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Este contenido es exclusivo para nuestros suscriptores.agencias de viajes y aerol\u00edneas<\/b> sobrevuelan su recuperaci\u00f3n con diferentes proyecciones para el a\u00f1o que est\u00e1 por comenzar.<\/p>\n
El sector que ha sufrido la pandemia de COVID-19<\/b> debido a los cierres de fronteras, la ca\u00edda de la demanda y los repuntes de contagios en pa\u00edses que parec\u00edan normalizarse, ahora tienen como dificultad para su recuperaci\u00f3n, la falta de \u201cmateria prima\u201d, es decir la oferta de asientos. <\/p>\n
\u201cVenimos recuperando mes a mes los niveles de facturaci\u00f3n. Estar\u00eda en el entorno del 50% de facturaci\u00f3n de la pre pandemia. Est\u00e1 muy determinada la capacidad de vender con la oferta. La gran restricci\u00f3n que hay ahora no es de demanda, sino de oferta. En diciembre la oferta de asientos de aerol\u00edneas volando a Uruguay era el 44% de lo que era en diciembre de 2019. Nuestra industria depende cr\u00edticamente de la oferta de vuelos y de asientos. Todav\u00eda no est\u00e1n dadas las condiciones para una recuperaci\u00f3n m\u00e1s acelerada de la industria\u201d, afirm\u00f3 el gerente de Toc Toc Viajes, Andr\u00e9s Gil.<\/p>\n
En tantos, sostuvo que las aerol\u00edneas est\u00e1n haciendo \u201capuestas cautelosas\u201d, las cuales componen un \u201cescenario de una demanda creciente que se topa con una oferta acotada, por tanto los precios tambi\u00e9n han subido\u201d, dificultando la aceleraci\u00f3n de la recuperaci\u00f3n. <\/p>\n
Del mismo modo, el presidente de la Asociaci\u00f3n Uruguaya de Agencias de Viajes (Audavi), Carlos Pera, afirm\u00f3 que eran 150 los vuelos semanales previos a la pandemia, mientras que en el recuento realizado semanas atr\u00e1s, se registr\u00f3 que ahora los vuelos semanales alcanzaban los 50.<\/p>\n
Si bien se\u00f1al\u00f3 que \u201cla recuperaci\u00f3n ya comenz\u00f3\u201d, su consolidaci\u00f3n se ver\u00e1 en el 2022 o 2023. Sin embargo, Gil sostuvo que la recuperaci\u00f3n plena del negocio de vuelos internacionales se espera para el 2024.<\/p>\n
\u201cLa situaci\u00f3n es mucho mejor que la que ten\u00edamos, se est\u00e1 dando pero lento. No es esa explosi\u00f3n a la que llamaban los europeos \u2018botella de champagne\u2019, que iba a saltar el tap\u00f3n, que iban a desbordar pasajeros por todos lados. No es as\u00ed. Hay una avidez por viajar, si le pregunt\u00e1s a cualquier persona, quiere viajar, pero desde la voluntad a que se consume el hecho del viaje, se va con m\u00e1s cautela que antes\u201d, afirm\u00f3 el presidente de Audavi.<\/p>\n
En tanto, ambos sostuvieron que hubo un cambio de conducta de consumo de aquellos que viajan, en donde previo a la pandemia compraban los pasajes con mayor anticipaci\u00f3n, mientras que ahora lo hacen m\u00e1s cerca de la fecha de viaje por la incertidumbre de c\u00f3mo puede evolucionar la situaci\u00f3n sanitaria en el pa\u00eds de destino.<\/p>\n
Seg\u00fan Pera, este cambio de consumo colabora con el aumento en los precios de las tarifas, ya que se cumple el criterio de \u201cquien antes compra menos paga\u201d.<\/p>\n
Asimismo, Gil destac\u00f3 que \u201clos precios, en promedio, est\u00e1n 20% m\u00e1s altos, producto de la oferta acotada y una demanda m\u00e1s grande. Operan las leyes de la oferta y la demanda. Los aviones se empiezan a llenar y los asientos disponibles que hay est\u00e1n m\u00e1s caros que en la era pre pandemia\u201d. <\/p>\n
A su vez, uno de los fundadores de la agencia De Toque y Toque, Gustavo Welker, se\u00f1al\u00f3 que el miedo que generan los vaivenes en algunos destinos, hacen m\u00e1s lenta la recuperaci\u00f3n. En este sentido, compar\u00f3 la actualidad con lo sucedido en a\u00f1os atr\u00e1s ante la coyuntura del \u00e9bola, en donde viajeros decid\u00edan dar un paso atr\u00e1s en su viaje, aunque el destino no fuese donde estaban encontr\u00e1ndose los casos de contagios. <\/p>\n
