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La compa\u00f1\u00eda de cruceros MSC <\/strong>mejorar\u00e1 este verano en un 17% la capacidad que ofrece en Espa\u00f1a y en el Mediterr\u00e1neo occidental respecto a los niveles precovid, pero todav\u00eda no llegar\u00e1 a esas cifras en el Mediterr\u00e1neo oriental y en el norte de Europa por las restricciones a\u00e9reas que siguen activas en distintos pa\u00edses.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El director common de MSC Cruceros en Espa\u00f1a, Fernando Pacheco<\/strong>, ha explicado en una rueda de prensa que su intenci\u00f3n es permitir a los pasajeros acceder a los barcos sin presentar take a look at de ant\u00edgenos pero s\u00ed con la pauta vacunal contra la covid completa, que tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatoria para sus tripulaciones. Los barcos tendr\u00e1n una ocupaci\u00f3n m\u00e1xima del 70 %. Durante este a\u00f1o MSC Cruceros har\u00e1 414 escalas en Espa\u00f1a (2% m\u00e1s que en 2019), de las que 311 ser\u00e1n en verano, con un crecimiento del 10 % sobre las cifras prepandemia, y ofrecer\u00e1 un 17% m\u00e1s de cabinas en las salidas desde puertos espa\u00f1oles. Adem\u00e1s, sumar\u00e1 a los tres puertos de escala habituales en su operativa (Barcelona, Valencia y Palma) dos m\u00e1s (M\u00e1laga y Alicante) y operar\u00e1 cinco barcos para el mercado nacional, dos m\u00e1s que en 2019. Por contra, la compa\u00f1\u00eda calcula que vender\u00e1 “algo menos” en el Caribe, el norte de Europa y el Mediterr\u00e1neo oriental, sobre todo porque todav\u00eda no se puede volar con normalidad a algunos de esos destinos. Para el verano de 2022 prev\u00e9n tener en servicio los 19 barcos de la flota, 9 de los cuales tocar\u00e1n puertos en Espa\u00f1a, desde donde ofrecer\u00e1 450 cruceros. De los 19 barcos, as soon as navegar\u00e1n por el Mediterr\u00e1neo (cinco de ellos con base en Espa\u00f1a), cinco m\u00e1s en el norte de Europa; dos, en el Caribe, y uno en Emiratos \u00c1rabes. La crucerista, cuya matriz tiene sede en Ginebra (Suiza), tiene previsto construir entre 2022 y 2027 ocho barcos, cuatro para la filial de viajes de lujo Explora y otros tantos para MSC. Ninguna otra compa\u00f1\u00eda en el mundo tiene un programa de construcci\u00f3n tan ambicioso, seg\u00fan Fernando Pacheco, que ha destacado tambi\u00e9n que no han cancelado ni un s\u00f3lo proyecto en este tiempo de pandemia. Cinco de los nuevos barcos estar\u00e1n propulsados por Fuel Pure Licuado (GNL). A futuro la compa\u00f1\u00eda trabaja en nuevas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n como las bater\u00edas de litio o el hidr\u00f3geno. Adem\u00e1s de la propia MSC, ofrece MSC Yacht Membership, que pretende ser “un yate dentro de un crucero”, y Explora, un proyecto de “ultralujo” de la familia Aponte, fundadora de la empresa, con cuatro barcos y 461 suites, que tiene previsto iniciar sus operaciones en 2023. En diciembre de 2022 pondr\u00e1 en servicio en Emiratos \u00c1rabes el barco m\u00e1s moderno de su flota, el MSC World Europa, que llegar\u00e1 a Barcelona en el verano de 2023; adem\u00e1s del MSC Seescape, para operar en el Caribe, con base en Miami, donde la empresa est\u00e1 construyendo una terminal propia que permitir\u00e1 albergar hasta 14.000 pasajeros. En 2023 estrenar\u00e1 el MSC Euribia. MSC Cruceros est\u00e1 desarrollando tambi\u00e9n una terminal de cruceros exclusiva en el Puerto de Barcelona, con 11.670 metros cuadrados y una inversi\u00f3n estimada de 33 millones de euros, que gestionar\u00e1 durante un periodo de 31 a\u00f1os y entrar\u00e1 en servicio en 2024. Pacheco ha destacado que las tensiones geopol\u00edticas, especialmente el conflicto en Ucrania, que habitualmente frenan la demanda, no est\u00e1n impactando en las reservas, que est\u00e1n creciendo con fuerza en las tres \u00faltimas semanas.<\/p>\n<\/div>\n
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