Lim Kok Thay inici\u00f3 un negocio de transbordadores de cruceros y barcos de juego en Hong Kong en la d\u00e9cada de 1990 y lo convirti\u00f3 en uno de los operadores de cruceros m\u00e1s grandes de Asia.<\/p>\n
Fue una labor de amor, as\u00ed como una forma de diversificar el negocio de los casinos establecido por su padre, Lim Goh Tong, en Malasia. Bajo Kok Thay, que ahora tiene 70 a\u00f1os, Genting Hong Kong Ltd. ampli\u00f3 su flota de barcos, compr\u00f3 otras l\u00edneas de cruceros e incluso agreg\u00f3 una serie de astilleros alemanes para construir sus barcos.<\/p>\n
Ahora, m\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s de la pandemia de coronavirus, la empresa de Kok Thay se dirige a la liquidaci\u00f3n. Genting Hong Kong present\u00f3 una petici\u00f3n la semana pasada para cerrar su negocio en uno de los mayores tropiezos de un operador de cruceros desde que el pat\u00f3geno golpe\u00f3 a la industria. Es un claro ejemplo de c\u00f3mo el coronavirus puso de rodillas a las empresas que alguna vez fueron pr\u00f3speras, lo que tiene el potencial de afectar a los clientes de cruceros en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cMe sent\u00ed muy disgustada cuando escuch\u00e9 la noticia\u201d, dijo Chloe Then Sheau Nyuk, quien sol\u00eda abordar los cruceros de la compa\u00f1\u00eda en Penang en Malasia y viajar a Phuket y Krabi en Tailandia. Dijo que una de las cosas que m\u00e1s disfrut\u00f3 fue despertarse con su esposo a las 6 am para ver el amanecer desde la cubierta superior.<\/p>\n
Una portavoz de Genting rechaz\u00f3 la solicitud de Bloomberg de entrevistar a Kok Thay. Un representante de Genting Hong Kong no hizo comentarios de inmediato.<\/p>\n
Kok Thay fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda que se convertir\u00eda en Genting Hong Kong en 1993, comprando ferries de una empresa de cruceros en bancarrota para operarlos bajo la marca Star Cruises. Sus primeros barcos eran todos de segunda mano, y fue solo durante la disaster financiera asi\u00e1tica a fines de la d\u00e9cada de 1990 que comenz\u00f3 a comprar otros nuevos.<\/p>\n
A lo largo de los a\u00f1os, Genting Hong Kong ampli\u00f3 su negocio m\u00e1s all\u00e1 de Star Cruises, en parte mediante la adquisici\u00f3n de otras l\u00edneas de cruceros. Compr\u00f3 la marca Crystal Cruises en los EE. UU. y estableci\u00f3 Dream Cruises de alta gama en Asia.<\/p>\n
Period una \u00e9poca en la que los gigantes del mundo de los cruceros, como Carnival Corp., prosperaban a medida que el sector segu\u00eda estableciendo nuevos r\u00e9cords de personas que viajaban.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n adquiri\u00f3 varios astilleros en Alemania a partir de 2015 para construir sus propios buques.<\/p>\n Pero a medida que la pandemia oblig\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas de cruceros a detener sus operaciones, la apuesta a largo plazo de Kok Thay en la industria, y la perspectiva de una creciente demanda de China y el resto de Asia, comenzaron a desmoronarse. Si bien la compa\u00f1\u00eda ofreci\u00f3 \u00abvacaciones en el mar\u00bb como parte de una tendencia m\u00e1s amplia de cruceros a ninguna parte, a\u00fan report\u00f3 una p\u00e9rdida r\u00e9cord de $ 1.7 mil millones en mayo. El escrito estaba en la pared.<\/p>\n Luego, a principios de este mes, su subsidiaria de construcci\u00f3n naval de propiedad complete, MV Werften, se declar\u00f3 en quiebra en un tribunal native en Alemania.<\/p>\n Y la semana pasada, Genting Hong Kong, propiedad de Kok Thay en un 76%, present\u00f3 su petici\u00f3n en las Bermudas para liquidar la empresa y nombrar liquidadores provisionales. Dijo que se esperaba que su efectivo se agotara a fines de enero y que no ten\u00eda acceso a m\u00e1s fondos.<\/p>\n La firma \u00abagot\u00f3 todos los esfuerzos razonables\u00bb para negociar con sus acreedores y partes interesadas, dijo en un comunicado a la bolsa de Hong Kong. Las acciones de Genting Hong Kong se hab\u00edan desplomado m\u00e1s del 60% desde un m\u00e1ximo de noviembre antes de que fueran suspendidas el 18 de enero.<\/p>\n Peninsula Petroleum Lejano Oriente Pte. present\u00f3 una demanda en los EE. UU. para recuperar $ 4,6 millones en tarifas impagas totales por flamable b\u00fanker que hab\u00eda entregado a tres de los barcos de Genting desde 2017. El Crystal Symphony, un crucero de lujo operado por Genting Hong Kong, iba a ser incautado si ten\u00eda atrac\u00f3 en Miami seg\u00fan lo programado, seg\u00fan J. Stephen Simms, el abogado principal que representa a Peninsula Petroleum Far East, quien dijo que le hab\u00edan informado sobre el plan. Los datos de seguimiento de barcos indican que el barco atrac\u00f3 en las Bahamas el s\u00e1bado por la noche, donde no se puede ejecutar una orden de arresto de Estados Unidos.