{"id":267280,"date":"2022-01-30T07:43:52","date_gmt":"2022-01-30T07:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=267280"},"modified":"2022-01-30T07:43:53","modified_gmt":"2022-01-30T07:43:53","slug":"el-ultimo-viaje-del-valbanera-el-titanic-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-ultimo-viaje-del-valbanera-el-titanic-espanol\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo viaje del Valbanera, el Titanic espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>                        <span class=\"content-free-html  \"><iframe class=\"iframe-resize lazy\" width=\"100%\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" data-src=\"https:\/\/lavanguardia-github.github.io\/hyv\/hyv-suscribete-detalle-iframe.html\"><\/iframe><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El Valbanera period un buque mixto de 12.550 toneladas y dos calderas de triple expansi\u00f3n de 444 caballos, es decir, no period un cascar\u00f3n, como algunos quisieron dar a entender. Botado en 1906 en los astilleros C. Connell and Co., de Glasgow (Escocia), fue entregado a sus armadores ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Tras zarpar de Barcelona el 10 de agosto de 1919 y recalar en Valencia, M\u00e1laga, C\u00e1diz, Las Palmas, Tenerife y La Palma, puso rumbo a San Juan de Puerto Rico, Santiago de Cuba, La Habana, Galveston y Nueva Orleans. El viaje comenz\u00f3 muy mal, pues, nada m\u00e1s salir del puerto de Santa Cruz de La Palma, se rompi\u00f3 la cadena y se perdi\u00f3 el ancla, algo considerado un mal presagio.<\/p>\n<p><span class=\"content-ad-module  hidden-ad\"><\/p>\n<p><span class=\"content-ad visible-xs roba-container  hidden-ad\"><span class=\"ad-unit roba\"><\/p>\n<p>                <\/span><\/span><span class=\"content-ad visible-md irr-container  hidden-ad\"><span class=\"ad-unit irr\"><\/p>\n<p>                <\/span><\/span><span class=\"content-html\"><span class=\"intext-md hidden-xs hidden-md\"\/><\/span><\/span><span class=\"content-related content-border related-double \" data-gtm-element-container=\"modulo-noticias-relacionadas\"><\/p>\n<p>    <span class=\"module-supra-title\"><\/p>\n<p>    <span>Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"related-double-module-container \"><\/p>\n<p>    <\/span><span class=\"related-double-module-container \"><\/p>\n<p>    <\/span><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Casi un mes despu\u00e9s, el 5 de septiembre, 742 pasajeros se bajaron en Santiago de Cuba, mientras que los 488 restantes continuaron viaje hasta La Habana, frente a cuyas costas desaparecieron, para siempre, entre el 9 y el 10 de septiembre. No fue hasta el d\u00eda 19 de ese mes fat\u00eddico \u201ccuando se encontr\u00f3 el casco del buque en un lugar denominado Half Moon, el Bajo de la Media Luna, en el extremo oriental de los cayos de Florida\u201d, seg\u00fan cuenta Juan-Manuel Garc\u00eda Ramos en <i>El zahor\u00ed del Valbanera,<\/i> una obra que relata la historia de cuatro canarios que presintieron que algo no iba bien mientras intentaban conciliar el sue\u00f1o en las literas de hierro situadas en los entrepuentes de las bodegas.<\/p>\n<p><span class=\"content-subtitle \"><\/p>\n<h2 class=\"subtitle\">Misterio en el mar<\/h2>\n<p><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El naufragio sigue envuelto en el misterio, entre otras cosas, por la actitud de las autoridades de la \u00e9poca, que ni hicieron una investigaci\u00f3n oficial ni facilitaron la informaci\u00f3n de la que dispon\u00edan. Esto ha dado lugar a una gran producci\u00f3n literaria para intentar esclarecer qu\u00e9 sucedi\u00f3 en el barco.<\/p>\n<p><span class=\"content-ad-module  hidden-ad\"><\/p>\n<p><span class=\"content-ad visible-xs irr-container  hidden-ad\"><span class=\"ad-unit irr\"><\/p>\n<p>                <\/span><\/span><span class=\"content-html\"><span class=\"intext-xs hidden-xs hidden-md\"\/><\/span><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El Valbanera parti\u00f3 de Espa\u00f1a cargado de pobres de solemnidad que, tras la Primera Guerra Mundial, pretend\u00edan labrarse un futuro en Cuba y el sur de Estados Unidos. Un buen n\u00famero de ellos eran canarios. El pasaje para un migrante que viajara desde las Canarias hasta \u201cla perla del Caribe\u201d costaba 75 pesetas y daba derecho a una \u00fanica comida al d\u00eda, que deb\u00eda hacerse en cubierta. Por el contrario, los camarotes de lujo sol\u00edan tener un peque\u00f1o saloncito, un ba\u00f1o y un retrete, y costaban 1.275 pesetas.