{"id":256972,"date":"2022-01-09T03:11:16","date_gmt":"2022-01-09T03:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=256972"},"modified":"2022-01-09T03:11:17","modified_gmt":"2022-01-09T03:11:17","slug":"la-generalitat-preve-8-234-viajes-de-denia-calp-y-xabia-al-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/la-generalitat-preve-8-234-viajes-de-denia-calp-y-xabia-al-aeropuerto\/","title":{"rendered":"La Generalitat prev\u00e9 8.234 viajes de D\u00e9nia, Calp y X\u00e0bia al aeropuerto"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>\n        8.423 veces ir\u00e1 un autob\u00fas desde las tres grandes ciudades de la Marina Alta al aeropuerto de Alicante, en un servicio de autob\u00fas que la Generalitat tiene en proceso de concurso p\u00fablico y que recoge la conexi\u00f3n con la capital de la provincia as\u00ed como con la estaci\u00f3n del AVE.\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"article-body__text \">\n        La licitaci\u00f3n est\u00e1 en marcha e incluye el transporte interurbano de la Marina Alta y la Marina Baja, de hecho, el servicio estrella es precisamente la conexi\u00f3n del aeropuerto con la capital tur\u00edstica, y es el caramelito para que las empresas asuman el resto de l\u00edneas, las menos rentables que coinciden con ser las de la Marina Alta: con salidas en Calp, D\u00e9nia y X\u00e0bia.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Como reconoce el propio contrato, \u00ab8 de cada 10 movimientos se producen en el eje Benidorm-Alicante-Aeropuerto\u00bb, con nada m\u00e1s nada menos que el 57% del whole de los viajeros del conjunto de las 7 l\u00edneas que incluyen este contrato de concesi\u00f3n.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        El whole del contrato asciende a unos 27 millones de euros sin IVA, y comprende el servicio de siete rutas: la citada Benidorm-Aeropuerto; Benidorm-Alicante ciudad; Benidorm-la Vila-Universidad y Alicante; Callosa-La Nucia-Alicante; Calp-Altea-Alicante-Aeropuerto; y las dos \u00faltimas y menos concurridas que parten desde D\u00e9nia y X\u00e0bia.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Son menos concurridas, porque para la l\u00ednea que parte de Calp, el pliego recoge que normalmente la utilizan unos 9004 pasajeros al a\u00f1o; en la de D\u00e9nia, 3273 y para la de X\u00e0bia, 4794 pasajeros.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Y ese menor servicio se traduce en las salidas previstas. As\u00ed por ejemplo las salidas desde las tres localidades de la Marina Alta suman 8423, frente a las 11.222 que incluye la l\u00ednea que parte desde Benidorm y conecta con el aeropuerto.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        El contrato prev\u00e9 dos temporadas para la ruta que sale de Calp, que tendr\u00e1 3.043 salidas, con paradas en Altea y Alfas del P\u00ed y un recorrido de 80,6 kil\u00f3metros hasta llegar a Alicante ciudad (estaci\u00f3n del AVE, estaci\u00f3n de autobuses y aeropuerto).\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        De tal forma que en invierno del 1 de octubre al 31 de mayo hay tres salidas desde Calp y 4 desde el aeropuerto, y en los meses de verano hay 5 de ida y 6 de vuelta.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        En el caso de D\u00e9nia, el trayecto es mucho m\u00e1s largo. Son 110,8 kil\u00f3metros y 2690 viajes  hasta el aeropuerto, con paradas en Pedreguer y Gata de Gorgos.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Mientras que la que parte desde X\u00e0bia, es la que m\u00e1s paradas incorpora, al tener que deternse en Benitatxell, Teulada y Benissa, con un trayecto de 101,7 kil\u00f3metros, hata Alicante.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Estas dos \u00faltimas rutas solo tienen una temporada de servicio, con cuatro servicios de ida, otros tantos de vuelta de lunes a viernes; bajan a 3 viajes en cada sentido los fines de semana.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        El servicio a Alicante pone de manifiesto las carencias de comunicaci\u00f3n de la Marina Alta, sus casi 160.000 habitantes prefieren desplazarse con su coche o en servicios de autob\u00fas privados que se amoldan mucho m\u00e1s a los horarios de las salidas de los vuelos y que han proliferado en los \u00faltimos a\u00f1os.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Lo que est\u00e1 pendiente es la conexi\u00f3n con Valencia y con la Safor, de la que todav\u00eda la Generalitat no dicho nada.\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">Universitarios de la Marina tienen que buscarse la vida <\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Las sombras de este contrato son las carencias que tiene y es que en la previsi\u00f3n de las rutas hacia la Marina Alta no se ha incorporado ninguna parada en las universidades de Alicante, en cambio, en una de las que parte desde Benidorm, si aparece.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Por ello, son los propios estudiantes de la Marina Alta los que tiene que buscarse la vida por su cuenta y acordar con las empresas la prestaci\u00f3n de un servicio extraordinario y exclusivo a precio reducido. La asociaci\u00f3n de Inteligencia Colectiva de la Marina Alta organiza una ruta para Valencia, con salidas domingo por la tarde y vuelta los viernes. En otros casos son los propios padres y madre los que tratan de suplir estas carencias del servicio p\u00fablico de transporte interubano de la Generalitat.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.levante-emv.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>8.423 veces ir\u00e1 un autob\u00fas desde las tres grandes ciudades de la Marina Alta al aeropuerto de Alicante, en un servicio de autob\u00fas que la Generalitat tiene en proceso de concurso p\u00fablico y que recoge la conexi\u00f3n con la capital de la provincia as\u00ed como con la estaci\u00f3n del AVE. 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