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Tapachula, Chiapas \u2014<\/b> No le gusta que le llamen \u201ccoyote\u201d o \u201cpollero\u201d, como se les cube a los traficantes de personas que cruzan a migrantes indocumentados. Eso es lo que hace, pero \u00e9l usa otras palabras: \u201cyo no me considero un coyote, me considero un facilitador de oportunidades\u201d. Es un hombre guatemalteco que vive en M\u00e9xico y ha sido fuente de Univision, la cadena de televisi\u00f3n donde trabajo, en otras ocasiones. Pidi\u00f3 permanecer en el anonimato para hablar. Acordamos que le llamar\u00eda Armando, que no es su nombre actual.<\/p>\n
Habl\u00e9 con \u00e9l porque quer\u00eda entender la industria il\u00edcita de la que forma parte en un momento en el que el flujo migratorio hacia Estados Unidos ha aumentado a niveles no vistos en a\u00f1os.<\/p>\n
Conversar con un personaje como \u00e9l puede ser problem\u00e1tico \u2014lo que hace es un delito, muchas veces asociado con grupos del crimen organizado y que con frecuencia involucra extorsi\u00f3n, violencia y distintos tipos de abuso\u2014, pero escucharlo tiene valor period\u00edstico. Su relato nos muestra un lado menos conocido de uno de los mayores desaf\u00edos humanitarios y pol\u00edticos del continente: la migraci\u00f3n hacia Estados Unidos.<\/p>\n
Solo en agosto de 2021, seg\u00fan los datos de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos, m\u00e1s de 200,000 personas que entraron de manera no autorizada al pa\u00eds fueron detenidas. Se estima que muchas de ellas cruzan haciendo uso de alg\u00fan coyote.<\/p>\n
En octubre pasado le pregunt\u00e9 al secretario de Seguridad Nacional estadounidense, Alejandro Mayorkas, c\u00f3mo explicaba las alt\u00edsimas cifras de detenciones fronterizas. \u201cSe trata de un gran n\u00famero de individuos\u201d, me dijo, \u201cque han sido explotados por organizaciones de traficantes, que desinforman y que su \u00fanico objetivo es obtener una ganancia, no el cuidado de esos individuos\u201d.<\/p>\n
Armando lo reconoce: \u201cHay gente que abandona a otras personas. Hay gente que mata a otras personas por tratar de transportarlas. Hay coyotes, polleros, que meten a gente en camiones y los hacen viajar con cerdos, con vacas, en trailers, en cajuelas de veh\u00edculos\u201d. Aunque dijo que la raz\u00f3n por la que lo hace es \u201cel dinero\u201d, marc\u00f3 una diferencia: \u201cno se vale. Nos est\u00e1n pagando una plata, y esa plata representa el futuro de alguien en un pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
A principios de diciembre, en una carretera de Chiapas, un tr\u00e1gico accidente dej\u00f3 al descubierto las condiciones peligrosas a la que los contrabandistas exponen a los migrantes. En una carretera a las afueras de Tuxtla Guti\u00e9rrez, un cami\u00f3n que transportaba clandestinamente a m\u00e1s de un centenar de personas choc\u00f3 y al menos 55 de ellas, la mayor\u00eda de Guatemala, murieron.<\/p>\n
Que esto siga pasando y que la industria de los contrabandistas fronterizos prospere habla de nuestra perpetua disaster migratoria. Los estragos econ\u00f3micos causados por la pandemia han afectado con mucha dureza al sur del continente y vemos una incesante ola migratoria hacia Estados Unidos.<\/p>\n
Lo que sigue a continuaci\u00f3n es el testimonio de Armando, quien se inici\u00f3 en el oficio haciendo un par de viajes de Honduras y El Salvador a Guatemala y M\u00e9xico. Despu\u00e9s de un tiempo, lo contact\u00f3 una organizaci\u00f3n para la que trabaja ahora. Estos d\u00edas, su operaci\u00f3n llega hasta Texas.<\/p>\n
El viaje comienza, asegura, \u201cdesde Tegucigalpa, desde San Pedro Sula, de Choluteca. Desde ah\u00ed nosotros tenemos veh\u00edculos que los trasladan hacia la frontera con Honduras y Guatemala. De Guatemala hay otros veh\u00edculos que los trasladan de las fronteras hasta ac\u00e1, a cualquier frontera con M\u00e9xico. Y de ac\u00e1 se van en carro hasta Estados Unidos\u201d. Su operaci\u00f3n, seg\u00fan su relato, evita una de las v\u00edas de transporte m\u00e1s conocidas y peligrosas de la ruta migrante por M\u00e9xico, \u201cLa bestia\u201d, como se conoce a la purple de trenes de carga que recorre el territorio con miles de personas montadas en el lomo de sus vagones.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1nto cuesta el viaje desde Centroam\u00e9rica hasta Estados Unidos?, le pregunt\u00e9. \u201cEntre 9000 y 12.000 d\u00f3lares\u201d por persona, dijo. Pero advirti\u00f3 que los precios var\u00edan si son parejas o familias con hijos y que podr\u00eda cobrarles hasta \u201c25.000 d\u00f3lares por llevarlos\u201d.<\/p>\n
