\n<\/p>\n
A falta de sem\u00e1foro y a un costado de las v\u00edas del tren de carga, conductores que transitan por el crucero de Inglaterra y L\u00f3pez <\/span>Mateos<\/span> aplican el programa \u201cuno y uno\u201d para ceder el paso y evitar accidentes.<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n La din\u00e1mica se genera en los cuatro puntos del cruce; se instalaron se\u00f1alamientos con la leyenda: \u201cAlto. Uno y uno\u201d. De esa manera se crea una cultura vial en la que los conductores ceden el paso a los peatones y ciclistas.<\/p>\n Mar\u00eda Fernanda, quien acude a su trabajo en la zona, menciona que esto disminuye el tiempo de espera. \u201cA veces se genera m\u00e1s tr\u00e1fico cuando esperas la se\u00f1al de un sem\u00e1foro. Aqu\u00ed cuando mucho me ha tocado esperar a cuatro carros que van adelante de la fila\u2026 es m\u00e1s fluido el paso\u201d.<\/p>\n Esta pr\u00e1ctica tiene una buena respuesta entre los ciudadanos porque no se han presentado accidentes en lo que va del a\u00f1o.<\/span><\/strong> \u201cEl flujo es m\u00e1s tranquilo que en una avenida, pero es un crucero transitado. Hasta el momento no sabemos de choques\u201d, apunta Juan, mientras espera el turno de su veh\u00edculo con su familia.<\/p>\n La Direcci\u00f3n de Movilidad y Transporte de Zapopan considera que estas pr\u00e1cticas, junto con las Zonas 30 (donde la velocidad m\u00e1xima es de 30 kil\u00f3metros), fomentan la seguridad vial. Por su parte, el Ayuntamiento de Guadalajara contesta que estas medidas deben permear en cualquier crucero donde no exista alg\u00fan dispositivo de management y que las caracter\u00edsticas de las calles lo permitan.<\/span><\/strong><\/p>\n <\/p>\n![](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Conductores-muestran-cultura-vial-y-aplican-el-uno-y-uno.jpg\")
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n