El desarrollo del muelle de cruceros en Cozumel, Quintana Roo, es una de las 39 obras inscritas dentro de los Proyectos de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica acordados por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador y el sector privado en octubre de 2020; sin embargo, est\u00e1 enfrentado oposici\u00f3n con amparos de grupos ambientalistas.<\/p>\n
El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), que promovi\u00f3 amparos contra el Tren Maya y la Refiner\u00eda olmeca, llev\u00f3 a cabo uno m\u00e1s ahora para detener la construcci\u00f3n del nuevo muelle, que representa una inversi\u00f3n de 511 millones de pesos, el cual est\u00e1 siendo revisado por el Juzgado Tercero de Distrito con sede en Canc\u00fan, que encabeza Pamela L\u00f3pez.<\/p>\n
El colectivo ciudadano Isla Cozumel, con el acompa\u00f1amiento jur\u00eddico del Centro contra la Discriminaci\u00f3n, tambi\u00e9n interpuso otro amparo ante el Poder Judicial federal, a fin de suspender la obra, se\u00f1alando como autoridades responsables al presidente L\u00f3pez Obrador y a las secretar\u00edas de Comunicaciones y Transportes, Medio Ambiente y Recursos Naturales, y Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico, debido a que no fue respetado el \u201cderecho a la ciudad\u201d de las personas cozumele\u00f1as y por poner en riesgo el ecosistema de la isla.<\/p>\n
El pasado 5 de enero fue publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n el \u201cT\u00edtulo de concesi\u00f3n otorgado a favor de la empresa Muelles del Caribe S.A. de C.V., para usar y aprovechar bienes de dominio p\u00fablico de la Federaci\u00f3n, consistentes en una zona federal mar\u00edtima para la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n, aprovechamiento y explotaci\u00f3n de una Terminal Mar\u00edtimo-Portuaria de cruceros, de uso particular, propiedad nacional, ubicada en la isla de Cozumel, fuera de los l\u00edmites del recinto portuario, en Quintana Roo\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con fuentes de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la construcci\u00f3n del nuevo muelle de cruceros en Cozumel cuenta, desde finales de 2021, con todas las autorizaciones de la Semarnat y Semar.<\/p>\n
Alertaron que en caso de que la obra sea suspendida, las dos terminales que actualmente operan en la zona, una de la naviera Carnival y otra de SSA M\u00e9xico, concentrar\u00edan el mercado de arribos de cruceros a la isla.<\/p>\n
Antes de la pandemia de Covid-19, estas empresas facturaban en d\u00f3lares por el uso de sus muelles por parte de m\u00e1s de mil 700 barcos cada a\u00f1o.<\/p>\n
Al cierre de esta edici\u00f3n, la empresa Muelles del Caribe no fue notificada del amparo y aunque la autoridad lo admiti\u00f3, se estableci\u00f3 este 28 de febrero para una audiencia constitucional.<\/p>\n
El conflicto por la construcci\u00f3n del muelle de Cozumel escala en momentos en que las tendencias tur\u00edsticas y del mercado de cruceros arrojan que esta industria empieza una reactivaci\u00f3n mundial, se\u00f1al\u00f3 la Comisi\u00f3n de Turismo de Cruceros de la Concanaco.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n de los Proyectos de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica mostr\u00f3 que el objetivo es ampliar la capacidad de Cozumel y permitir el arribo de las navieras que no encuentran posiciones y ventanas disponibles en las terminales actuales.<\/p>\n
\u201cUna infraestructura moderna llevar\u00e1 a la vanguardia a M\u00e9xico como destino de cruceros en el Caribe, con una mayor oferta de posiciones de atraque\u201d.<\/p>\n
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