Los pagos son \u201cpor trayectos\u201d. \u201cAl llegar a cada frontera entre Guatemala y Estados Unidos nosotros pedimos el 10 por ciento. Al llegar a Veracruz se pide un 15 por ciento. Al llegar a Ciudad de M\u00e9xico ya se pide el resto, para llegar a un 50 por ciento. De Ciudad de M\u00e9xico hasta la siguiente frontera [con Estados Unidos], ya se pide el 50 por ciento, para poderlos llevar hasta Dallas\u201d, dijo. Ya en Texas, \u201cse les entregan a los familiares, a las familias, que son los que, regularmente, depositan el dinero\u201d.<\/p>\n
Durante el viaje, que suele durar entre 18 y 24 d\u00edas, seg\u00fan su descripci\u00f3n, las personas que transporta llevan poco dinero. \u201cA veces solo traen dinero para ponerle una recarga a sus tel\u00e9fonos o para comprarse un refresco. No traen una gran cantidad de dinero. Todo viene de Estados Unidos o de los pa\u00edses de origen\u201d.<\/p>\n
La parte m\u00e1s dif\u00edcil del recorrido, dijo, son los kil\u00f3metros que van desde \u201cla frontera de Tec\u00fan Um\u00e1n, Guatemala, hasta Ciudad de M\u00e9xico\u201d. Pero ahora, advierte, \u201cest\u00e1 m\u00e1s complicado\u201d. \u00c9l ha notado lo que los expertos ya han se\u00f1alado: en la pr\u00e1ctica, M\u00e9xico se ha convertido en el muro de Estados Unidos. \u201cEst\u00e1 el ej\u00e9rcito, la Guardia Nacional, la polic\u00eda municipal, la polic\u00eda estatal, la polic\u00eda fronteriza; todos ellos est\u00e1n complicando un poco m\u00e1s el poder mover a las personas\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, los nuevos obst\u00e1culos creados por la pol\u00edtica de cooperaci\u00f3n migratoria del gobierno del presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, con Estados Unidos, no han logrado detener el impulso de tantas personas que quieren llegar al norte. Se trata de un \u201cnegocio millonario\u201d, como han dicho expertos y periodistas.<\/p>\n
El gobierno mexicano no ha logrado descifrar c\u00f3mo afrontar esta situaci\u00f3n y se han acumulado testimonios, denuncias y hasta movies de agresiones contra migrantes por parte de autoridades. En agosto del a\u00f1o pasado, el Instituto Nacional de Migraci\u00f3n de M\u00e9xico suspendi\u00f3 a dos agentes que fueron captados en un video golpeando a migrantes. Armando cube que \u00e9l lo ha visto. Hay autoridades migratorias, asegura, que \u201cno respetan los derechos del migrante. Los golpean. Los humillan\u201d.<\/p>\n
Pese a la creciente complejidad de los cruces y de todos estos riesgos \u2014de parte de contrabandistas sin escr\u00fapulos, agentes migratorios abusivos o de los grupos del crimen organizado que violan, roban y asesinan\u2014 hay mucha gente que sigue saliendo de sus pa\u00edses por hambre, falta de oportunidades, violencia u otras razones l\u00edmite. Esas personas son algunas de las m\u00e1s vulnerables del mundo. Eso queda m\u00e1s claro despu\u00e9s de escuchar a Armando.<\/p>\n
Jorge Ramos, periodista ganador del Emmy, es el principal director de noticias de Univision Community.<\/i><\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.dallasnews.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tapachula, Chiapas \u2014 No le gusta que le llamen \u201ccoyote\u201d o \u201cpollero\u201d, como se les cube a los traficantes de personas que cruzan a migrantes indocumentados. Eso es lo que hace, pero \u00e9l usa otras palabras: \u201cyo no me considero un coyote, me considero un facilitador de oportunidades\u201d. Es un hombre guatemalteco que vive en […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":266889,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-266888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}