La C\u00e1mara Nacional de Turismo (Canatur) esperaba “un poco m\u00e1s de flexibilidad, tolerancia y comprensi\u00f3n” de las autoridades en el caso del\u00a0crucero <\/span>Norwegian Bliss,<\/i> que lleg\u00f3 al puerto de Caldera, Puntarenas, el s\u00e1bado anterior, pero se tuvo que ir porque no fue autorizado el desembarque de 1.306 pasajeros y 1.677 tripulantes.<\/span><\/p>\n Ese d\u00eda, la concesionaria Sociedad Portuaria de Caldera (SPC) neg\u00f3 el visto bueno para la operaci\u00f3n, debido al reporte tard\u00edo del agente portuario Smyth Worldwide sobre\u00a015 casos positivos de COVID-19 en el barco.<\/span><\/p>\n Ante esta situaci\u00f3n, Teletica.com<\/b><\/i> convers\u00f3 con el presidente de Canatur, Rub\u00e9n Ac\u00f3n.\u00a0<\/p>\n “Hu<\/span>bo un atraso en el comunicado de la agencia aduanal, entiendo que avis\u00f3 con poco tiempo que el crucero ven\u00eda con este problema (casos COVID-19), pero un atraso no deber\u00eda de ser la raz\u00f3n para impedir el desembarque. Nosotros hubi\u00e9ramos esperado <\/span>un poco m\u00e1s de flexibilidad, tolerancia y comprensi\u00f3n,\u00a0<\/b>y que se hubiera permitido la operaci\u00f3n. Hubo un manejo que <\/span>pudo haberse hecho mejor<\/b>“, dijo Ac\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n El presidente de Canatur asegura que van a\u00a0revisar los protocolos para que no quede en el aire esa sensaci\u00f3n de que “Costa Rica no quiere recibir a los cruceros”,<\/b> situaci\u00f3n que los preocupa. “Estas acciones afectan la imagen de Costa Rica, Norwegian<\/i> es una empresa muy importante, entonces un problema como este trasciende a todas las navieras, entonces las navieras podr\u00edan tomar la decisi\u00f3n de no venir a Costa Rica”, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n “Hay que entender la actividad y su entorno y en esa posici\u00f3n debemos de ser m\u00e1s tolerantes si algo no sale exactamente como el protocolo lo establece.\u00a0<\/span>Falt\u00f3 sensibilidad de parte de la autoridad portuaria<\/b> para evaluar todas las implicaciones de esa decisi\u00f3n, de manera que creo que deber\u00eda de revisarse el protocolo para que eso no vuelva a pasar, p<\/b>ara que no quede a la decisi\u00f3n caprichosa de alguien<\/b>“, coment\u00f3 el representante de Canatur.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Por su parte, el director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Costarricense de la Industria de Cruceros (ACIC), Felipe Sotela, se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1n en constante\u00a0comunicaci\u00f3n con el Instituto Costarricense de Puertos del Pac\u00edfico (INCOP), el Ministerio de Salud y la SPC para tratar de evitar que la situaci\u00f3n del s\u00e1bado se repita.<\/p>\n Salud asegura que no se les dio la hora de llegada del barco<\/b><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Cuando un barco viene con casos COVID-19 se le notifica al Ministerio de Salud para que ellos realicen la inspecci\u00f3n correspondiente, pero el s\u00e1bado no se les brind\u00f3 la hora de llegada del barco.<\/p>\n Tras una consulta de este medio, la autoridad sanitaria brind\u00f3 su versi\u00f3n de los hechos.<\/p>\n “El \u00c1rea Rectora de Salud de Esparza recibi\u00f3 el d\u00eda 27 de enero de 2022, por medio del correo oficial de Vigilancia Mar\u00edtima, la alerta sobre la llegada de un crucero con casos positivos COVID-19. Se procedi\u00f3 a responder de forma inmediata y se notific\u00f3 la inspecci\u00f3n correspondiente; a su vez, se solicit\u00f3 la hora de arribo del crucero para las gestiones pertinentes a\u00a0la Gerencia de Operaciones Mar\u00edtimas de Puerto Caldera; sin embargo, esa informaci\u00f3n no fue subsanada<\/b>. Sociedad Portuaria de Caldera Ante los se\u00f1alamientos que hicieron Canatur y el Ministerio de Salud, Teletica.com<\/i><\/b> solicit\u00f3 una entrevista con\u00a0Ricardo Ospina, el gerente de Puerto Caldera.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se dieron los hechos el s\u00e1bado?<\/b><\/span><\/p>\n “Lo que sucedi\u00f3 fue algo bastante malo, o sea, bastante extra\u00f1o.