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Bruselas, 15 ene (EFE).- El m\u00edtico Orient Categorical, el nonagenario tren de lujo europeo conocido por sus viajes a Estambul y por inspirar a la famosa escritora brit\u00e1nica Agatha Christie, protagoniza una exposici\u00f3n en Bruselas en la que pueden verse vagones originales, recreaciones de los compartimentos y carteles publicitarios de la \u00e9poca.
\nAcogida en Practice World, el museo de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria nacional de B\u00e9lgica, SNCB, la exhibici\u00f3n ofrece dos coches aut\u00e9nticos del per\u00edodo de entreguerras en los que los visitantes pueden subir hasta el pr\u00f3ximo 17 de abril.
\nEl primero de ellos, un vag\u00f3n bar, recrea en las mesas de su inside las actividades m\u00e1s comunes que ten\u00edan lugar hace casi 100 a\u00f1os entre la diversidad de pasajeros del Orient Categorical: una m\u00e1quina de escribir, cartas de p\u00f3ker, dibujos infantiles, una revista de belleza, tabaco de pipa o una gu\u00eda tur\u00edstica sobre la antigua Constantinopla.
\n“En el vag\u00f3n bar se ve el lujo en los sillones y en las mesitas. La idea era realmente que los pasajeros, como en un bar, pudieran ir a tomar una copa, sentarse y conversar con sus amigos”, explica a EFE el responsable de Practice World y del patrimonio hist\u00f3rico de la SNCB, Thierry Denuit.
\nEl segundo de los coches es un vag\u00f3n restaurante que, como particularidad, dispone las mesas muy cerca las unas de las otras, lo suficiente como para suscitar una charla espont\u00e1nea entre dos completos desconocidos.
\n“Empezaban las conversaciones. Y tantas veces \u00e9ramos testigos de personas que se reun\u00edan en el Orient Express sin conocerse antes y que, al tener que estar juntos durante d\u00edas y d\u00edas, acababan por conocerse muy bien al final del viaje”, agrega Denuit.
\nLa exposici\u00f3n evoca las concepts e inspiraciones que despert\u00f3 el tren en los burgueses, diplom\u00e1ticos, intelectuales y celebridades de la \u00e9poca que viajaron en \u00e9l: desde el escritor ruso Le\u00f3n Tolst\u00f3i hasta el zar Fernando I de Bulgaria, pasando por el coronel brit\u00e1nico Lawrence de Arabia, la bailarina neerlandesa Mata Hari o la actriz alemana Marlene Dietrich.
\nSin embargo, que el Orient Categorical sea hoy uno de los trenes m\u00e1s conocidos de la historia se debe fundamentalmente a una persona: Agatha Christie. “Es gracias a ella que surgi\u00f3 toda una serie de artistas que hablaron de este tren y que hicieron so\u00f1ar a generaciones y generaciones de personas”, asegura el encargado de Practice World.
\nLa distinguida escritora brit\u00e1nica, reconocida mundialmente por sus novelas policiacas, viaj\u00f3 en el tren en varias ocasiones antes de escribir “Asesinato en el Orient Express” (1934), una de sus obras paradigm\u00e1ticas a la que la exposici\u00f3n dedica tambi\u00e9n un espacio.
\nAdem\u00e1s de presentar los vagones originales del tren, la exhibici\u00f3n rinde homenaje a su creador, Georges Nagelmackers, pure de Lieja (B\u00e9lgica) y fundador de la Compa\u00f1\u00eda Internacional de Coches-Camas, as\u00ed como a los artesanos que decoraron los interiores de los coches y que contribuyeron a construir su leyenda a trav\u00e9s del arte.
\nLa ruta unique del Orient Categorical, que la exhibici\u00f3n proyecta en un gigantesco mapa animado, part\u00eda desde Par\u00eds y atravesaba Europa antes de llegar a Constantinopla, precise Estambul (Turqu\u00eda), de donde el tren logr\u00f3 su mayor apogeo en los a\u00f1os treinta del siglo pasado.
\n“Constantinopla era realmente el sue\u00f1o de muchos europeos. Est\u00e1bamos justo en una \u00e9poca de orientalismo y so\u00f1\u00e1bamos con el hammam, con el har\u00e9n, con esa cultura que no conoc\u00edamos, pero que nos parec\u00eda tan rica. Y as\u00ed, todos quer\u00edan ir al Imperio Otomano. Todos quer\u00edan ir a ver Constantinopla”, a\u00f1ade el responsable del museo.
\nNo obstante, los da\u00f1os materiales de la Segunda Guerra Mundial en las l\u00edneas ferroviarias, sumado a la aparici\u00f3n de nuevos medios de transporte como el autom\u00f3vil, fijaron en el ecuador del siglo XX el inicio del declive de los trenes de lujo, que hasta el momento se beneficiaban de que su \u00fanico competidor para trayectos largos period el viaje en diligencia.
\nHoy, el legendario tren de lujo sigue en funcionamiento, aunque solo para viajes privados, lentos y de corta distancia, principalmente entre Par\u00eds y Venecia, mientras algunos de sus vagones pasean por los museos cuando se presenta la ocasi\u00f3n. “El Orient Express que hizo so\u00f1ar naci\u00f3 al final del siglo XIX y muri\u00f3 con el estallido de la guerra”, sentencia Denuit.
\nF.H. Ginel<\/p>\n<\/div>\n