<\/p>\n<figure class=\"composite-image image-container \" data-gtm-element-container=\"button-gallery\"><picture><source media=\"(min-width: 638px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_desktop_filter\/uploads\/2022\/01\/26\/61f171f4ed52c.jpeg\"><source media=\"(min-width: 480px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_intermediate_filter\/uploads\/2022\/01\/26\/61f171f4ed52c.jpeg\"><img decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/uploads\/2022\/01\/26\/61f171f4ed52c.jpeg\" alt=\"El Valbanera, en 1915.\" src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2022\/01\/26\/61f171f4ed52c.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"figure-caption\">\n<p class=\"caption-title \">El Valbanera, en 1915.<\/p>\n<p>                    <span class=\"caption-author \">Dominio p\u00fablico<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">La principal diferencia entre la clase emigrante y el resto (primera de lujo, primera regular, segunda clase y segunda econ\u00f3mica) period que, en estas \u00faltimas, los pasajeros dorm\u00edan en camarotes, mientras que en cuarta clase o emigrante se pernoctaba en las bodegas en largas filas de literas, sin ninguna intimidad.<\/p>\n<p><span class=\"content-subtitle \"><\/p>\n<h2 class=\"subtitle\">La errata maldita<\/h2>\n<p><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El Valbanera fue encontrado por un guardacostas norteamericano el 19 de septiembre. En la superficie afloraban solo unos pescantes de babor y el m\u00e1stil de proa, y, hasta donde se sabe, el barco ten\u00eda el casco desgarrado por estribor y un enorme boquete en la proa.<\/p>\n<p><span class=\"content-ad-module  hidden-ad\"><\/p>\n<p><span class=\"content-ad visible-xs roba-container  hidden-ad\"><span class=\"ad-unit roba\"><\/p>\n<p>                <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Cerca del Valbanera fueron descubiertos los restos de un velero americano, tambi\u00e9n con la proa destrozada, por lo que se especul\u00f3 con la posibilidad de que hubiera colisionado con aquel durante el cicl\u00f3n. En cambio, no hab\u00eda ni rastro de los pasajeros que llevaba \u201cel buque fantasma de las arenas movedizas\u201d, como se le conocer\u00eda tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n<p><span class=\"content-related content-border content-related-default \" data-gtm-element-container=\"modulo-noticias-relacionadas\"><\/p>\n<p>    <span class=\"module-details\"><br \/>\n        <span class=\"module-supra-title\"><\/p>\n<p>        <span>Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n<p>    <span class=\"module-author \">Xavier Valls Torner<\/span><\/span><\/p>\n<figure class=\"image-container\"><picture><source media=\"(min-width: 480px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/image_80_83\/files\/fp\/uploads\/2017\/04\/24\/5f15f3d0b9aff.r_d.400-294.jpeg\"><img decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/uploads\/2017\/04\/24\/5f15f3d0b9aff.jpeg\" alt=\"Horizontal\" src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/image_104_108\/files\/fp\/uploads\/2017\/04\/24\/5f15f3d0b9aff.r_d.400-294.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/source><\/picture><\/figure>\n<p><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El capit\u00e1n del Valbanera, Ram\u00f3n Mart\u00edn Cordero, ten\u00eda solo treinta y cuatro a\u00f1os, pero, seg\u00fan Fernando Garc\u00eda Echegoyen en <i>Regreso al Valbanera. Historia visible de un naufragio espa\u00f1ol, <\/i>period un marino con muy buena reputaci\u00f3n. Dos a\u00f1os antes de naufragar el Valbanera, hab\u00eda sido capaz de atracar en el puerto de Nueva York, en medio del peor temporal de viento y nieve que se recordaba en d\u00e9cadas.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">La naviera propietaria, Pinillos, Izquierdo y C\u00eda., inform\u00f3 en diciembre de 1919 de que estaba negociando su reflotamiento, primero con una empresa jamaicana, luego con otra norteamericana y, finalmente, con la Compa\u00f1\u00eda Cubana de Salvamentos, para intentar recuperar los cad\u00e1veres de los pasajeros que quedaron atrapados en el casco. No obstante, finalmente no se alcanz\u00f3 un acuerdo.<\/p>\n<p><span class=\"content-ad-module  hidden-ad\"><\/p>\n<p><span class=\"content-ad visible-xs roba-container  hidden-ad\"><span class=\"ad-unit roba\"><\/p>\n<p>                <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<figure class=\"composite-image image-container \" data-gtm-element-container=\"button-gallery\"><picture><source media=\"(min-width: 638px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_desktop_filter\/uploads\/2022\/01\/26\/61f17358b89e1.jpeg\"><source media=\"(min-width: 480px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_intermediate_filter\/uploads\/2022\/01\/26\/61f17358b89e1.jpeg\"><img decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/uploads\/2022\/01\/26\/61f17358b89e1.jpeg\" alt=\"Imagen de la Virgen de Valvanera, en honor de la cual fue bautizado el barco.