cuarto muelle de cruceros<\/strong><\/a> que se pretende construir en la isla.<\/p>\nMiriam Moreno<\/strong>, de Coral Hero, confirm\u00f3 que el amparo fue ingresado al Poder Judicial <\/strong>y est\u00e1n a la espera de lo que resuelvan los jueces.<\/p>\nPese a la oposici\u00f3n ciudadana, la Secretar\u00eda de Marina<\/strong>, fue una de las primeras en otorgarle la concesi\u00f3n de operaci\u00f3n<\/strong> al muelle, desde que asumi\u00f3 las atribuciones como autoridad mar\u00edtima y portuaria, que antes ten\u00eda la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes <\/strong>(SCT), en junio del a\u00f1o pasado.<\/p>\nEl nuevo muelle ser\u00e1 construido fuera de los l\u00edmites del precise recinto portuario, sobre un terreno de la zona federal de 58,729.803 metros cuadrados, colindante con la avenida Rafel E. Melgar.<\/p>\n
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Los activistas y ambientalistas alegan que la construcci\u00f3n de esta obra atenta contra su derecho a un medio ambiente sano<\/strong>, pues aseguran en primer lugar que ya existen suficientes muelles de cruceros en la isla, con siete posiciones de atraque de clase mundial, lo cual hace innecesario un muelles m\u00e1s.<\/p>\nAnticipan que en caso de construirse una cuarta estructura de este tipo, \u201cel muelle de Punta Langosta<\/strong> se convertir\u00e1 en un elefante blanco y a\u00f1aden que la nueva obra no generar\u00e1 m\u00e1s empleos, sino simplemente reemplazar\u00e1 a los que exist\u00edan en Punta Langosta antes de la pandemia<\/strong>.<\/p>\n“Un cuarto muelle reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s los espacios costeros de uso p\u00fablico en Cozumel, significar\u00e1 el despojo de nuestras zonas marinas donde realizamos actividades tur\u00edsticas y recreativas<\/strong>; aumentar\u00e1 la oferta de atraque de cruceros y abaratar\u00e1 la isla, en lugar de posicionarla como destino de clase mundial\u201d, precisan en las razones 6, 7 y 8 del pronunciamiento. \u00a0<\/p>\nArgumentan, adem\u00e1s que la llegada de 18,000 turistas m\u00e1s a la isla, como se supone en caso de construirse el muelle, generar\u00e1 aguas residuales que no pueden ser tratadas por la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Municipal San Miguelito<\/strong>.<\/p>\n“M\u00e1s cruceros significa menos agua potable, m\u00e1s residuos s\u00f3lidos y aguas residuales; alteran las costas y degradan a la flora y fauna marina de Cozumel\u201d, adem\u00e1s de que aseguran que la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica<\/strong> se alcanzar\u00e1 cuando regresen los cruceros no cuando se construyan m\u00e1s muelles.<\/p>\nSeg\u00fan los datos aportados por los ambientalistas, la ocupaci\u00f3n de los tres muelles de cruceros fue apenas de 53% en el 2019, por lo que un cuarto muelle la reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s cuando se alcance la recuperaci\u00f3n tur\u00edstica<\/strong>, adem\u00e1s de los problemas viales que se derivar\u00e1n de la nueva estructura.<\/p>\nEn cuanto a la afectaci\u00f3n al entorno, destacan que se destruir\u00e1n especies protegidas bajo la NOM-059, adem\u00e1s de que causar\u00e1 graves problemas a la navegaci\u00f3n y las actividades emergentes de rescate marino.<\/p>\n
Entre las asociaciones ambientalistas que se oponen al proyecto se encuentran Cielo, Tierra y Mar <\/strong>(Citymar), Grupo Ecologista del Mayab<\/strong>, Manglares m\u00e1s vivos m\u00e1s sanos<\/strong>, Coral Reef Restoration<\/strong>, as\u00ed como empresas privadas como Sand Greenback Sports activities Dive<\/strong>.<\/p>\nMiriam Moreno, de la asociaci\u00f3n Coral Hero, afirm\u00f3 que adem\u00e1s del amparo, el proyecto ahora est\u00e1 tambi\u00e9n en cancha del Ayuntamiento de Cozumel, el cual tiene en sus manos la decisi\u00f3n de autorizar o no la licencia de construcci\u00f3n para comenzar la obra.<\/p>\n
estados@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n