diariodoturismo.com.br<\/a><\/p>\nDI\u00c1RIO\u00a0entrevist\u00f3 en exclusiva al presidente de GOL Linhas A\u00e9reas,\u00a0Paulo Kakinoff. Compartimos sus respuestas a continuaci\u00f3n:<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les ser\u00edan los temas m\u00e1s desafiantes para que GOL mantenga el equilibrio b\u00e1sico, recupere el patr\u00f3n previo a la pandemia y evolucione?<\/strong>
Creo que hay razones para ser optimista.\u00a0El equilibrio entre oferta y demanda sigue siendo para\u00a0GOL\u00a0un aspecto elementary para una industria aeron\u00e1utica sustentable, y con ese enfoque estamos trabajando hacia el 2022. Los desaf\u00edos en este momento no son diferentes a los que enfrentamos hace unos meses, que son los costos de la operaci\u00f3n, principalmente el valor del flamable de aviaci\u00f3n, que se encuentra dolarizado.<\/p>\n\u00bfD\u00f3nde podr\u00edan (y a\u00fan pueden) los organismos gubernamentales contribuir, de manera no paternalista, para el apoyo y la recuperaci\u00f3n de la industria a\u00e9rea en su conjunto?<\/strong>
A lo largo de estos a\u00f1os de pandemia, especialmente en 2020, el gobierno brasile\u00f1o nos apoy\u00f3 en varias iniciativas que permitieron flexibilizar obligaciones que impactar\u00edan en la salud financiera de las empresas, como la extensi\u00f3n del per\u00edodo de reembolso de boletos a clientes y aplazamientos de pagos a empresas administradas por el gobierno.\u00a0Sin embargo, a diferencia de lo observado en otros pa\u00edses, no se dispuso de aportes financieros directos para ayudar a las aerol\u00edneas.\u00a0En otras palabras, la obtenci\u00f3n de recursos para enfrentar la disaster provino de la propia capacidad de la empresa con el mercado de capitales y sus inversionistas\/acreedores.\u00a0Como Compa\u00f1\u00eda, lo que tenemos que hacer es abordar el tema estructural de los costos, muy afectados por el d\u00f3lar y el precio de los combustibles,<\/p>\nEn enero de 2022, Gol Linhas A\u00e9reas cumpli\u00f3 21 a\u00f1os.\u00a0\u00bfQu\u00e9 hay para celebrar?<\/strong>
Hay mucho que celebrar.\u00a0Somos una empresa que naci\u00f3 para ser la Primera de Todos y democratizamos el transporte a\u00e9reo en Brasil.\u00a0En estas dos d\u00e9cadas nunca dejamos de innovar y establecimos una relaci\u00f3n de confianza con brasile\u00f1os reconocidos por el mercado.\u00a0GOL transform\u00f3 la industria en Brasil y, como resultado, el n\u00famero de Clientes que utilizan el transporte a\u00e9reo se multiplic\u00f3 casi por 3.\u00a0Pasamos la pandemia manteniendo completo nuestro equipo y asegurando el funcionamiento incluso en los momentos m\u00e1s dif\u00edciles.\u00a0A finales de enero tuvimos un evento interno con la participaci\u00f3n de varias de nuestras \u00c1guilas y que celebr\u00f3 la trayectoria de la Compa\u00f1\u00eda, recordando el pasado, nuestros logros y c\u00f3mo nuestra historia nos ayuda a mirar hacia el futuro de GOL.<\/p>\n\u00bfLa pandemia de la Covid-19 deja secuelas o revitaliza los planes de la empresa?<\/strong>
La pandemia no ha terminado y, por supuesto, todav\u00eda impacta en todos los sectores de la econom\u00eda.\u00a0El nuestro no es diferente.\u00a0Sin duda ha sido nuestro mayor reto en estos 21 a\u00f1os y hemos aprendido mucho de \u00e9l.\u00a0Creemos que con la vacunaci\u00f3n generalizada de la poblaci\u00f3n, ya podemos vislumbrar una recuperaci\u00f3n actual no solo de nuestro sector, sino de la econom\u00eda en su conjunto.<\/p>\n\u00bfEl aumento de la demanda interna de viajes a\u00e9reos cambia los planes de expansi\u00f3n de GOL?<\/strong>
