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pamplona <\/span><\/span>\u2013 El Transporte Urbano Comarcal registr\u00f3 el a\u00f1o pasado 29,6 millones de viajes, lo que supone un incremento de 6 millones respecto a 2020, a\u00f1o marcado por el inicio de la pandemia y el confinamiento domiciliario, que lleg\u00f3 a provocar una ca\u00edda de hasta el 91% en el mes de abril. En cualquier caso las cifras, a\u00fan provisionales, siguen todav\u00eda lejos \u2013un 27% menos\u2013 de los 40,6 millones de viajes alcanzados en 2019, el m\u00e1ximo hist\u00f3rico registrado hasta la fecha.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Jes\u00fas Velasco, director del \u00e1rea de Transporte de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, explic\u00f3 ayer que las cifras, por debajo de esas tres cuartas partes de usuarios previos a la pandemia, responden a la t\u00f3nica basic de ciudades del Estado de similares caracter\u00edsticas. “Dentro de lo compleja que es la situaci\u00f3n de la pandemia, porque hasta que no acabe de superarse es dif\u00edcil que se recuperen las cifras previas, el reto es seguir sosteniendo el sistema de transporte en cuanto a financiaci\u00f3n a pesar de la reducci\u00f3n de la demanda, porque la oferta del servicio est\u00e1 casi al 100% y eso tiene un sobrecoste que hay que soportar”, argument\u00f3.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Aunque reconoci\u00f3 que los pron\u00f3sticos siempre son aventurados dadas las circunstancias, opin\u00f3 que 2022 tampoco ser\u00e1 el a\u00f1o de la recuperaci\u00f3n whole: “Si somos capaces de alcanzar un 85 o 90% de las cifras que ten\u00edamos en el a\u00f1o 2019, estar\u00e1 bien”, dijo.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n principales proyectos <\/span><\/span>El \u00e1rea de Transporte de la MCP afronta a corto y medio plazo varios proyectos de calado. En primer lugar, llevar a cabo el II Plan de Energ\u00edas Menos Contaminantes aprobado el pasado mes de junio. Contempla la transici\u00f3n energ\u00e9tica en la flota del transporte empleando gasoline pure de origen renovable en 2\/3 de la flota (100 villavesas) y electricidad de origen renovable en los 50 autobuses restantes. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n El cambio a villavesas el\u00e9ctricas est\u00e1 supeditado a la resoluci\u00f3n de la convocatoria por parte del Ministerio de Transportes de los fondos a entidades locales para movilidad sostenible, dotados con 1.000 millones de euros y tambi\u00e9n con muchos pretendientes. En el caso de la MCP, present\u00f3 un proyecto para incorporar 10 autobuses el\u00e9ctricos en 2023 y otros tantos en 2024.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n En lo que respecta al gasoline, “ya est\u00e1 puesta en marcha y adjudicada la renovaci\u00f3n de flota”, dijo Velasco. Se va a construir una instalaci\u00f3n suministradora de gasoline en las actuales cocheras de Ezkaba “y en junio se va a incorporar la primera remesa de autobuses que funcionen con gas natural”, explic\u00f3. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n En el primer semestre del a\u00f1o el \u00e1rea tambi\u00e9n debe comenzar los tr\u00e1mites para la licitaci\u00f3n de la nueva concesi\u00f3n de transporte; ya que la precise finaliza el 30 de abril de 2023. Y tiene previsto realizar una prueba piloto del proyecto de las paradas nocturnas a demanda en alguna de las l\u00edneas. “Con los resultados valoraremos la extensi\u00f3n al resto de servicio nocturno”, reconoci\u00f3.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n renovaci\u00f3n de cocheras <\/span><\/span>Por \u00faltimo, en un proceso a varios a\u00f1os vista, Velasco hizo referencia a la “renovaci\u00f3n de las cocheras para la flota del Transporte Urbano Comarcal. Las actuales tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os, son las instalaciones hist\u00f3ricas de Cotup, con una ampliaci\u00f3n acondicionando una campa anexa. Y son absolutamente insuficientes, tanto para el tama\u00f1o de flota como para atender nuevas necesidades de nuevas energ\u00edas, como las acometidas el\u00e9ctricas con la potencia necesaria cuando tengamos que extender m\u00e1s la flota el\u00e9ctrica. Son necesarias unas instalaciones pensadas para los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os”.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Existe la previsi\u00f3n de una nueva parcela en el pol\u00edgono de Agustinos, pero est\u00e1 paralizada. “Se pretende que este a\u00f1o se den pasos para que, una vez resuelto el problema de la disponibilidad de terrenos, se acometa toda esa infraestructura, que ser\u00e1 una de las inversiones m\u00e1s fuertes en la historia del Transporte Comarcal”.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n “El reto es seguir sosteniendo el sistema de transporte en cuanto a financiaci\u00f3n”<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n jes\u00fas velasco<\/span><\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Director \u00e1rea de Transporte MCP<\/span><\/p>\n <\/span> <\/div>\n <\/span>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.noticiasdenavarra.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" pamplona \u2013 El Transporte Urbano Comarcal registr\u00f3 el a\u00f1o pasado 29,6 millones de viajes, lo que supone un incremento de 6 millones respecto a 2020, a\u00f1o marcado por el inicio de la pandemia y el confinamiento domiciliario, que lleg\u00f3 a provocar una ca\u00edda de hasta el 91% en el mes de abril. 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