<\/b> El buque llega al Puerto Caldera sin ning\u00fan aviso de traer una novedad. El piloto pr\u00e1ctico es llamado para manejar el barco y cuando llega a hacer su maniobra de atraque, le avisan del barco que tienen un caso de COVID-19 a bordo y \u00e9l toma la decisi\u00f3n de no abordar el barco y de hacer la maniobra desde la lancha de pilotos. Cuando el piloto pr\u00e1ctico amarra el barco, le avisa a la gente de operaciones de Sociedad Portuaria que el barco trae casos de COVID-19 a bordo, nosotros nos abocamos, seg\u00fan el reglamento de los protocolos de seguridad, a preguntarle al INCOP y al Ministerio de Salud si ellos hab\u00edan recibido alg\u00fan tipo de notificaci\u00f3n al respecto. El INCOP no hab\u00eda sido informado por parte del agente naviero. El Ministerio de Salud tampoco, de hecho, nos manifest\u00f3 la doctora que hab\u00eda preguntado en tres ocasiones a qu\u00e9 hora arribaba el barco y que no hab\u00eda recibido respuesta, hasta el momento en que nosotros hicimos la consulta. Y que no era un caso, sino que eran 15 casos de COVID-19″. <\/span><\/p>\n “El tema es que cuando un barco trae una novedad infectocontagiosa, el Reglamento General de Servicios Portuarios, que es lo que comanda nuestro servicio, comanda que el barco no puede ser atracado hasta que el Ministerio de Salud no determine si la situaci\u00f3n est\u00e1 bajo control y ese atraque es permitido. Esto no sucedi\u00f3, el barco estaba amarrado ya, porque a nadie le dijeron; lo que nosotros como puerto solicitamos es que el barco saliera a fondeo hasta que el Ministerio de Salud cumpliera los protocolos. La decisi\u00f3n que toma el buque es irse para Cartagena. Pero no tiene nada diferente al cumplimiento estricto de nuestra obligaci\u00f3n contractual, que es cumplir con el Reglamento General de Servicios Portuarios”. <\/span><\/p>\n “En esta situaci\u00f3n pand\u00e9mica que se est\u00e1 viviendo, nuestra obligaci\u00f3n primero es velar por el cumplimiento del reglamento y, segundo, velar por la integridad y la salud de la gente que trabaja en el puerto del servicio de Costa Rica. Aqu\u00ed en cada turno hay m\u00e1s de 1.000 costarricenses trabajando y un barco que se atraca sin advertir que trae una emergencia de COVID-19 y sin pedir que la visita se haga antes de atracar, es totalmente inaceptable”, explic\u00f3 Ospina.<\/span><\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 no se le permiti\u00f3 a la doctora del Ministerio de Salud ingresar al barco?<\/b><\/span><\/p>\n No tengo la menor concept, no quiero presumir, pero lo que aparenta ser es que ante la instrucci\u00f3n del desatraque, el capit\u00e1n del buque lo que dijo fue irse para Cartagena, pero no conozco la respuesta con<\/i>creta.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 le responder\u00edan a Canatur ante su preocupaci\u00f3n de que vuelva a suceder esta situaci\u00f3n?<\/b><\/span><\/p>\n \u201cYo estoy completamente de acuerdo con ellos, los protocolos hay que cumplirlos y ellos no los cumplieron. Suena extra\u00f1o que no avisen, activen los protocolos, no llamen al Ministerio de Salud como corresponde y despu\u00e9s digan ‘estoy muy preocupado por que esto vuelva a suceder’. No se vale que ellos mismos reconozcan que no se cumplieron los protocolos, pero que nosotros tuvimos que haber violado los protocolos para poder ayudar\u201d.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n En conclusi\u00f3n, Ospina espera que, la pr\u00f3xima vez que venga el crucero, los agentes navieros \u201chagan bien su trabajo\u201d para que se realicen las operaciones, siempre protegiendo a los trabajadores del puerto y poder dar un servicio \u00f3ptimo.<\/span><\/p>\n\n
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El 28 de enero, se solicit\u00f3 a la Gerencia de Operaciones Mar\u00edtimas de Puerto Caldera la hora de llegada del crucero; sin embargo, tampoco se obtuvo respuesta.<\/b>
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El s\u00e1bado 29 de enero, el \u00c1rea Rectora de Esparza se traslad\u00f3 hacia Puerto Caldera, ya que se confirm\u00f3 el arribo del crucero, al llegar al lugar se le indica que no se autoriz\u00f3 el ingreso del nav\u00edo”<\/b>.<\/p>\n<\/blockquote>\n
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