Fueron meses de demanda embalsada por las restricciones impuestas por la pandemia y es pure, en un momento en que hay mayor apertura y la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n est\u00e1 vacunada, que haya un aumento de la demanda.\u00a0No hay raz\u00f3n para que este hecho cambie los planes de expansi\u00f3n de GOL, ya que muchas de las nuevas rutas son dom\u00e9sticas.\u00a0Incrementaremos la capilaridad de nuestra pink a trav\u00e9s de la expansi\u00f3n regional, creciendo de forma racional, especialmente donde existan ventajas competitivas para nuestra Compa\u00f1\u00eda.\u00a0Un ejemplo fue la reciente inauguraci\u00f3n de las rutas entre Congonhas (CGH) \u2013 Bonito (BYO) y Guarulhos (GRU) \u2013 Pelotas (PET).\u00a0Otras tres bases de GOL en Rio Grande do Sul abrir\u00e1n en 2022 (Santa Maria, Santo \u00c2ngelo y Uruguaiana).\u00a0Estamos completamente enfocados en expandir nuestros mercados y movernos cada vez m\u00e1s hacia el inside de Brasil,\u00a0adem\u00e1s de la reanudaci\u00f3n paulatina de los destinos internacionales.\u00a0Tambi\u00e9n buscamos ampliar y fidelizar clientes corporativos y de ocio, considerando los nuevos perfiles y mercados pospandemia como el denominado \u201cbleasure\u201d que mezcla viajes de ocio con trabajo, modelo impulsado por la \u201coficina en cualquier lugar\u201d.<\/p>\n\u00bfEn qu\u00e9 puntos esenciales las l\u00edneas a\u00e9reas nacionales se mueven juntas y unidas, para fortalecer este modal, en su conjunto?\u00a0\u00bfQu\u00e9 tan importante es la libertad arancelaria?<\/strong>
GOL es fruto de la libertad arancelaria y siempre ha defendido lo que promueve la sana competencia, algo que es de inter\u00e9s mutuo para todas las empresas del sector.\u00a0Equilibrar la oferta y la demanda es un aspecto clave de una industria de la aviaci\u00f3n sostenible.\u00a0Hay que atacar el tema estructural de los costos -muy afectado por el d\u00f3lar y el precio del flamable, cuyo objetivo es democratizar a\u00fan m\u00e1s el acceso al avi\u00f3n- y trabajar por una agenda con medidas que impacten positivamente en la tarifa y para el consumidor<\/p>\n\u00bfCu\u00e1l es el impacto de la tecnolog\u00eda digital en la ecuaci\u00f3n operativa de Gol: transporte de personas y carga?<\/strong>
Ampliar y mejorar los servicios tecnol\u00f3gicos en todo el recorrido del cliente, ya sea en la compra o en el servicio, es m\u00e1s que nunca el foco de la Compa\u00f1\u00eda, que incluso durante la pandemia ha invertido mucho en este frente, mejorando los sistemas de venta y servicio.\u00a0GOL fue la primera aerol\u00ednea de Brasil en utilizar la tecnolog\u00eda digital de una manera sin precedentes, con un modelo de negocios que revolucion\u00f3 el mercado de aviaci\u00f3n del pa\u00eds, democratizando el acceso al transporte a\u00e9reo.\u00a0Fuimos pioneros en lanzar el servicio de check-in hecho \u00edntegramente por celular (incluso a trav\u00e9s de biometr\u00eda), el servicio de geolocalizaci\u00f3n m\u00f3vil para Clientes y un sitio net con recursos de accesibilidad para atender a personas con discapacidad visible y motora, adem\u00e1s de implementar recientemente la aplicaci\u00f3n para comunicaci\u00f3n v\u00eda Libras a bordo y check-in v\u00eda WhatsApp.\u00a0Tambi\u00e9n fuimos la primera aerol\u00ednea en ofrecer Wi-Fi en vuelo.\u00a0Seguimos invirtiendo en sistemas y soluciones m\u00e1s modernas que nos ayuden a mejorar y personalizar cada vez m\u00e1s la experiencia del Cliente, desde la b\u00fasqueda y elecci\u00f3n de entradas hasta el servicio postventa y el programa de fidelizaci\u00f3n, pasando por los puntos m\u00e1s cr\u00edticos como la atenci\u00f3n al cliente, las ventas y reg\u00edstrese.<\/p>\n\u00bfCu\u00e1l es la pol\u00edtica de inversi\u00f3n de Gol en investigaciones sobre el comportamiento de los viajeros de placer y de negocios?<\/strong>
