuert\u00edsima inactividad.<\/strong> Falta tiempo a\u00fan para estabilizar a este paciente\u201d, destaca. Federico Pastori,<\/strong> chief industrial officer de Flybondi,<\/strong> coincide con el diagn\u00f3stico: \u201cdesde que volvimos a operar en diciembre de 2020, luego de la crisis mundial que sufri\u00f3 el sector provocada por la pandemia, hasta fines del 2021 comenzamos a transitar una gran recuperaci\u00f3n en el sector a\u00e9reo y tur\u00edstico\u201d.<\/p>\n En alza<\/strong>. En Turismocity <\/strong>coinciden con que los n\u00fameros del turismo nacional “ya son mayores al 2019 en todos los pa\u00edses de Latam”, por lo que indican que “el alza de los pr\u00f3ximos meses se va a dar m\u00e1s en el segmento internacional<\/strong>“. Hay una demanda por reacci\u00f3n a las noticias que llegan desde los distintos pa\u00edses: “Cada vez que salen informaciones sobre aperturas, se disparan las consultas para ese pa\u00eds”, asegura Juli\u00e1n Gurfinkiel<\/strong>, de Turismocity. “Hoy, pr\u00e1cticamente todos las naciones est\u00e1n abiertas al turismo. Las que se mantuvieron abiertas y sin restricciones, fueron los que m\u00e1s turismo internacional recibieron, como M\u00e9xico, Costa Rica y Rep\u00fablica Dominicana”, ampl\u00eda\u00a0 Para Pastori, \u201cel mercado no es el mismo hoy, entonces es complejo hacer una comparativa que sea 100% medible. En Flybondi estamos volando a casi la mayor\u00eda de los destinos que ten\u00edamos previo a la pandemia\u201d, Las \u00fanicas rutas que a\u00fan no volvieron son las que la empresa volaba desde Rosario y Paraguay. \u201cDurante 2021, viajaron m\u00e1s de 930.000 pasajeros con nosotros y estamos proyectando para este a\u00f1o que lo hagan 2.800.000 de pasajeros tanto en nuestras rutas nacionales como internacionales, a trav\u00e9s del incremento de la oferta y la flota<\/strong>\u201d, asegura el ejecutivo.<\/p>\n La industria tur\u00edstica representa el 10% del PBI nacional y genera un mill\u00f3n de puestos de trabajo<\/strong>. Por eso, las aperturas y el programa PreViaje fueron un aliciente luego de un 2020 de encierro. “El principio de la reactivaci\u00f3n tuvo lugar a trav\u00e9s de los destinos locales y de cercan\u00eda. Actualmente, esta tendencia est\u00e1 consolidada, pero a la vez se observa c\u00f3mo cada vez son m\u00e1s los viajeros se est\u00e1n atreviendo a cruzar las fronteras”, explica Cristi.<\/p>\n Con el fin de las restricciones, el sector volvi\u00f3 a tomar aire. A\u00fan as\u00ed, los datos son contundentes. De acuerdo con estad\u00edsticas del Foro Argentino de Consultores & Empresas de Viajes<\/strong>, en 2021, el mercado a\u00e9reo de cabotaje fue un tercio del registrado en 2019: la cantidad de pasajeros transportados cay\u00f3 un 65,4%. Seg\u00fan un panel de expertos de la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo (OMT), el 61% de los profesionales del sector pronostica un 2022 con “mejores perspectivas”, sobre todo en el tercer trimestre del a\u00f1o, coincidiendo con el verano en el hemisferio norte. Sin embargo, un 64% considera que la vuelta de las llegadas internacionales a los niveles de 2019 no se producir\u00e1 al menos hasta 2024<\/strong> (en septiembre ese porcentaje se situaba en el 45%).<\/p>\n Para Gurfinkiel, en el negocio nacional, los servicios de\u00a0 hoteler\u00eda, alquiler de autos, asistencia al viajero, est\u00e1n en los niveles prepandemia. “Hubo un aumento muy fuerte de ventas de asistencia al viajero. La gente lo pide mucho y averigua, algo que antes no suced\u00eda\u201d, subraya. En cuanto a los vuelos internacionales, el panorama es muy diferente: el rebote a\u00fan est\u00e1 en espera. El dato no es menor. El sector se alimenta, en mayor medida, de los m\u00e1rgenes que ofrecen los paquetes al exterior. No es para menos, cotizan en d\u00f3lares, mientras que las ventas a destinos locales se realizan en pesos<\/strong>.<\/p>\n Cuotas<\/strong>. Por eso, la expectativa est\u00e1 puesta en el retorno de las facilidades, l\u00e9ase financiamiento para los viajes al extranjero. \u201cLas agencias quedamos esperando el retorno de los est\u00edmulos necesarios para ir al exterior. Hoy, quien no puede reunir todo el dinero para pagar un viaje entero antes de partir, pr\u00e1cticamente tiene que posponer su idea porque no hay cuotas para acompa\u00f1ar la planificaci\u00f3n\u201d, se\u00f1ala Aperio. Por el momento, ante la escasez de d\u00f3lares en la econom\u00eda, no existen indicios de que el escenario vaya a modificarse. \u201cNo contamos con una fecha o meta clara para que esto vuelva a funcionar como antes. Se lograron mayores ingresos por ventas locales pero se perdi\u00f3 un margen valioso que ingresaba por venta de viajes al exterior<\/strong>\u201d, subraya el ejecutivo.\u00a0<\/p>\n Por \u00faltimo, no est\u00e1 claro cu\u00e1l ser\u00e1 el futuro de PreViaje. Si bien el Estado logr\u00f3 un growth del turismo gracias al programa, los diferentes actores de la industria pronostican una menor participaci\u00f3n del Estado. \u201cAparentemente no repetir\u00eda estos programas como los conocimos, sino de una manera distinta, beneficiando a las econom\u00edas regionales que no salieron tan favorecidas. El sector qued\u00f3 tan da\u00f1ado, que el Estado a\u00fan seguir\u00e1 acompa\u00f1ando para apoyar a empresas y destinos nacionales que todav\u00eda no lograron recomponer su actividad<\/strong>\u201d, cierra Aperio. La vida publish PreViaje a\u00fan no est\u00e1 escrita.<\/p>\n Marcelo Alfano<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n por Marcelo Alfano<\/p>\nTambi\u00e9n te puede interesar<\/h6>\n<\/p>\n<\/section>\n
Galer\u00eda de im\u00e1genes<\/h3>\n
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