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Cuatro compa\u00f1\u00edas de crucero establecieron acuerdos \u201ctras bambalinas\u201d <\/strong>con empresas cubanas durante el deshielo<\/a> de la period Obama, que violan las limitaciones establecidas por el embargo, inform\u00f3 este 14 de febrero El Nuevo Herald<\/em><\/a>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Aunque la pol\u00edtica de Obama inclu\u00eda viajes de estadounidenses a la isla para ayudar a los nacionales a independizarse del Estado, Carnival, Royal Caribbean, Norwegian y MSC Cruises firmaron acuerdos que no parec\u00edan cumplir con las reglas sobre los viajes a Cuba.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Carnival registr\u00f3 una subsidiaria en la C\u00e1mara de Comercio de Cuba en 2018 con el prop\u00f3sito de \u201crealizar actividades comerciales relacionadas con el turismo\u201d. Y firm\u00f3 un memorando de entendimiento con Gaviota, empresa tur\u00edstica del r\u00e9gimen propiedad de los militares, para la prestaci\u00f3n de \u201cservicios tur\u00edsticos\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Royal Caribbean incluso hizo consultas con una agencia authorized del gobierno cubano para obtener permisos para abrir y operar casinos en Cuba, seg\u00fan los documentos obtenidos por el diario floridano.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Seg\u00fan el an\u00e1lisis de los mismos, El Nuevo Herald<\/em> estima en 1100 millones de d\u00f3lares<\/strong> las ganancias obtenidas por estas empresas entre 2016 y 2019, mientras dur\u00f3 el \u201cboom\u201d de los viajes a Cuba. Por otro lado, el r\u00e9gimen de la isla se embols\u00f3 138 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Las componendas de las compa\u00f1\u00edas de viajes y La Habana salieron a la luz cuando la empresa Havana Docks, con sede en EE. UU., dijo que las navieras estaban usando ilegalmente sus muelles en La Habana, confiscados por Fidel Castro en 1960.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u201cEl fallo de un juez terminar\u00eda por confirmar los peores temores de muchos cubanoamericanos y funcionarios p\u00fablicos del sur de la Florida: que los viajes bajo la categor\u00eda de contacto \u2018persona a persona\u2019 fueron una cortina de humo<\/a> para justificar el turismo ilegal <\/strong>que enriqueci\u00f3 las arcas de Cuba, ayudando a financiar un r\u00e9gimen represivo\u201d, precis\u00f3 el medio.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La Ley Helms-Burton, aprobada en 1996, codific\u00f3 muchas de las reglas que constituyen el embargo contra Cuba. Su T\u00edtulo III, puesto en vigor por primera vez en el 2019 por el presidente Donald Trump, permiti\u00f3 a Havana Docks demandar a las l\u00edneas de cruceros por presunto uso de sus bienes confiscados.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n El viaje de estadounidenses a la isla con fines tur\u00edstico es ilegal, de acuerdo con las normas vigentes del embargo, aunque las compa\u00f1\u00edas de cruceros utilizaron resquicios legales para burlar esa norma.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n