Como todas las empresas, hacemos nuestra investigaci\u00f3n de mercado y comportamiento de manera recurrente.\u00a0No revelamos detalles de c\u00f3mo se hacen, ya que son estrat\u00e9gicos para el negocio, pero hemos observado algunos cambios de comportamiento directamente relacionados con el momento de la pandemia.<\/p>\n\u00bfLa retracci\u00f3n en viajes y eventos corporativos afecta las estrategias de advertising and marketing y ventas de la empresa?<\/strong>
Los dos \u00faltimos a\u00f1os s\u00ed hemos visto un baj\u00f3n en los viajes corporativos, pero ya hemos visto, para 2022, con el avance de la vacunaci\u00f3n y la reanudaci\u00f3n de los eventos presenciales, una mayor demanda de este tipo de viajes y creemos que eso la demanda deber\u00eda volver a estar muy cerca de los niveles previos a la pandemia.\u00a0Tambi\u00e9n hemos observado un cambio en el perfil de los pasajeros corporativos, muchos de los cuales adoptan lo que llamamos \u201cbleasure\u201d, una mezcla de negocios y placer, cuando combinan el mismo destino para realizar un viaje de negocios, pero al mismo tiempo van con la familia al ocio.\u00a0Es tambi\u00e9n a partir de la observaci\u00f3n de estos nuevos comportamientos que delineamos las estrategias de ventas y advertising and marketing para los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\u00bfLa comercializaci\u00f3n directa de servicios a\u00e9reos al consumidor hace que el papel de los operadores y agencias de viajes sea secundario?<\/strong>
No, no creemos eso.\u00a0Creemos que el consumidor es quien resolve la mejor manera de comprar un boleto o planificar un itinerario de viaje.\u00a0Nuestro papel como sector es ofrecer varios canales para que el Cliente elija el que m\u00e1s le convenga: el que opta por realizar toda la operaci\u00f3n e investigaci\u00f3n y el que externaliza esta elecci\u00f3n, especialmente en los viajes de ocio.\u00a0Lo importante es que las Aerol\u00edneas est\u00e9n preparadas para atender ambas demandas, ofreciendo los mejores servicios de reserva, ya sea para agencias o clientes directos, ya que ambos son muy importantes para nosotros.<\/p>\n\u00bfC\u00f3mo analiza la carga fiscal sobre los insumos de aviaci\u00f3n, especialmente el flamable?<\/strong>
Este es uno de nuestros principales desaf\u00edos y el que m\u00e1s impacta al consumidor, ya que el alto precio del flamable de aviaci\u00f3n es una de las principales causas del aumento de las tarifas de boletos.\u00a0Trabajamos junto a ABEAR para abordar este tema, ya que es algo que afecta a todo el sector.<\/p>\n\u00bfCu\u00e1l es la posici\u00f3n de Gol sobre la infraestructura aeroportuaria brasile\u00f1a y el proceso de privatizaci\u00f3n en curso?<\/strong>
Creo que Brasil tiene buenos aeropuertos y que han avanzado mucho en los \u00faltimos 10 a\u00f1os.\u00a0El sector privado est\u00e1 m\u00e1s dispuesto a realizar inversiones y las que ya han sido privatizadas presentan a las aerol\u00edneas propuestas muy interesantes para aumentar la capacidad y la eficiencia operativa.\u00a0Esto no solo es bienvenido, es deseado por el pa\u00eds en su conjunto.\u00a0El nivel de eficiencia de la operaci\u00f3n tiene una correlaci\u00f3n con el costo.\u00a0Vemos muy bien el escenario.<\/p>\n\u00bfEl llamado ‘Costo Brasil’ dificulta la reanudaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de las rutas internacionales de GOL?<\/strong>
La recuperaci\u00f3n internacional para GOL tambi\u00e9n considera aspectos relacionados con las condiciones sanitarias en otros pa\u00edses y, en consecuencia, el impacto en la demanda.\u00a0Nuestras bases comenzaron a reactivarse en noviembre de 2021, con vuelos a Montevideo, Punta Cana y Canc\u00fan.\u00a0A fines de diciembre regresamos a Buenos Aires, esta vez en Aeroparque, el aeropuerto central de la capital argentina, y en enero retomamos un vuelo semanal entre Bel\u00e9m y Paramaribo, en Surinam.\u00a0Todas estas reaperturas fueron pensadas con mucho cuidado, sin prisas, as\u00ed como los regresos a Santa Cruz de la Sierra y Asunci\u00f3n, en abril, y a EE.UU., Orlando y Miami, en mayo.\u00a0En cuanto a la operaci\u00f3n a EE.UU., GOL ya oper\u00f3 al pa\u00eds con su socio American Airways,<\/p>\n\u00bfCu\u00e1les son los compromisos de Gol a corto, mediano y largo plazo en relaci\u00f3n con ESG?<\/strong>