\" src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2022\/01\/26\/61f17358b89e1.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"figure-caption\">\n<p class=\"caption-title \">Imagen de la Virgen de Valvanera, en cuyo honor fue bautizado el barco.<\/p>\n<p>                    <span class=\"caption-author \">Muro de Aguas \/ CC BY-SA 3.0<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Por lo visto, este period el barco preferido de los Pinillos, raz\u00f3n por la cual fue bautizado como Valvanera, en honor a la virgen que se venera en La Rioja, de quien la familia period muy devota. Sin embargo, pese a que el nombre de la virgen se escribe con dos uves, el buque fue registrado como Valbanera, por un error del escribiente o de sus constructores, tal como cuenta Garc\u00eda Echegoyen en <i>El misterio del Valbanera<\/i>.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">En relaci\u00f3n con este hecho, circula la historia de que Mar\u00eda Carmen Mart\u00ednez de Pinillos, hija del due\u00f1o de la naviera, coment\u00f3 en alguna ocasi\u00f3n que fue cosa del ingeniero jefe de los astilleros ingleses, que, al parecer, odiaba a los cat\u00f3licos, lo que le llev\u00f3 a escribir intencionadamente mal el nombre de la virgen, dando paso a una maldici\u00f3n marinera.<\/p>\n<p><span class=\"content-free-html  \"><iframe class=\"iframe-resize lazy\" width=\"100%\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" data-src=\"https:\/\/lavanguardia-github.github.io\/hyv\/hyv_tv.html\"><\/iframe><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Sea como fuere, el naufragio tuvo un gran impacto en la sociedad espa\u00f1ola y, muy particularmente, entre los canarios de entre veinte y treinta a\u00f1os, que <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/historiayvida\/historia-contemporanea\/20191121\/471765404474\/indianos-las-americas-inmigracion.html\">migraban a Am\u00e9rica<\/a> para trabajar en los cafetales, las industrias azucareras y las plantaciones de tabaco.<\/p>\n<p><span class=\"content-subtitle \"><\/p>\n<h2 class=\"subtitle\">\u00bfPor qu\u00e9 desembarcaron en Santiago de Cuba?<\/h2>\n<p><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Uno de los misterios m\u00e1s insondables del Valbanera es el porqu\u00e9 del desembarco masivo en Santiago de Cuba, pese a que la mayor\u00eda del pasaje dispon\u00eda de billete para navegar hasta La Habana.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El hecho de que m\u00e1s gente de la prevista se bajara antes de hora pudo responder a varias razones. Hubo quienes aprovecharon para visitar la bas\u00edlica de Nuestra Se\u00f1ora de la Caridad del Cobre, situada a unos diecis\u00e9is kil\u00f3metros al oeste de Santiago; otros se quedaron echando unos tragos en los bares de la bah\u00eda y perdieron el barco; no faltaron quienes encontraron trabajo en Santiago; tambi\u00e9n se ha consignado que algunos se subieron al tren para viajar al inside del pa\u00eds; y, finalmente, se sabe de ciertos pasajeros que decidieron no seguir navegando hasta La Habana por una corazonada.<\/p>\n<p><span class=\"content-subtitle \"><\/p>\n<h3 class=\"subtitle\">El Valbanera no pudo entrar en el puerto de La Habana por transportar a un nutrido grupo de prostitutas espa\u00f1olas<\/h3>\n<p><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Garc\u00eda Echegoyen ha relatado la conmovedora historia de uno de los pasajeros que se quedaron en Santiago de Cuba, dejando a su familia a bordo, para poder ir por tierra a La Habana y preparar un poco la casa que iba a habitar su familia. Cuenta la leyenda que aquel hombre perdi\u00f3 la cabeza despu\u00e9s de saber lo ocurrido y que cada d\u00eda hasta su muerte acudi\u00f3 al muelle de La Habana a recoger a una familia que nunca lleg\u00f3. En la isla se le acabar\u00eda conociendo como el loco del Valbanera.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Hay otras an\u00e9cdotas parecidas. Por ejemplo, que el Valbanera no pudo entrar en el puerto de La Habana por transportar a un nutrido grupo de prostitutas espa\u00f1olas. A decir verdad, en los a\u00f1os en que hubo m\u00e1s necesidad de comer, fue routine que grupos de mujeres viajaran hacinadas en los entrepuentes de los vapores para huir de la miseria generalizada. Probablemente por la persistencia de esta narraci\u00f3n oral, los restos del Valbanera son conocidos en la zona de los cayos como \u201c<i>the wreck of the whores<\/i>\u201d (el pecio de las putas).