<\/p>\n Las reservas todav\u00eda est\u00e1n disponibles en el sitio internet de Genting Hong Kong para cruceros a ninguna parte desde Hong Kong y Singapur. Los viajes de Dream Cruises que ya han sido programados continuar\u00e1n, seg\u00fan un representante de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Las dificultades de Genting Hong Kong reflejan su enfoque en Asia, donde los grandes mercados como China y Hong Kong todav\u00eda est\u00e1n cerrados y siguen estrategias Covid-Zero. Otros operadores de cruceros, como Carnival y Royal Caribbean Cruises Ltd., se est\u00e1n recuperando a medida que mercados como EE. UU., Am\u00e9rica y Europa ahora \u201cviven con el virus\u201d.<\/p>\n A pesar de que Kok Thay ha recibido un golpe en el negocio de los cruceros, es solo una parte de su grupo en expansi\u00f3n, que su padre comenz\u00f3 con el on line casino resort en la cima de una colina que ahora se llama Resorts World Genting, a m\u00e1s de una hora en autom\u00f3vil de Kuala Lumpur. Es el \u00fanico on line casino con licencia en un pa\u00eds de mayor\u00eda musulmana que frunce el ce\u00f1o ante los juegos de azar.<\/p>\n Kok Thay, que mantiene un perfil bajo, y su padre trabajaron para expandir y diversificar el negocio m\u00e1s all\u00e1 de Malasia, convirti\u00e9ndolo en uno de los conglomerados de juegos y entretenimiento m\u00e1s grandes del mundo. En la actualidad, Genting tambi\u00e9n opera resorts de on line casino en el Reino Unido, Singapur y EE. UU., donde Resorts World Las Vegas, de 4.300 millones de d\u00f3lares, abri\u00f3 en junio.<\/p>\n Su padre, que naci\u00f3 en China y se mud\u00f3 a Malasia cuando a\u00fan period una colonia brit\u00e1nica, falleci\u00f3 en 2007 tras una breve enfermedad. Poco menos de cuatro a\u00f1os antes, Kok Thay ya hab\u00eda tomado el tim\u00f3n del grupo.<\/p>\n Una pregunta es si Kok Thay puede intentar rescatar a Genting Hong Kong con la ayuda de otras empresas del grupo. La firma hermana Genting Malaysia Bhd., que opera el on line casino resort del pa\u00eds, ha invertido en Genting Hong Kong antes, hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas. Vendi\u00f3 su participaci\u00f3n del 17% por 415 millones de d\u00f3lares en 2016.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, los analistas dicen que los problemas de Genting Hong Kong no har\u00e1n descarrilar las ambiciones de Kok Thay para el grupo Genting.<\/p>\n Genting Malaysia, que compr\u00f3 el superyate Equanimity incautado por el gobierno de Malasia al financiero pr\u00f3fugo Jho Low por 126 millones de d\u00f3lares en 2019, se est\u00e1 preparando para abrir un nuevo parque tem\u00e1tico al aire libre de 800 millones de d\u00f3lares en el pa\u00eds. Genting Singapore Ltd. est\u00e1 realizando una expansi\u00f3n de S$4.500 millones ($3.300 millones) de su Resorts World Sentosa, uno de los complejos con on line casino m\u00e1s grandes del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n Ninguna de las empresas tiene participaciones cruzadas con Genting Hong Kong, excepto Kok Thay que posee acciones en cada una de ellas.<\/p>\n \u201cLos planes de expansi\u00f3n de las otras empresas de Genting no deber\u00edan verse afectados negativamente\u201d, dijo Samuel Yin Shao Yang, analista de Maybank Funding Financial institution Bhd. en Kuala Lumpur. \u201cLas deudas de cada empresa est\u00e1n delimitadas\u201d en esas empresas, dijo.<\/p>\n Los problemas de Genting Hong Kong pueden ayudar a los competidores que optan por centrarse m\u00e1s en el mercado de cruceros de Asia, dijo Jaime Katz, analista senior de acciones de Morningstar Inc. en Chicago.<\/p>\n Pero Rick Munarriz, analista colaborador de Motley Idiot, dijo que espera que m\u00e1s compa\u00f1\u00edas de cruceros sigan el mismo camino.<\/p>\n \u201cGenting Hong Kong no ser\u00e1 el \u00faltimo operador de cruceros en quedarse sin dinero\u201d, dijo. \u201cLos acreedores y las partes interesadas est\u00e1n cansados \u200b\u200bde tirar dinero bueno tras malo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\u2018Vivir con el virus\u2019<\/h2>\n
![\"Camarero](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Como-el-imperio-de-cruceros-de-un-multimillonario-implosiono-en.jpg\" "\\"C\u00f3mo")
Genting Hong Kong registr\u00f3 una p\u00e9rdida r\u00e9cord de 1700 millones de d\u00f3lares en mayo [File: Lam Yik\/Bloomberg]<\/figure>\n