Fue el mejor piloto de las Indias, particip\u00f3 en los tres primeros viajes de Col\u00f3n. Con su amigo Alonso de Ojeda, por quien dio la vida para salvar la suya, recorri\u00f3 las costas ya de tierra firme del continente y las cartografi\u00f3. Suyo es el primer mapa de Am\u00e9rica, aunque el nombre se lo pusiera Vespucio. Fue el hombre de confianza de la Reina Isabel y sus ojos y o\u00eddos en el Nuevo Mundo. La nao Santa Mar\u00eda<\/em> period suya, la Mariagalante <\/em>se llamaba, y se rebautiz\u00f3 para ser la capitana del Almirante en la singladura que cambio la imagen e Historia del mundo y de la Humanidad.<\/p>\n Los puertos vascos y c\u00e1ntabros, hasta m\u00e1s incluso que los asturianos y gallegos, que tambi\u00e9n, fueron los lugares donde desde el siglo XII naci\u00f3 y se forj\u00f3 la poderosa Armada castellana que dominar\u00eda despu\u00e9s los mares de todo el mundo. El Rey Alfonso VII, su nieto el VIII y su tataranieto Fernando III tuvieron como prioridad el disponer de una flota que compitiera y superara tanto a la de los pa\u00edses vecinos por el norte y a\u00fan m\u00e1s al enemigo musulm\u00e1n por el sur. Con ella logr\u00f3 Castilla la hegemon\u00eda y tomar la \u00faltima gran capital de Al-Andalus, Sevilla, dejando tan solo, y como vasallo, el reino de Granada. A partir de ah\u00ed los puertos del sur cobraron creciente importancia, pero los marineros del cant\u00e1brico siguieron teniendo una importancia decisiva en el descubrimiento no solo de Am\u00e9rica sino en la circunnavegaci\u00f3n del mundo y la expansi\u00f3n del Pac\u00edfico, los nombres de Elcano, Urdaneta y Legazpi sobran como demostraci\u00f3n. Blas de Lezo ser\u00eda uno de los \u00faltimos de aquella estirpe de grandes capitanes del mar. Juan de la Cosa fue uno de los primeros.<\/p>\n Naci\u00f3 en Santo\u00f1a, de familia hidalga y marinera, pero poco m\u00e1s sabe de su vida, ni siquiera la fecha de su nacimiento, entre los a\u00f1os 1455 a 1460, en aquellos a\u00f1os de ni\u00f1ez y mocedad, aunque ya que con mujer e hijo all\u00ed residi\u00f3. Su apodo el vizca\u00edno <\/em>con el que en ocasiones se le nombra nada m\u00e1s indica su procedencia pues tanto a los habitantes de Santo\u00f1a como de los otros puertos c\u00e1ntabros se consideraba y mentaba como tales. Se hizo como marino en su mar de origen, pero no tardo en levantar vuelo y bajarse costeando hacia el sur. Se sabe que anduvo por aguas portuguesas, canarias y de la costa occidental de \u00c1frica.<\/p>\n \u00a0La Santa Mar\u00eda cumpli\u00f3 y con Col\u00f3n como capit\u00e1n y Juan de la Cosa, como maestre y seg\u00fan palabra del Almirante con una tripulaci\u00f3n \u00abque eran todos o los m\u00e1s de su tierra\u00bb cruz\u00f3 el Atl\u00e1ntico, y fue desde la llegada el 12 de octubre de 1492 a El Salvador, costeando por diversas islas hasta llegar en la noche de Nochebuena a La Espa\u00f1ola (hoy Dominicana y Hait\u00ed) donde con mar en calma, dormidos todos excepto un grumete que qued\u00f3 a vigilar, se levant\u00f3 viento y la nao se fue contra las escolleras, encallando y naufragando despu\u00e9s. La Santa Mar\u00eda se perdi\u00f3 y Col\u00f3n culp\u00f3 de ello a De la Cosa, como maestre y responsable, por haberse acostado dejando contra su orden a un muchacho al mando y, a\u00fan m\u00e1s, no haberle ayudado a intentar salvarla y huir con el resto de la tripulaci\u00f3n. Lo puso por escrito y como tal ha llegado hoy a nosotros de su pluma y transcrito por Bartolom\u00e9 de las Casas. Sin embargo no hubo por ello, lugar a sanci\u00f3n alguna por parte de los Reyes al regresar en 1494 sino que bien al contrario fue indemnizado por la p\u00e9rdida del barco que period de su propiedad y se le otorg\u00f3 adem\u00e1s el privilegio de poder vender trigo andaluz libre del llamado impuesto de saca en los puestos c\u00e1ntabros, vizca\u00ednos y guipuzcoanos. O no le dieron mucha importancia a lo acaecido o no creyeron demasiado a Col\u00f3n.