Quiz\u00e1s pensemos en la DGT y a nuestra mente acudan radares fijos y coches escondidos tras un arbusto. No quiero decir que los m\u00e1ximos responsables de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en nuestro pa\u00eds s\u00f3lo piensen en castigar al conductor por sus malas praxis, pero somos muchos los que tenemos este acto reflejo, un mecanismo autom\u00e1tico de defensa que se activa conduciendo y vemos la \u00faltima se\u00f1al de “aviso de radar”. Pero aunque s\u00f3lo seamos conscientes de ello durante un breve lapso de tiempo, la DGT tiene otras herramientas para controlar c\u00f3mo nos comportamos en la carretera<\/strong>. Y algunas son casi invisibles. <\/p>\n A mayor velocidad, mayor riesgo de ser fotografiado por un radar y, por tanto, de recibir una multa que se eleva desde los 100 euros hasta los 600 euros<\/strong> cuando se rebasa el m\u00e1ximo authorized permitido en 50 km\/h dentro de poblado o en 70 km\/h ya fuera del mismo, en carreteras secundarias o autov\u00edas y autopistas. Pero como veremos, es m\u00e1s possible que nunca que un conductor sea castigado si se salta un cease, utiliza el tel\u00e9fono m\u00f3vil o adelanta con l\u00ednea continua. <\/p>\n <\/p>\n En Espa\u00f1a hay activos 1.327 aparatos que controlan la velocidad a la que circulamos. Una cifra que se desglosa en 688 radares fijos, 92 de tramo y 545 m\u00f3viles<\/strong>. Su ubicaci\u00f3n la puedes consultar en la propia web de la DGT<\/a>, aunque los radares m\u00f3viles ofrecen los kil\u00f3metros en los que es recurring verlos. Adem\u00e1s, Pere Navarro, director del organismo, ya confirm\u00f3 que existen m\u00e1s cabinas que radares<\/a>, pues algunos de los sistemas fijos se van moviendo. <\/p>\n <\/p>\n
\n<\/p>\nRadares fijos y m\u00f3viles para que no superes la velocidad permitida<\/h2>\n
![\"Velocidad](\"https:\/\/i.blogs.es\/ace598\/velocidad-radar\/450_1000.jpg\"\/)
![\"As\u00ed](\"https:\/\/i.blogs.es\/d6de09\/trafico-ruido\/375_142.jpeg\")