En abril de 2021, la Compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 su compromiso con un steadiness neto de carbono cero para 2050, siendo la primera en Brasil en adherirse.\u00a0Luego, en junio, GOL fue la primera empresa de Am\u00e9rica Latina en lanzar la posibilidad de que sus Clientes compensen voluntariamente la huella de carbono de sus vuelos, iniciativa desarrollada en alianza con MOSS, una de las mayores plataformas de cr\u00e9ditos ambientales de carbono del mundo. , trabajando en proyectos de conservaci\u00f3n de bosques en la Amazon\u00eda.
Es lo que llamamos \u201cresponsabilidad compartida\u201d: mientras GOL busca soluciones definitivas al impacto que la aviaci\u00f3n comercial genera en el planeta con la quema de combustibles f\u00f3siles, la compensaci\u00f3n de carbono logra mitigar los efectos nocivos de operaciones que no pueden detenerse.
En septiembre de 2021, lanzamos la ruta Recife-Fernando de Noronha-Recife como la primera ruta 100% neutra en carbono del pa\u00eds: en este caso, la compensaci\u00f3n de carbono generada por los viajes es donada \u00edntegramente a Clientes y tripulaci\u00f3n por GOL y MOSS, con el derecho a un certificado para Clientes y Empleados.\u00a0Un regalo para la isla que es el santuario ecol\u00f3gico de Brasil.\u00a0En diciembre, naci\u00f3 la ruta Congonhas-Bonito Carbon Impartial, siendo la segunda ruta con vuelos 100% compensados.
Para establecer esta meta desafiante, que es ser una Empresa ESG y un referente en aviaci\u00f3n sustentable en el mercado regional, GOL trabaja desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada en numerosos temas relacionados con la sustentabilidad en el \u00e1mbito ESG.\u00a0Las inversiones de la Compa\u00f1\u00eda en proyectos para el desarrollo de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles en Brasil ya son una realidad \u2013 y la respuesta definitiva a la generaci\u00f3n de gases de efecto invernadero \u2013 y dar\u00e1n cuenta de parte del \u00e9xito con el compromiso firmado para 2050.<\/p>\nGOL se basa en cuatro pilares con miras a neutralizar completamente las emisiones de carbono para 2050:<\/p>\n
desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas para aeronaves y motores (incluida la producci\u00f3n de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles y bioqueroseno);
mejoras operativas continuas (optimizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo, por ejemplo);
mejor uso de la infraestructura y la log\u00edstica;
medidas basadas en el mercado.\u00a0Estos pilares fueron definidos por la OACI y ratificados por la IATA (Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo).<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes es.travel2latam.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fuente unique\u00a0diariodoturismo.com.br DI\u00c1RIO\u00a0entrevist\u00f3 en exclusiva al presidente de GOL Linhas A\u00e9reas,\u00a0Paulo Kakinoff. Compartimos sus respuestas a continuaci\u00f3n: \u00bfCu\u00e1les ser\u00edan los temas m\u00e1s desafiantes para que GOL mantenga el equilibrio b\u00e1sico, recupere el patr\u00f3n previo a la pandemia y evolucione?Creo que hay razones para ser optimista.\u00a0El equilibrio entre oferta y demanda sigue siendo para\u00a0GOL\u00a0un aspecto elementary […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-272241","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272241\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}