<\/p>\n Las desavenencias de don Crist\u00f3bal se convirtieron en cr\u00f3nicas despu\u00e9s de aquello, aunque ya antes en la traves\u00eda del oc\u00e9ano algunas hab\u00edan surgido. No al principio, pues el Almirante le tom\u00f3 gran estima, convirti\u00e9ndolo en su interlocutor y una suerte de disc\u00edpulo, ense\u00f1\u00e1ndole todo lo que sab\u00eda sobre la navegaci\u00f3n en altura y los c\u00e1lculos de latitud, el c\u00e1ntabro period avezado marinero, pero de aguas costeras, considerando que la destreza adquirida hab\u00eda sido \u00abhechuras suyas\u00bb. Pero cuando el otro comenz\u00f3 a discutirle algunas decisiones el trato cambio y el genov\u00e9s empez\u00f3 a reprocharle que murmuraba de \u00e9l y hasta pretend\u00eda saber m\u00e1s. Se agri\u00f3 adem\u00e1s m\u00e1s cuando en la revuelta y casi mot\u00edn de la mariner\u00eda (22 de septiembre) exigiendo volver entendi\u00f3 que no le hab\u00eda apoyado lo suficiente y que hab\u00eda participado en la reuni\u00f3n de maestres de las tres carabelas que le exigieron mostrase sus predicciones y c\u00e1lculos de pronta arriba a tierra, situaci\u00f3n que se salv\u00f3 con la colaboraci\u00f3n del mayor de los Pinz\u00f3n y el cabeza de los Ni\u00f1o. La p\u00e9rdida de la Santa Mar\u00eda los distanci\u00f3 del todo, aunque no por ello y al closing de sus d\u00edas el Almirante no reconociera su enorme val\u00eda como piloto.<\/p>\n Nuevas discrepancias<\/p>\n Con el tablaz\u00f3n de la Santa Mar\u00eda se construy\u00f3 la empalizada del Fuerte Navidad donde quedaron 39 espa\u00f1oles acogidos muy amistosamente por los indios ta\u00ednos que los hab\u00edan recibido muy bien y eran en extremo pac\u00edfico y se comenz\u00f3 el viaje de vuelta con Col\u00f3n y De la Cosa, en la Ni\u00f1a y los pinzones en la suya. En esta singladura recorrieron de este a oeste m\u00e1s de 300 lenguas de costa y Col\u00f3n les hizo firma que aquello period ya tierra continental y no una isla. Juan de la Cosa ten\u00eda el convencimiento de que no period as\u00ed y se mostr\u00f3 contrario, pero al closing firm\u00f3 para no tener m\u00e1s disidencias. Juntos llegaron a aguas portuguesas donde estuvieron a punto de zozobrar primero en una horrible tormenta y luego ser apresados, de hecho algunos marineros lo fueron, en las Azores. La firmeza de Col\u00f3n salv\u00f3 la situaci\u00f3n y llegados a Lisboa el rey luso ya dio todas las facilidades. Cuando al fin alcanzaron a Palos de la Frontera el 14 de marzo, el Pinz\u00f3n, que arrib\u00f3 antes a Bayona ya le hab\u00eda dado por carta la noticia a la Corte de los cat\u00f3licos Reyes que estaban en Barcelona, el 4 de marzo.