Par\u00eds tambi\u00e9n tendr\u00e1 un amplio espacio restringido a la circulaci\u00f3n<\/strong> en el centro de la ciudad. El proyecto, que deb\u00eda ponerse en marcha este a\u00f1o, se retrasa hasta principios de 2024 con el objetivo de que est\u00e9 listo antes del inicio de los Juegos Ol\u00edmpicos. <\/p>\n El proyecto, denominado Zona de Tr\u00e1fico Limitado (ZTL) en un primer momento y rebautizado como Zone apais\u00e9e Paris-Centre-Saint-Germain<\/a> (Zona pac\u00edfica Paris-Centro-Saint-Germain), quiere eliminar la circulaci\u00f3n de tr\u00e1nsito en los distritos 1, 2, 3 y 4 y parcialmente en los distritos 5, 6 y 7. Ser\u00e1 un proyecto related a la ZBE de Barcelona<\/a> o a Madrid 360<\/a> en la capital. <\/p>\n <\/p>\n Como ya sucede en las ciudades espa\u00f1olas mencionadas, Par\u00eds quiere restringir el tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito<\/strong> en el inside de una amplia zona que se extiende a lo largo del Sena, entre la Plaza de la Concordia y la Plaza de la Bastilla y que limita con el barrio de Montmartre. En \u00e9l se encuentran monumentos como el Museo del Louvre, la Catedral de Notre-Dame o el Centro Pompidou, entre otros. <\/p>\n <\/p>\n THIS JUST IN:#Paris<\/a>‘s car-free zone introduced. \u2014 Taras Grescoe 🐌 (@grescoe) February 17, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Aunque a\u00fan tienen que concretarse con exactitud qui\u00e9nes podr\u00e1n entrar al centro de la ciudad y aparcar en \u00e9l, el consistorio parisino asegura que tendr\u00e1n permitido el acceso los residentes, los trabajadores, quienes cuenten con un negocio, aquellos que acudan al m\u00e9dico, a un museo o al cine y quienes visiten a amigos que residan en esta zona. <\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s, a los taxis, que ya ten\u00edan permitido el acceso a este espacio, tambi\u00e9n se sumar\u00e1n los VTC<\/strong>, aunque estos \u00faltimos tendr\u00e1n que cumplir con las exigencias de una “flota verde”<\/a>, aunque no se ha concretado cu\u00e1les ser\u00e1n estas obligaciones. Tambi\u00e9n podr\u00e1n acceder los veh\u00edculos de flotas de alquiler compartido.<\/p>\n <\/p>\n Para garantizar el cumplimiento de estos requisitos, se dispondr\u00e1n patrullas de polic\u00eda en los accesos que realizar\u00e1n controles aleatorios a quienes salgan de la Zona pac\u00edfica Par\u00eds-Centro-Saint Germain. <\/p>\n <\/p>\n La medida, que pasar\u00e1 por una fase de consulta antes de su puesta en marcha completa en 2024, ha levantado algunas voces contrarias a la medida. En su defensa, el Ayuntamiento parisino asegura que solo el 30% de los conductores<\/strong> que realizan viajes de tr\u00e1nsito por la zona afectada (aquellos que tienen su origen y destino fuera de este espacio) necesitan realmente el coche por malas conexiones en el transporte p\u00fablico, viajes complejos o puertos de carga. <\/p>\n <\/p>\n
\n<\/p>\nAdi\u00f3s al tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito<\/h2>\n
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Beginning in 2024, vehicles will likely be banned in a lot of 1st-4th arrondissements.
Zone will likely be reserved for pedestrians, cyclists, transit, the handicapped, native residents.
Offenders will likely be mechanically ticketed.https:\/\/t.co\/3ZT542QEPc<\/a> pic.twitter.com\/xrQM7mu5j3<\/a><\/p>\n“S\u00f3lo el 30% de los conductores necesitan su coche”<\/h2>\n
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