![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Cruceros-contra-viento-y-marea-perspectivas-en-Espana-para-2022.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nAlfredo Serrano, director de CLIA Espa\u00f1a<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n“Las compa\u00f1\u00edas en general han estado manteniendo sus rutas, si bien se est\u00e1n viendo afectadas l\u00f3gicamente en las ocupaciones”<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 afectando la sexta ola al mercado de cruceros?<\/strong><\/p>\n
Si hablamos de Espa\u00f1a como mercado receptivo de cruceros -el segundo m\u00e1s importante de Europa- en esta \u00e9poca del a\u00f1o la actividad m\u00e1s importante se centrar\u00eda en las Islas Canarias, destacando como mercados emisores el brit\u00e1nico (con cruceros que salen del Reino Unido) y el alem\u00e1n (gente que vuela desde el mercado alem\u00e1n a las Canarias y luego toma un crucero all\u00ed). L\u00f3gicamente, la demanda se est\u00e1 viendo afectada por la situaci\u00f3n, por los avisos de las autoridades de intentar no viajar, que se une a la preocupaci\u00f3n que todos tenemos ante el coronavirus. No obstante las compa\u00f1\u00edas en normal han estado manteniendo sus rutas, si bien se est\u00e1n viendo afectadas l\u00f3gicamente en las ocupaciones.<\/p>\n
Si hablamos de Espa\u00f1a como mercado emisor -el cuarto m\u00e1s importante de Europa- la situaci\u00f3n es related, aunque esta \u00e9poca del a\u00f1o no es especialmente importante para que los espa\u00f1oles vayamos de crucero. La demanda suele concentrarse m\u00e1s en el tercer trimestre. Por la informaci\u00f3n que me trasladan las compa\u00f1\u00edas de cruceros que venden en Espa\u00f1a, el remaining de 2021 fue muy positivo, estaban teniendo un ritmo de ventas muy fuerte, pero la demanda se ha ralentizado.<\/p>\n
Ahora esperamos que todo esto pase y se recupere la demanda con fuerza, tal como hemos visto en olas anteriores.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo han gestionado las compa\u00f1\u00edas navieras los casos de COVID aparecidos en buques que han afectado a pasajeros, teniendo en cuenta que un cliente insatisfecho hoy en d\u00eda puede hacer viral su enfado a trav\u00e9s de las redes sociales subiendo fotos y v\u00eddeos?<\/strong><\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas de cruceros tienen unos protocolos muy estrictos en lo que respecta al aislamiento de personas, sean pasajeros o tripulantes, a pesar de que sean asintom\u00e1ticas y est\u00e9n vacunadas.<\/p>\n
La gesti\u00f3n de casos concretos corresponde a cada una de las compa\u00f1\u00edas. Es verdad que a veces no tenemos mucha paciencia o comprensi\u00f3n respecto a ciertas situaciones. Y queremos que se nos explique inmediatamente todo lo que est\u00e1 pasando y lo que va a pasar en nuestro caso.<\/p>\n
Dicho esto, los breves contagios que se han producido a bordo de cruceros, asintom\u00e1ticos en su mayor\u00eda y de gente vacunada, est\u00e1n por debajo del 1% de las personas a bordo, cuando en tierra nos hemos estado moviendo entre el 3% y 4% de la poblaci\u00f3n, en el caso de Espa\u00f1a, en la \u00e9poca m\u00e1s fuerte de esta ola.<\/p>\n
Ocurre, sin embargo, que los cruceros por su naturaleza, dimensiones, and so on., llaman la atenci\u00f3n y atraen el inter\u00e9s de los medios de comunicaci\u00f3n. Pero insisto, si lo comparamos con cualquier otra actividad que se pueda producir en tierra, la incidencia comparativamente es mucho m\u00e1s baja.<\/p>\n
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Fuente: CLIA<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n“Los cruceros somos hoy por hoy el producto tur\u00edstico m\u00e1s intermediado, nos gusta que sea as\u00ed y queremos que siga siendo as\u00ed durante mucho tiempo”<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u00bfQu\u00e9 capacidad estar\u00eda operativa prev\u00e9n para el verano en el caso del mercado emisor espa\u00f1ol?<\/strong><\/p>\n
En la actualidad, las compa\u00f1\u00edas venden en m\u00faltiples mercados y van asignando parte de sus camarotes a aquellos mercados que reservan antes o que pagan un precio m\u00e1s atractivo, and so on. Las navieras, en normal, ya no miran de una manera estanca cada uno de sus mercados, tal como pasaba hace a\u00f1os cuando la distribuci\u00f3n period m\u00e1s complicada y no exist\u00eda la tecnolog\u00eda de hoy en d\u00eda. Ahora hay un \u00fanico inventario y cada uno de los mercados va tirando de ese inventario seg\u00fan la demanda que va teniendo.<\/p>\n
