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CARTAGENA. El programa S-80 ha cogido velocidad de crucero y le espera un 2022 lleno de hitos, y transformaciones para los cuatro sumergibles ahora en los talleres de Navantia Cartagena<\/strong>. Demasiados a\u00f1os en varada, por infinidad de problemas y de costes, han tenido a la Armada a la espera de una nueva serie de submarinos que necesita imperiosamente. De la clase S-70 solo sobreviven dos embarcaciones: el Tramontana, al que se le ha alargado la vida para que siga operativo hasta el 2023 y el Galerna, en su quinta gran carena y que estar\u00e1 en breve operativo. Por ello, no cabe m\u00e1s esperas ni dilaciones, m\u00e1s contratiempos ni dificultades: los S-80 son el gran desaf\u00edo de la Armada espa\u00f1ola y, por ende, de la industria naval espa\u00f1ola con Navantia a la cabeza.<\/strong><\/span><\/p>\n El pasado 2021 pudimos ver ya en el mar el S-81, Isaac Peral, que escal\u00f3n a escal\u00f3n superando pruebas para salir a navegar en breve. Hay que recordar que est\u00e1 en la fase de pruebas de Puerto. En el pasado mes de noviembre Navantia puso a prueba el arranque de los generadores di\u00e9sel y en diciembre se llev\u00f3 a cabo la primera carga de bater\u00edas de los generadores diesel y se prepar\u00f3 el submarino para la prueba de amarras. La tercera semana del mes de enero pas\u00f3 con \u00e9xito el funcionamiento de la propulsi\u00f3n y l\u00edneas de ejes.\u00a0<\/strong><\/p>\n A continuaci\u00f3n le espera un largo periodo de salida a la mar -durante todo este 2022- antes de que sea entregado a la Armada espa\u00f1ola a lo largo de 2023.<\/p>\n<\/div>\n El S-82, conocido como Narciso Monturiol,\u00a0tiene prevista su entrega en diciembre de 2024 a la Armada<\/strong>. En estos momentos se encuentra en una fase avanzada de armamento estructural<\/strong>. \u00a0A finales del pasado a\u00f1o se finaliz\u00f3 la fabricaci\u00f3n de la vela\u00a0<\/strong>y a principios de diciembre se traslad\u00f3 por barco hasta el astillero de Cartagena,\u00a0donde est\u00e1 siendo instalada.<\/strong><\/p>\n Por su parte, el S-83 Cosme Garc\u00eda, que tiene una entrega prevista para octubre de 2026<\/strong>, ser\u00e1 el primer submarino de la serie en el que se incorporar\u00e1 el sistema AIP. Recordemos que este es un sistema de propulsi\u00f3n independiente de la atm\u00f3sfera, que le permitir\u00e1 obtener energ\u00eda el\u00e9ctrica en cualquier profundidad, reduciendo su necesidad de salir a cota perisc\u00f3pica, donde es m\u00e1s f\u00e1cilmente detectable, y le permitir\u00e1 permanecer mucho m\u00e1s tiempo en inmersi\u00f3n profunda.<\/strong><\/p>\n Las cinco secciones del casco resistente est\u00e1n ya fabricadas y se ha comenzado con las fabricaciones de los elementos estructurales, que se ir\u00e1n montando en cada una de ellas<\/strong>. Al mismo tiempo se est\u00e1 finalizando la construcci\u00f3n de los equipos que conforman el sistema AIP antes citado.<\/p>\n En la construcci\u00f3n del Cosme Garc\u00eda est\u00e1n trabajando m\u00e1s de 120 personas<\/strong> entre private propio y de industria colaboradora en los distintos talleres de Navantia.<\/p>\n Para el S-84 Mateo Garc\u00eda de los Reyes, se est\u00e1n realizando las primeras cuadernas de fabricaci\u00f3n del casco resistente. Cabe destacar que estas cuadernas est\u00e1n siendo soldadas mediante un nuevo e innovador proceso de soldadura robotizada<\/strong>. Posteriormente se elaborar\u00e1n los primeros anillos y secciones que conformar\u00e1n el casco resistente del submarino. La entrega del Mateo Garc\u00eda de los Reyes est\u00e1 prevista parafebrero de 2028.<\/p>\n Los S-80 ser\u00e1n los submarinos convencionales (no nucleares) m\u00e1s avanzados del mundo, con una eslora complete de 80,8 metros, un di\u00e1metro de 7,3 metros y un desplazamiento en inmersi\u00f3n de 3.000 toneladas.<\/strong> En cuanto a los avances tecnol\u00f3gicos del programa S-80, contar\u00e1n con un sistema de combate que integrar\u00e1 todos los sensores y armas para una respuesta adecuada y r\u00e1pida a cualquier amenaza. Adem\u00e1s, se sumar\u00e1 un sistema de armas que incluir\u00e1 torpedos pesados, minas y la capacidad de lanzar misiles t\u00e1cticos, <\/strong>lo que es una funcionalidad \u00fanica en los submarinos no nucleares de la OTAN. \u00a0\u00a0<\/p>\n Adem\u00e1s del sistema AIP antes mencionado, hay que a\u00f1adir un Sistema Integrado de Comunicaciones y otro de Management de Plataforma, que permitir\u00e1 a la tripulaci\u00f3n operar de forma native o remota los sistemas de navegaci\u00f3n, propulsi\u00f3n, generaci\u00f3n de energ\u00eda o los m\u00e1stiles y periscopios, entre otros<\/strong>. Su alto grado de automatizaci\u00f3n posibilitar\u00e1 reducir la dotaci\u00f3n de la nave a 32 marinos e incluir ocho plazas para embarque de private adicional.<\/p>\n El programa S-80 supone tambi\u00e9n un impulso a la econom\u00eda y el empleo, con participaci\u00f3n de un centenar de empresas de 11 comunidades aut\u00f3nomas diferentes, generando cerca de 2.000 empleos de calidad directos y de industria auxiliar s\u00f3lo en la Regi\u00f3n de Murcia y de forma agregada con hasta 7.000 empleos de calidad en periodos de alta carga<\/strong>. Adem\u00e1s, genera un impacto anual en el PIB espa\u00f1ol superior a los 250 millones de euros.<\/strong><\/p>\n<\/div>\nEl S-83, el primero con sistema AIP<\/strong><\/h4>\n
Soldadura robotizada en el casco del S-84<\/h4>\n