![\"\"](\"https:\/\/gentedemoto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/838-Rutas-Moto-Argentina-01.jpg\")
<\/a><\/p>\nConsejos para un manejo seguro durante el trayecto:<\/h4>\n
Siempre usar casco con el talle adecuado, que quede bien ajustado a la cabeza y que tenga protecci\u00f3n ocular.<\/p>\n
Guantes, campera y calzado correcto. Siempre llevar indumentaria para lluvia en la moto.<\/p>\n
Contar con la indumentaria adecuada. Tener en cuenta que las prendas no sean de\u00a0 talles muy grandes, sino los apropiados.<\/p>\n
Nunca sacar los pies de los pedalines al pasar por charcos, puede haber un pozo y se puede perder la estabilidad de la moto.<\/p>\n
Aguardar 10\/15 minutos cuando comienza a llover, a fin de que se lave el asfalto y la moto tenga mejor adherencia (cuando el agua se mezcla con flamable\/aceite o basura, se vuelve m\u00e1s inestable).<\/p>\n
En cuanto a la cadera, se recomienda que se coloque lo m\u00e1s cerca del tanque.<\/p>\n
Con respecto a las rodillas, deben estar presionando ligeramente el tanque. Esto dar\u00e1 mayor maniobrabilidad con el cuerpo.<\/p>\n
Respecto de los pies, siempre deben estar ubicados en los pedalines, en posici\u00f3n para poder accionar frenos o cambios. De este modo,\u00a0 hay m\u00e1s tiempo de reacci\u00f3n ante cualquier imprevisto.<\/p>\n
Nunca llevar m\u00e1s de 1 pasajero o menores de edad. El acompa\u00f1ante debe llevar casco y por el peso los neum\u00e1ticos tienen que tener m\u00e1s presi\u00f3n de la recurring.<\/p>\n
Los pies siempre deben permanecer en los pedalines. Se recomienda no intentar controlar la motocicleta, sino acompa\u00f1ar el movimiento del conductor.<\/p>\n
La postura correcta del acompa\u00f1ante es abrazar por la cintura o presionar con las rodillas la cadera del conductor.<\/p>\n
Se recomienda ajustar la velocidad y fijar la vista en el remaining de la curva, eso garantizar\u00e1 una buena trayectoria. En la parte m\u00e1xima de la curva mantener la aceleraci\u00f3n constante, no accionar embrague o frenos, para lograr mayor adherencia. Por \u00faltimo retomar la velocidad llevando la motocicleta a la posici\u00f3n vertical.<\/p>\n
Para un adecuado frenado se recomienda apretar frenos en simult\u00e1neo progresivamente (delantero con 4 dedos), sin acci\u00f3n del embregue (para aprovechar el freno motor), mientras que se aprieta con las rodillas el tanque y se mantiene la postura.<\/p>\n
Se recomienda observar m\u00e1s all\u00e1 del veh\u00edculo que se ubica adelante, para anticiparnos a cualquier maniobra.<\/p>\n
Hacerse ver con luces o bocina. Se puede hasta cruzar miradas con el otro conductor para asegurarse ser visto.<\/p>\n
Solo utilizarlo en el caso de ser necesario. El extremo de los espejos es el ancho de la motocicleta. En caso de quedar frenado en el tr\u00e1nsito, lo splendid ser\u00eda poder salir del carril\/corredor para evitar toques innecesarios entre otros veh\u00edculos<\/p>\n
En cualquier cruce, se recomienda reducir la velocidad para evitar accidentes, aunque se tenga la prioridad.<\/p>\n
El objetivo central es hacerse ver. Para ello, es obligatorio en toda la Provincia de Buenos Aires tanto para conductor como para acompa\u00f1ante \u2013Ley 15.143- el uso del chaleco.<\/p>\n
Asimismo se recomienda aumentar la capacidad de ser visto usando indumentaria clara y refractaria, por ejemplo casco con calcos refractarios. Cabe destacar que el visor debe ser transparente; ya que los tonalizados y polarizados, quitan visibilidad.<\/p>\n
La carga siempre debe ubicarse con buena fijaci\u00f3n y donde no fairly el equilibrio para poder conducir con normalidad. Intenta llevar la menor cantidad de equipaje posible, pero siempre hay que llevar las herramientas e instrumentos de auxilio en las valijas. Adem\u00e1s, de una rueda de repuesto y el package para cambiarla te van a salvar la vida si se te pincha.<\/p>\n
Fuente: Prensa Honda<\/h6>\n<\/div>\n\n
” Fuentes gentedemoto.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cuando planificamos un viaje siempre nos tomamos el tiempo para elegir los lugares que queremos visitar o los d\u00edas que va a durar la aventura. Pero para salir a la ruta debemos atender ciertos aspectos importantes, tales como: el estado de la moto, la documentaci\u00f3n, el manejo en la ruta, el equipamientos, and so on. […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":257929,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-257928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}