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Agencias del Gobierno cubano fueron contratadas por cuatro compa\u00f1\u00edas de cruceros estadounidenses para servicios tur\u00edsticos, seg\u00fan publica este lunes el diario miamense El Nuevo Herald<\/a><\/strong>. Las ganancias, para ambos bandos, fueron millonarias.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas se\u00f1aladas son Carnival, Royal Caribbean, Norwegian y MSC Cruise.<\/p>\n Seg\u00fan el reporte del Herald, la compa\u00f1\u00eda Havana Docks acus\u00f3 ante la corte federal de Miami a estas empresas de utilizar sin autorizaci\u00f3n sus tres muelles en el puerto de La Habana.<\/p>\n Violando los decretos el embargo econ\u00f3mico estadounidense a la dictadura cubana, \u201cCarnival registr\u00f3 una subsidiaria en la C\u00e1mara de Comercio de Cuba en 2018 \u2026 Y firm\u00f3 un memorando de entendimiento con una empresa de turismo llamada Gaviota, propiedad de las fuerzas armadas de Cuba\u2026\u201d, afirma el diario miamense.<\/p>\n Los estadounidenses tienen prohibido hacer turismo en Cuba, pero pueden viajar a la isla si cumplen con algunas de las <\/strong>12 categor\u00edas permitidas como son: visitas gubernamentales, actividades de medios de comunicaci\u00f3n o centros de investigaci\u00f3n, proyectos educativos, religiosos y m\u00e9dicos, entre otros.<\/p>\n El acercamiento impulsado en 2014 por el entonces presidente Barack Obama con el exgobernante cubano Ra\u00fal Castro, permiti\u00f3 flexibilizar ese tipo de excepciones, y favoreci\u00f3 la categor\u00eda de viajes de intercambio, educativos y culturales, m\u00e1s conocidos como “people to people” (en espa\u00f1ol, “pueblo a pueblo”).<\/p>\n En concreto, Obama permiti\u00f3 que los estadounidenses se “autocertificaran” sin muchas explicaciones como participantes en una de las 12 categor\u00edas permitidas, lo que facilit\u00f3 el negocio a las aerol\u00edneas y cruceros que comenzaron a hacer trayectos comerciales a la isla en una especie de limbo authorized.<\/p>\n Seg\u00fan el reporte, Royal Caribbean se benefici\u00f3 de la reventa de \u201cvisas de turista\u201d cubanas a pasajeros con un margen de beneficio del 50 por ciento e intent\u00f3 gestionar permisos para abrir y operar casinos en Cuba.<\/p>\n Norwegian est\u00e1 acusada de firmar contratos con la agencia de viajes Havanatur, para que ofertara servicios tur\u00edsticos a sus pasajeros.<\/p>\n MSC Cruceros, por su parte, firm\u00f3 contratos para excursiones a playas y cabarets con la agencia Cubanac\u00e1n. Todo esto, a pesar de que estas compa\u00f1\u00edas recibieron avisos del Departamento del Tesoro de EEUU de que estaban violando la ley.<\/p>\n El Gobierno de Estados Unidos bajo el presidente Donald Trump evalu\u00f3 en abril de 2019 acabar con algunas de las 12 categor\u00edas que permiten a los estadounidenses viajar a Cuba, lo que, obviamente, afectar\u00eda a las aerol\u00edneas y cruceros que aceleraron su actividad tras el deshielo iniciado en 2014.<\/p>\n La entonces subsecretaria adjunta para Cuba y Venezuela del Departamento de Estado, Carrie Filipetti, explic\u00f3 en su momento a la prensa que la administraci\u00f3n Trump reconsideraba si deb\u00eda autorizarse cualquier viaje a Cuba que no fuera “por motivos familiares, porque quiere evitarse que el dinero de los viajeros vaya a parar a las manos del r\u00e9gimen cubano”.<\/p>\n Estados Unidos anunci\u00f3 as\u00ed, en junio de 2019, nuevas restricciones a los viajes a Cuba<\/a><\/strong>, incluidas las visitas a trav\u00e9s de embarcaciones de pasajeros y recreativas como cruceros, yates, y aeronaves privadas, y la modalidad conocida como \u201cpeople to people\u201d, o pueblo a pueblo.<\/p>\n Las 12 categor\u00edas permitidas quedaron en 11 con la eliminaci\u00f3n de los contactos educativos pueblo a pueblo. Adem\u00e1s, las licencias generales, en 10 de esas 11 categor\u00edas, con la excepci\u00f3n de proyectos humanitarios,fueron enmendadas para prohibir las transacciones financieras con entidades que el gobierno de EEUU incluy\u00f3 en una lista negra, llamada Lista Restringida de Cuba<\/a><\/strong>, por estar bajo management de, o por vincularse con, las Fuerzas Armadas y el Ministerio del Inside.<\/p>\n El 6 de junio, las aerol\u00edneas estadounidenses autorizadas a volar a Cuba dejaron de aceptar reservas de ciudadanos estadounidenses que volaban bajo esa categor\u00eda.<\/p>\n Con la entrada en vigor de las nuevas medidas, los buques de pasajeros y recreativos y los aviones privados y corporativos no ser\u00edan elegibles para una excepci\u00f3n de licencia de OFAC. “Estados Unidos ya no permitir\u00e1 visitas a Cuba a trav\u00e9s de embarcaciones de pasajeros y recreativas, incluidos cruceros y yates”, dijo entonces el Departamento de Estado en un comunicado<\/a><\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan publica ahora el Herald, estas violaciones a la ley estadounidense permitieron obtener a estas cuatro empresas \u201cal menos, $1.1 mil millones en ingresos por viajes a La Habana, entre 2016 y 2019. Por su parte, el r\u00e9gimen cubano se benefici\u00f3 con poco m\u00e1s de $138 millones\u201d.<\/p>\n El Nuevo Herald cube que la jueza federal del \u201cDistrito Sur de Florida, Beth Bloom, decidir\u00e1 si las demandas ir\u00e1n a juicio luego de analizar los datos aportados por Havana Docks\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.radiotelevisionmarti.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Agencias del Gobierno cubano fueron contratadas por cuatro compa\u00f1\u00edas de cruceros estadounidenses para servicios tur\u00edsticos, seg\u00fan publica este lunes el diario miamense El Nuevo Herald. Las ganancias, para ambos bandos, fueron millonarias. Las compa\u00f1\u00edas se\u00f1aladas son Carnival, Royal Caribbean, Norwegian y MSC Cruise. 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