{"id":268596,"date":"2022-02-02T14:00:55","date_gmt":"2022-02-02T14:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=268596"},"modified":"2022-02-02T14:00:56","modified_gmt":"2022-02-02T14:00:56","slug":"general-motors-lanza-los-servicios-de-cruise-en-san-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/general-motors-lanza-los-servicios-de-cruise-en-san-francisco\/","title":{"rendered":"General Motors lanza los servicios de Cruise en San Francisco"},"content":{"rendered":"


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Hace siete a\u00f1os que <\/span><\/span><\/span>General Motors<\/a> brinda a sus empleados un servicio de robotaxi llamado Cruise en San Francisco<\/b>, pero ahora ha lanzado el mismo para todo el p\u00fabico<\/b> en un horario reducido seg\u00fan Patrick McGee en Monetary Occasions<\/b>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El martes, Kyle Vogt, cofundador y director ejecutivo interino<\/b>, dijo que la compa\u00f1\u00eda estaba “abriendo al p\u00fablico nuestros autos sin conductor en San Francisco”.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Hay algunas advertencias: Cruise a\u00fan no tiene un permiso para cobrar una tarifa a los clientes<\/b>, y por ahora su servicio solo operar\u00e1 de 11 p. m. a 5 a. m<\/b>., con su “dominio operativo”<\/b> confinado al cuadrante noroeste de la ciudad<\/b>, \u00e1rea que incluye Nob Hill, Sundown, Richmond y \u00e1reas alrededor del Golden Gate Park.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Durante al menos varias semanas, solo un grupo seleccionado de familiares y amigos de los empleados, adem\u00e1s de los solicitantes designados por Cruise, ser\u00e1n elegibles para los viajes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Sin embargo, la medida pone a la compa\u00f1\u00eda de 30 mil millones de d\u00f3lares por delante de Waymo<\/b>, el grupo de veh\u00edculos sin conductor propiedad de Alphabet <\/b>que se lanz\u00f3 hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, al iniciar un servicio de transporte sin conductor en una gran ciudad de EE. UU.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Waymo ha estado operando un servicio de este tipo en los suburbios de Phoenix<\/b> durante m\u00e1s de dos a\u00f1os, pero el \u00e1rea es conocida por su clima soleado y carreteras anchas, mientras que San Francisco es m\u00e1s denso y complicado.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u201cCruise est\u00e1 apostando a que su modelo de abordar primero las ciudades m\u00e1s complicadas le permitir\u00e1 lanzarse a otros mercados m\u00e1s r\u00e1pidamente”, dijo la compa\u00f1\u00eda.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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El anuncio desencaden\u00f3 la liberaci\u00f3n de fondos adicionales del SoftBank Vision Fund<\/b>, que primero invirti\u00f3 900 millones de d\u00f3lares en Cruise en 2018.<\/b> Entonces acord\u00f3 que agregar\u00eda otros 1.350 millones de d\u00f3lares<\/b> cuando Cruise comenzara a operar autom\u00f3viles completamente aut\u00f3nomos<\/b>, un objetivo que esperaba alcanzar en el verano de 2019.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mary Barra, directora ejecutiva de GM<\/b>, recientemente hizo un viaje en un crucero sin conductor en San Francisco. Llam\u00f3 a la experiencia “surrealista” y “un punto culminante”<\/b> de su carrera como ingeniera. El director financiero de GM, Paul Jacobson<\/b>, dijo el martes que Cruise contratar\u00eda a unos 500 empleados m\u00e1s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Es dif\u00edcil determinar qu\u00e9 empresa est\u00e1 ganando la carrera hacia la autonom\u00eda total, dado que la tecnolog\u00eda es patentada, los modelos comerciales son distintos y, por lo general, operan en diferentes jurisdicciones. Waymo ha se\u00f1alado que sigue siendo la \u00fanica empresa que ofrece un servicio sin conductor las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, a cualquier miembro del p\u00fablico.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Rod Lache de Wolfe Research<\/b> escribi\u00f3 recientemente que los l\u00edderes en centros urbanos complejos y densos incluyen a Cruise, Argo, Motional, Mobileye y posiblemente Waymo<\/b>. “Aunque el progreso de Waymo parece haberse estancado, mientras que Cruise y Argo parecen estar avanzando r\u00e1pidamente en su desempe\u00f1o”.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Wolfe estima que el mercado potencial total<\/b> para los viajes compartidos sin conductor<\/b> es de 8 billones de d\u00f3lares.<\/b> Tambi\u00e9n ha pronosticado que solo cuatro o cinco empresas estar\u00e1n posicionadas para competir.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Tesla<\/b> sigue siendo un caballo oscuro, con un enfoque de la autonom\u00eda completamente diferente al de los grupos robotaxi. La compa\u00f1\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no tiene intenci\u00f3n de operar su propio servicio de robotaxi, pero tiene un plan en el que los propietarios de Tesla podr\u00edan rentar sus veh\u00edculos a una red nacional de autom\u00f3viles sin conductor<\/b>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En 2019, Elon Musk, jefe de Tesla<\/b>, dijo que la compa\u00f1\u00eda operar\u00eda 1 mill\u00f3n de robotaxis para fines de 2020<\/b>. Hasta ahora no tiene ninguno. Pero Musk dijo la semana pasada que su tecnolog\u00eda de “autoconducci\u00f3n whole” se “solucionar\u00eda” este a\u00f1o.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

General Motors<\/a> cerraba la primera sesi\u00f3n del mes en verde en los 54,07 d\u00f3lares y los indicadores de Ei se muestran en su mayor\u00eda bajistas.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.estrategiasdeinversion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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