Dado que las agencias de viajes son su principal canal de comercializaci\u00f3n \u00bfqu\u00e9 mensaje les gustar\u00eda a trasladar a estas empresas?<\/strong><\/p>\n
En primer lugar, quiero manifestar nuestro apoyo a las agencias de viajes en estos momentos que contin\u00faan siendo duros para todos. Nosotros recientemente suscribimos recientemente con CEAV un memorando de apoyo mutuo y de reconocimiento por parte de las navieras a la gran labor que hacen las agencias de viajes. La pandemia ha puesto en valor la importancia de tener un agente de viajes que vele por los intereses de su cliente, que lo conozca, que los pueda defender y asesorar en un entorno tan cambiante y tan complicado como el precise. Seguramente los cruceros somos hoy por hoy el producto tur\u00edstico m\u00e1s intermediado, nos gusta que sea as\u00ed y queremos que siga siendo as\u00ed durante mucho tiempo.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 est\u00e1n haciendo las compa\u00f1\u00edas de cruceros para mimar a las agencias de viajes tan afectadas por la pandemia?<\/strong><\/p>\n
Desde hace a\u00f1os venimos colaborando estrechamente con las agencias, les damos formaci\u00f3n, asesoramiento, las compa\u00f1\u00edas ponen a su disposici\u00f3n todo tipo de herramientas tecnol\u00f3gicas para que puedan asesorar adecuadamente a sus clientes, and so on. y en suma se trata de estar unidos y colaborar juntos, para que cualquier persona que entre en una agencia de viajes, aunque sea con una remota posibilidad de considerar un crucero, salga de all\u00ed con la reserva realizada.<\/p>\n
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Las medidas adoptadas por la industria de los cruceros para hacer frente a la COVID incluyen realizaci\u00f3n de assessments, vacunaci\u00f3n obligatoria, tecnolog\u00eda sin contacto, sistemas de ventilaci\u00f3n avanzada, higiene, uso de mascarillas, distancia social, equipos m\u00e9dicos a bordo, and so on. Fuente: CLIA<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n“Los cruceros van all\u00e1 donde se nos invita. Si el deseo del destino es otro -lo cual creo personalmente que ser\u00eda una irresponsabilidad por parte de dirigentes pol\u00edticos- las compa\u00f1\u00edas lo aceptar\u00e1n y no hay m\u00e1s”<\/p>\n<\/blockquote>\n
En algunas ciudades ha habido protestas contra el turismo y los cruceros. En ocasiones este rechazo social se acaba trasladando a decisiones pol\u00edticas para limitar la presencia de cruceros. \u00bfQu\u00e9 mensaje le gustar\u00eda trasladar a esas ciudades que ven los cruceros no como una oportunidad sino como una amenaza?<\/strong><\/p>\n
Dirigi\u00e9ndome en primer lugar a las personas que viven en una ciudad, les dir\u00eda que se asesoren bien, pues en todo este tema hay mucha ideolog\u00eda y creo que hay poca ciencia. Si vamos a fuentes fiables, que hagan an\u00e1lisis cient\u00edficos sobre la congesti\u00f3n tur\u00edstica o la contaminaci\u00f3n, se determina claramente que el sector de los cruceros no es ni mucho menos el responsable de aquellos episodios que se puedan producir y que puedan generar inconvenientes a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n
Dicho todo esto, a\u00f1adir\u00eda varias cosas. Primero, el sector de los cruceros es el primer interesado en que haya una relaci\u00f3n buena, constructiva y mutuamente satisfactoria entre el residente y el crucerista.<\/p>\n
Segundo, el crucerista es un tipo de turista de un poder adquisitivo medio alto, interesado en la cultura, respetuoso con el entorno, con una preocupaci\u00f3n por la sostenibilidad por encima de la media del resto del turismo, que quiere absorber lo m\u00e1ximo del territorio posible y generar pocos problemas.<\/p>\n
Y en tercer lugar, el sector de los cruceros va a aquellos sitios donde se nos invita. Las compa\u00f1\u00edas han ido a las ciudades porque se han hecho inversiones en puertos y actividades comerciales para que as\u00ed sea. Si el deseo del destino es otro -lo cual creo personalmente que ser\u00eda una irresponsabilidad por parte de dirigentes pol\u00edticos- las compa\u00f1\u00edas lo aceptar\u00e1n y no hay m\u00e1s.<\/p>\n
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El informe “State of the industry outlook” elaborado por CLIA se puede descargar como documento PDF haciendo click on en el siguiente bot\u00f3n de enlace:<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.hosteltur.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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