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<\/div>\nLas autoridades judiciales mexicanas frenaron por reparos ambientales los planes del Gobierno Federal de ejecutar dos grandes proyectos portuarios este a\u00f1o, a pesar de que ambos tienen el visto bueno de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente (Semarnat).<\/p>\n
Se trata de obras por 23.800 millones de pesos (US$1.100 millones) para la ampliaci\u00f3n del puerto de Veracruz, en el estado de Veracruz, y el proyectado cuarto muelle de cruceros de la isla de Cozumel, valorado en 551 millones de pesos y ubicado en el estado de Quintana Roo.<\/p>\n
Si bien la secretar\u00eda debe garantizar que todos los trabajos est\u00e9n alineados con los est\u00e1ndares ambientales, tambi\u00e9n debe atender las prioridades del gobierno.<\/p>\n
No obstante, estas iniciativas a\u00fan no est\u00e1n completamente suspendidas y su futuro depender\u00e1 de los argumentos presentados en tribunales por el gobierno y los demandantes.<\/p>\n
AMPLIACI\u00d3N DEL PUERTO DE VERACRUZ<\/strong><\/p>\n El mi\u00e9rcoles, la Suprema Corte de M\u00e9xico orden\u00f3 la suspensi\u00f3n de todos los trabajos relacionados con la ampliaci\u00f3n del puerto de Veracruz hasta que se reeval\u00fae el proyecto, con lo cual acogi\u00f3 el recurso presentado por 400 habitantes de la zona que reclaman por las afectaciones de la obra iniciada en 2014.<\/p>\n Esta decisi\u00f3n no solo exige un an\u00e1lisis del impacto de la expansi\u00f3n en arrecifes y humedales, sino que tambi\u00e9n deja sin efecto los estudios de impacto ambiental.<\/p>\n Si bien no lo inici\u00f3 la administraci\u00f3n precise, el gobierno asign\u00f3 1.200 millones de pesos al proyecto este a\u00f1o, seg\u00fan el presupuesto federal de egresos aprobado para 2022.<\/p>\n El presupuesto detalla que la primera etapa incluye un rompeolas en la zona occidental, obras de dragado para \u00e1reas de navegaci\u00f3n, relleno para terminales y muelles para manejo de contenedores y graneles. Tambi\u00e9n detalla que unos 21.000 millones de pesos ya fueron asignados al proyecto en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n Seg\u00fan el diario El Economista, las obras generales, calificadas como el proyecto m\u00e1s ambicioso de M\u00e9xico, ampliar\u00e1n el \u00e1rea portuaria en 500ha en agua y 450ha en tierra.<\/p>\n Si bien el gobierno est\u00e1 encargado de la expansi\u00f3n, tambi\u00e9n tiene considerado encargar al sector privado que construya otro tipo de infraestructuras, como una terminal de contenedores.<\/p>\n MUELLE DE CRUCEROS DE COZUMEL<\/strong><\/p>\n Un juez de distrito orden\u00f3 la suspensi\u00f3n temporal del proyectado cuarto muelle de cruceros en Cozumel, para el cual el Gobierno Federal otorg\u00f3 en enero una concesi\u00f3n v\u00e1lida por 20 a\u00f1os al operador native Muelles del Caribe.<\/p>\n El juez acogi\u00f3 el recurso presentado por la ONG Colectivo Ciudadano de Cozumel, que solicit\u00f3 varias medidas cautelares contra el proyecto por posibles da\u00f1os ambientales, inform\u00f3 la prensa native.<\/p>\n Seg\u00fan declaraciones de Muelles del Caribe al diario El Economista, el operador a\u00fan no hab\u00eda sido notificado de la decisi\u00f3n judicial. Sin embargo, el diario El Financiero inform\u00f3 el 7 de febrero que la notificaci\u00f3n formal ya se hab\u00eda hecho efectiva.<\/p>\n Una nueva audiencia para evaluar el futuro del proyecto tendr\u00e1 lugar el 28 de febrero, seg\u00fan el semanario La Jornada.<\/p>\n El cuarto muelle de cruceros de Cozumel fue anunciado originalmente en octubre de 2020, cuando el gobierno present\u00f3 la primera etapa del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2020-2024.<\/p>\n Sin embargo, la construcci\u00f3n comenz\u00f3 solo despu\u00e9s de que la Semarnat lo aprobara a fines de 2021. La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) public\u00f3 la concesi\u00f3n del operador en el Diario Oficial el 5 de enero.<\/p>\n En common, el proyecto consiste en la construcci\u00f3n de un \u201cmuelle especializado para cruceros tur\u00edsticos, integrado por una plataforma de acceso a muelle y una zona para embarque y desembarque de cruceros y su correspondiente \u00e1rea de operaciones\u201d, consigna el t\u00edtulo de concesi\u00f3n.<\/p>\n La terminal abarca un \u00e1rea de 2.354ha e incluye un muelle en forma de L que permitir\u00e1 el atraque de embarcaciones con una longitud de 362m, una manga de 66m y un calado de 9,32m.<\/p>\n Las preocupaciones ambientales sobre el proyecto no son nuevas. Por ejemplo, la Semarnat neg\u00f3 un permiso a SSA M\u00e9xico para ampliar el \u00e1rea del muelle en septiembre de 2019.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.bnamericas.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las autoridades judiciales mexicanas frenaron por reparos ambientales los planes del Gobierno Federal de ejecutar dos grandes proyectos portuarios este a\u00f1o, a pesar de que ambos tienen el visto bueno de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente (Semarnat). 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