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Italia<\/b> revive hoy uno de los momentos m\u00e1s dram\u00e1ticos vividos en su costa en los \u00faltimos a\u00f1os. El 13 de enero de 2012, el crucero Costa Concordia se hund\u00eda a solo 150 metros de la costa<\/b><\/a> de Giglio. Hab\u00eda chocado contra una roca que provoc\u00f3 una rotura de 70 metros en su casco.<\/p>\n La tragedia empez\u00f3 en torno a las 21.30 horas, cuando los pasajeros cenaban. Se fue la luz y se sinti\u00f3 un golpe. El capit\u00e1n explic\u00f3 que hab\u00eda problemas el\u00e9ctricos, pero hora y media despu\u00e9s, sonaron ocho pitidos de alerta para la tripulaci\u00f3n, que indicaba que hab\u00eda que abandonar la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n En poco tiempo el barco empez\u00f3 a inclinarse <\/b>y se vivieron escenas de p\u00e1nico. En esos momentos, el comandante Schettino <\/a><\/b>decidi\u00f3 abandonar la embarcaci\u00f3m y aunque la guardia costera le pidi\u00f3 volver a su puesto, \u00e9l se neg\u00f3. El caos se adue\u00f1\u00f3 del barco. Algunos pasajeros lograron llegar a tierra a nado y otros fueron rescatados por helic\u00f3pteros, pero no todos consiguieron salir del buque. Cada d\u00eda fueron conoci\u00e9ndose las cifras de cad\u00e1veres encontrados. En whole hubo 32 muertos<\/b>, entre ellos el espa\u00f1ol Guillermo Gual.<\/p>\n Un d\u00eda despu\u00e9s del naufragio fue detenido el capit\u00e1n, Francesco Schettino, y tras un largo proceso judicial, fue condenado a 16 a\u00f1os de c\u00e1rcel. \u00c9l sigui\u00f3 asegurando que no period responsable de lo ocurrido y que su tripulaci\u00f3n no le advirti\u00f3 del peligro inminente.<\/p>\n