{"id":270311,"date":"2022-02-06T20:21:51","date_gmt":"2022-02-06T20:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=270311"},"modified":"2022-02-06T20:21:52","modified_gmt":"2022-02-06T20:21:52","slug":"alice-el-primer-avion-100-electrico-se-prepara-para-despegar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/alice-el-primer-avion-100-electrico-se-prepara-para-despegar\/","title":{"rendered":"Alice, el primer avi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico, se prepara para despegar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Para los expertos de la industria, el mayor desaf\u00edo que enfrenta la <strong>aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> para volverse norma en los aviones de pasajeros es la <strong>bater\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>&#8220;<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.gq.com.mx\/estilo-de-vida\/articulo\/autos-electricos-los-pros-y-contras-de-tener-uno\"><strong>El obst\u00e1culo es la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda<\/strong>, al igual que con los autom\u00f3viles<\/a>, pero m\u00e1s a\u00fan en los aviones. Esto se debe a que, en los aviones, la preocupaci\u00f3n es el peso&#8221;, dijo Ross Aimer, director ejecutivo de Aero Consulting Consultants. &#8220;Tan pronto como tengamos una mejor tecnolog\u00eda de bater\u00edas, lo que sospecho que ser\u00e1 en dos o tres a\u00f1os, es cuando finalmente llegar\u00e1n todos estos aviones el\u00e9ctricos&#8221;.<\/p>\n<p><strong>DHL<\/strong> ya orden\u00f3 doce <strong>Alice<\/strong>, que se espera que se entreguen en 2024. Con estos aviones, la compa\u00f1\u00eda quiere apuntalar la divisi\u00f3n de <strong>DHL Specific<\/strong> enfocada en viajes de carga con distancias m\u00e1s cortas.\u00a0<\/p>\n<div aria-label=\"social media post\" class=\"BaseWrap-sc-TURhJ TwitterEmbedContainer-kxVWVg eTiIvU jEVIyT\">\n<div class=\"MessageBannerWrapper-fxbXMh kXUCOU ConsentBannerWrapper-fjNDIs jwFidD\" data-testid=\"message-banner\">\n<div class=\"BaseWrap-sc-TURhJ BaseText-fFzBQt MessageBannerContent-gbiOzb eTiIvU bXEPIC JXzIW\">\n<h4 class=\"ConsentBannerTitle-gRDCkr hvsKJu\">Twitter content material<\/h4>\n<p>This content material will also be seen on the positioning it <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/EviationAero\/status\/1422548935072264204\" class=\"BaseWrap-sc-TURhJ BaseText-fFzBQt BaseLink-gZQqBA ConsentBannerLink-godHGj eTiIvU bXEPIC jrHIQD\">originates<\/a> from.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Eviation<\/strong> ha anunciado las compras de su flota propuesta por parte de DHL y la aerol\u00ednea de cercan\u00edas <strong>CapeAir<\/strong>, y cube que anunciar\u00e1 varias m\u00e1s una vez que se produzca el primer vuelo de <strong>Alice<\/strong>. Se espera que la flota de Alices propuesta por CapeAir entre en servicio en 2023 en las rutas que conectan Boston, Martha&#8217;s Winery, Nantucket y Hyannis.<\/p>\n<p>Si bien parece que nos estamos acercando a los viajes a\u00e9reos que funcionan con bater\u00edas para algunas funciones, los <strong>vuelos transoce\u00e1nicos<\/strong> <strong>el\u00e9ctricos<\/strong> y los <strong>aviones jumbo el\u00e9ctricos<\/strong> todav\u00eda est\u00e1n a\u00f1os m\u00e1s all\u00e1 de suceder.<\/p>\n<p>Que <strong>Alice<\/strong> vuele, no obstante, quiere decir que el primer paso de la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica ya comenz\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.gq.com.mx &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para los expertos de la industria, el mayor desaf\u00edo que enfrenta la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica para volverse norma en los aviones de pasajeros es la bater\u00eda. &#8220;El obst\u00e1culo es la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda, al igual que con los autom\u00f3viles, pero m\u00e1s a\u00fan en los aviones. 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