<\/p>\n Para la segunda expedici\u00f3n Col\u00f3n no ten\u00eda muchas ganas de contar con \u00e9l, pero los Monarcas s\u00ed, y le impusieron su presencia, aunque no consinti\u00f3 llevarlo con cargo prominente ni cercano, y fue como cart\u00f3grafo, \u00abmaestro de cartas de marear\u00bb en la Ni\u00f1a de los avezados navegantes de Palos donde amen de con ellos hizo ya amistad para siempre con el joven y audaz Alonso Ojeda al que unir\u00eda su suerte. Al llegar vieron que el Fuerte Navidad hab\u00eda sido arrasado y todos los espa\u00f1oles muertos. El trato a los ind\u00edgenas, los abusos con las mujeres, \u00abcada uno ten\u00eda al menos tres\u00bb tuvieron mucho que ver, aunque no fueron los ta\u00ednos ni el cacique amigo quien lo atac\u00f3 sino otro, Caonobo, de ascendencia caribe, quien los asalto y asesin\u00f3. Ser\u00eda precisamente Ojeda quien a la postre se encargar\u00eda de \u00e9l. Ambos ya hab\u00edan conocido como se las gastaban esos otros indios, que ten\u00edan aterrado a los ta\u00ednos, a los que asaltaban. Se llevaban a las mujeres y se las com\u00edan, pues entre sus h\u00e1bitos el canibalismo period su gran afici\u00f3n gastron\u00f3mica.<\/p>\n De este segundo viaje del que regreso en 1496 poco m\u00e1s se sabe de sus quehaceres, pero sin duda lo aprovech\u00f3 bien para aprenderlo todo de aquellas aguas, certificar que Cuba period una isla y ganarse un prestigio cada vez mayor como piloto. Tambi\u00e9n lo hizo en el tercero al que cada vez parece m\u00e1s claro que tambi\u00e9n fue y donde esta vez s\u00ed arribo a tierra firme en el golfo de Paria, en Macuro, precise Venezuela, junto a la desembocadura del Orinoco. Regreso, eso s\u00ed, a Espa\u00f1a antes de que lo hiciera Col\u00f3n (1500), quien al closing lo hizo encadenado desde La Espa\u00f1ola, por orden de pesquisidor Francisco de Bobadilla.<\/p>\n Afincado De la Cosa en el Puerto de Santa Mar\u00eda, siempre en buena conexi\u00f3n con la Corte y la Reina Isabel, su fama como navegante y experto m\u00e1ximo en las aguas del Nuevo Mundo hab\u00eda ascendido a lo m\u00e1s alto, solo por debajo del Descubridor, al que los Reyes hicieron desencadenar de inmediato y restituyeron honor y fortuna, pero ya no le dieron el rango anterior y tampoco le devolvieron la exclusiva de los viajes a las Indias, que en 1499 hab\u00edan decidido extender a otros exploradores.<\/p>\n (Continuar\u00e1)<\/p>\n<\/div>\n![\"Juan](\"https:\/\/i.promecal.es\/IMG\/2022\/1302AF4A-C39B-C37A-EACA55C254008E15.JPG\")
Juan de la Cosa (I) <\/span><\/span>Y que sus primeros servicios a la Corona espa\u00f1ola los prest\u00f3 por all\u00ed. Aprovechando su condici\u00f3n de comerciante y su barco para espiar c\u00f3mo les iba a los lusos en su carrera hacia la especier\u00eda. En eso andaba cuando se enter\u00f3 en Lisboa, a\u00f1o 1488, que all\u00ed acababa de llegar el navegante Bartolom\u00e9 D\u00edaz despu\u00e9s de haber logrado alcanzar el cabo de Buena Esperanza. Se logr\u00f3 zafar de las patrullas portuguesas que ya lo estaban buscando y regresar con la informaci\u00f3n a Castilla y dar cuenta de ella a la Reina Isabel. Ella se lo agradeci\u00f3 en mucho y lo tuvo y para siempre en la m\u00e1s alta consideraci\u00f3n. Tanto fue as\u00ed que ya de inicio y cuando se decidieron a apoyar a Colon, buscando la llegada al pa\u00eds de las especies cruzando el Atl\u00e1ntico, de quien dispuso y a quien puso para viajar justo a su lado fue a \u00e9l. Es m\u00e1s, en su propia nao, la Mariagalante <\/em>que as\u00ed se llamaba, pero que se rebautiz\u00f3 para la ocasi\u00f3n y como capitana como la Santa Mar\u00eda, que period algo m\u00e1s pesada y lenta, dedicada al comercio de cereales y salaz\u00f3n, que las otras dos de los navegantes andaluces de Moguer y de Palos, la Pinta de los Pinzones y la Ni\u00f1a, de los hermanos Ni\u00f1o, m\u00e1s ligeras y marineras.<\/p>\n