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Bloomberg \u2014 La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) de los Estados Unidos est\u00e1 revisando quejas sobre que autos de Tesla Inc. (<\/b>TSLA<\/b><\/a>) frenan repentinamente a altas velocidades<\/b>, la \u00faltima de una serie de confrontaciones entre la empresa y los reguladores de seguridad.<\/p>\n \u201cNHTSA est\u00e1 al tanto de las quejas recibidas sobre la prevenci\u00f3n de colisiones frontales y las est\u00e1 revisando a trav\u00e9s de nuestro proceso de evaluaci\u00f3n basado en riesgos<\/b>\u201d, dijo un comunicado de la agencia. \u201cEste proceso incluye conversaciones con el fabricante, as\u00ed como la revisi\u00f3n de fuentes de datos adicionales, incluidos los datos de informes de alerta temprana<\/b>. Si los datos muestran que puede existir un riesgo, la NHTSA actuar\u00e1 de inmediato\u201d.<\/p>\n A principios de esta semana, la agencia revel\u00f3 que Tesla hab\u00eda acordado desactivar voluntariamente una funci\u00f3n en su sistema de asistencia al conductor <\/b>que permit\u00eda a los autom\u00f3viles pasar lentamente las se\u00f1ales de alto cuando no hab\u00eda otros veh\u00edculos o peatones presentes. Ese retiro se produce cuando la NHTSA se encuentra en medio de investigaciones sobre el piloto autom\u00e1tico de Tesla y los sistemas de videojuegos en el tablero<\/b> que fueron lanzadas por los reguladores estadounidenses el a\u00f1o pasado cuando la NHTSA intensific\u00f3 su escrutinio de Tesla.<\/p>\n Tesla, que disolvi\u00f3 su departamento de relaciones con los medios, no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios sobre la presentaci\u00f3n de la NHTSA ni tuvo un representante en la audiencia. La investigaci\u00f3n fue reportada previamente por el Washington Publish<\/i>.<\/p>\n Quejas de los conductores en el sitio net de la NHTSA revelan preocupaciones sobre el problema de los frenos. Por ejemplo, un conductor no identificado de un Tesla Mannequin 3 2021 en Madison, Wisconsin, se quej\u00f3 en enero de que su auto frenaba inesperadamente a velocidad de autopista<\/b>.<\/p>\n \u201cConduc\u00eda hacia el norte por la ruta 14 de Wisconsin a unas 60 mph en mi Tesla modelo 3 usando el control de crucero\u201d, dijo el conductor en una denuncia que se public\u00f3 en el sitio net de la NHTSA. \u201cCuando un gran cami\u00f3n de transporte vino desde la direcci\u00f3n opuesta, mi Tesla fren\u00f3 bruscamente de repente. Un cami\u00f3n Ford modelo F150 me segu\u00eda y casi choca contra la parte trasera de mi auto<\/b>\u201d.<\/p>\n Otro conductor no identificado del Mannequin 3 2021 en Lavalette, Virginia Occidental, se quej\u00f3 en enero de \u201csalvarse por un pelo\u201d de un accidente.<\/p>\n \u201cMientras conduc\u00eda en control de crucero, el autom\u00f3vil se detendr\u00e1 (sic) repentinamente sin motivo\u201d, dijo el conductor. \u201cEstuve cerca de donde estaba preocupado de que el autom\u00f3vil detr\u00e1s de m\u00ed me golpeara. El frenado repentino (sic) ha sucedido muchas veces. Es aterrador. Tuve que dejar de usar el piloto autom\u00e1tico y el control de crucero cuando alguien me segu\u00eda por ese motivo<\/b>\u201d.<\/p>\n Un conductor no identificado de Tesla Mannequin Y 2021 en Tyler, Texas, se quej\u00f3 de una colisi\u00f3n cercana con un cami\u00f3n de plataforma grande debido al llamado \u201cfrenado fantasma\u201d de su veh\u00edculo.<\/p>\n \u201cCuando conduzco en una carretera de dos carriles y me acerco a un cami\u00f3n de 18 ruedas que se aproxima, el control de crucero frena constantemente y me preocupa el bienestar de mis hijos de 5 y 4 a\u00f1os en el asiento trasero<\/b>\u201d, dijo el conductor. \u201cLos azota hacia adelante. Tambi\u00e9n me preocupa que los autos que van detr\u00e1s de m\u00ed me golpeen <\/b>con la fuerza que est\u00e1 aplicando este frenado fantasma\u201d.<\/p>\n Le puede interesar:<\/p>\n Musk dice que tuit sobre hacer que Tesla fuera una empresa privada fue \u201cveraz\u201d<\/a><\/p>\n