<\/p>\n<p><span class=\"content-subtitle \"><\/p>\n<h2 class=\"subtitle\">En cuesti\u00f3n de minutos<\/h2>\n<p><\/span><\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Por los datos existentes, la traves\u00eda desde las Canarias hasta Am\u00e9rica fue muy tranquila, y solo se vio salpicada por algunas trifulcas. Seg\u00fan algunos testimonios, durante el viaje se arm\u00f3 un gran zipizape cuando un peninsular y un isle\u00f1o discutieron sobre el lugar donde se elaboraban los mejores vinos, alboroto que llev\u00f3 a tomar bando a algunos pasajeros, hasta que un oficial consigui\u00f3 dar por concluida la marimorena.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Conforme el Valbanera se aproximaba a La Habana, las condiciones meteorol\u00f3gicas fueron empeorando. Al apercibirse el capit\u00e1n, se temi\u00f3 lo peor. El telegrama que mand\u00f3 a las 7:50 de la ma\u00f1ana del 9 de septiembre al observatorio meteorol\u00f3gico del Colegio de Bel\u00e9n de La Habana rezumaba congoja: \u201cEstamos al norte de Matanzas con viento duro del noroeste, digan qu\u00e9 hay de la perturbaci\u00f3n\u201d. Fue entonces cuando le contestaron que se encontraba en el ojo de un hurac\u00e1n.<\/p>\n<figure class=\"composite-image image-container \" data-gtm-element-container=\"button-gallery\"><picture><source media=\"(min-width: 638px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_desktop_filter\/uploads\/2022\/01\/28\/61f3e63ac7daa.jpeg\"><source media=\"(min-width: 480px)\" data-srcset=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_intermediate_filter\/uploads\/2022\/01\/28\/61f3e63ac7daa.jpeg\"><img decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/uploads\/2022\/01\/28\/61f3e63ac7daa.jpeg\" alt=\"Noticia relacionada con el naufragio del Valbanera en la edici\u00f3n del 24 de septiembre de 1919 de 'La Vanguardia'\" src=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2022\/01\/28\/61f3e63ac7daa.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"figure-caption\">\n<p class=\"caption-title \">Noticia relacionada con el naufragio del Valbanera en la edici\u00f3n del 24 de septiembre de 1919 de &#8216;La Vanguardia&#8217;<\/p>\n<p>                    <span class=\"caption-author \">Propias<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Dado que el viento empujaba al barco hacia la costa, Mart\u00edn Cordero intent\u00f3 poner rumbo al noroeste, para atenuar el castigo que las olas estaban infligiendo al buque y a los mareados pasajeros, muchos de los cuales llevaban horas sin probar bocado. Pero period una maniobra complicad\u00edsima para un barco de 122 metros de eslora, y fue un caos. En alg\u00fan momento, una ola gigantesca lo sepult\u00f3, tras embarrancar mar adentro en un lugar rico en enviornment coralina, a muy poca profundidad. El barco fue localizado a unas cuarenta millas al oeste de Cayo Hueso. Los alrededor de quinientos ocupantes fallecieron, atrapados en el casco, en cuesti\u00f3n de minutos.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">La historia del Valbanera es igual de difusa que los relatos marineros que transportan los vientos alisios de una generaci\u00f3n a otra, haciendo puerto en algunos descendientes de los pasajeros y en las tradiciones que se cuentan a media voz. Hoy d\u00eda hay vinos y licores en honor del Valbanera, una editorial del mismo nombre y multitud de libros sobre este naufragio. Pero el principal recuerdo guarda evidentes semejanzas con quienes fallecen a diario en el mar para evitar ahogarse en la miseria y las guerras.<\/p>\n<p><span class=\"content-ad-module  hidden-ad\"><\/p>\n<p><span class=\"content-ad visible-xs roba-container  hidden-ad\"><span class=\"ad-unit roba\"><\/p>\n<p>                <\/span><\/span><\/span>\n<\/div>\n<p><script type=\"script\/gg\">\n  gg.didomi.doWhenConsent(!window.didomiBypass, 'c:facebooka-frU9M5JY', function () {\n  !function(f,b,e,v,n,t,s)\n  {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()\n  {n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n  if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n  n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n  t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n  s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n  'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n  fbq('init', '316167066837274');\n  fbq('track', 'PageView');\n  });\n<\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.lavanguardia.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Valbanera period un buque mixto de 12.550 toneladas y dos calderas de triple expansi\u00f3n de 444 caballos, es decir, no period un cascar\u00f3n, como algunos quisieron dar a entender. 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