\u201cHab\u00eda \u00e9bola al noroeste de \u00c1frica, nosotros \u00edbamos al sudeste, y la gente no iba porque pensaba que hab\u00eda \u00e9bola en donde est\u00e1bamos. Era como si estuviera en Colombia y la gente ven\u00eda a Uruguay. Es m\u00e1s el miedo que genera, que lo que en realidad pasa\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Fusiones y renovaciones.<\/h2>\n<\/p>\n \u201cSe est\u00e1n dando cosas raras. Se est\u00e1n dando funciones de agencias m\u00e1s chicas con agencias m\u00e1s grandes. Todos los socios de Audavi renovaron el permiso que exige el Ministerio de Turismo, eso significa que las 92 socias tienen la voluntad de seguir trabajando en el rubro. No tenemos las cifras de agencias que hayan cerrado, pero sabemos que muchos de ellos han renovado el permiso y est\u00e1n trabajando desde sus casas. La cantidad de funcionarios que est\u00e1n saliendo del seguro de paro para reintegrarse, tanto en formato total como parcial, es muy lenta, pero se viene dando\u201d, asegur\u00f3 Pera. <\/p>\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que los funcionarios en seguro de paro alcanzaron los 3.000 en la pandemia, significando el 95% del private whole de las agencias. En tanto, se\u00f1al\u00f3 que sin esta herramienta el sector hubiera \u201cdesaparecido\u201d.<\/p>\n
En este sentido, explic\u00f3 que \u201csolo quedaron sin ir al seguro de paro, alg\u00fan funcionario de administraci\u00f3n y algunos vendedores, porque al principio tuvieron much\u00edsimo trabajo para repatriar gente y despu\u00e9s por todas las reprogramaciones. Ese fue el mayor trabajo, pero sin remuneraci\u00f3n porque era reprogramaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
En cuanto a las p\u00e9rdidas, se\u00f1al\u00f3 que, aunque no tienen n\u00fameros claros, ha \u201cescuchado\u201d a colegas decir que tuvieron p\u00e9rdidas de hasta US$ 140.000 mensuales. <\/p>\n
\u201cLas p\u00e9rdidas fueron muy grandes. Fueron 18 meses de facturaci\u00f3n negativa, o sea que no entraba un peso, pero hab\u00eda que seguir pagando cosas\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
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Avi\u00f3n. Foto: Marcelo Bonjour.<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ravecca: \u201cel mundo del viaje cambi\u00f3 para siempre\u201d \u201cLa verdad es que el turismo emisivo ha cambiado en los \u00faltimos a\u00f1os bastante, y si bien hay temporadas un poco m\u00e1s altas, los uruguayos viajan bastante parejo durante todo el a\u00f1o. En este sentido diciembre y enero est\u00e1 todo vendido y estamos ofreciendo semana de turismo y vacaciones de julio. La idea es que se adelante con la compra para poder conseguir primero lugar, y luego buenos precios\u201d, se\u00f1al\u00f3 Claudia Raveca, gerente common de Consolid Journey.<\/p>\n
En tanto, las aerol\u00edneas se encuentran por debajo de la oferta previas a la disaster sanitaria, algunas pretenden aumentarla a medida que transcurra esta temporada. Por ejemplo, el gerente regional de Aerol\u00edneas Argentinas, Gast\u00f3n de Chazal, explic\u00f3 que en la actualidad cuentan con el 28% de oferta en relaci\u00f3n al per\u00edodo pre pandemia, pero buscan mantener la cantidad de vuelos entre Montevideo y buenos Aires, mientras que duplicar\u00edan la frecuencia entre Punta del Este y Buenos Aires.<\/p>\n
Asimismo, V\u00edctor Moneo, director de Ventas LATAM de Iberia, afirm\u00f3 que su objetivo ha sido siempre el de recuperar poco a poco nuestro programa ordinary de vuelos con Uruguay, por eso, a medida que se levantan las restricciones y se despliega el programa de vacunaci\u00f3n, vemos c\u00f3mo se reactiva la demanda; de ah\u00ed, que hayamos aumentado la oferta con Montevideo\u201d. Por esto, asegur\u00f3 que tienen como objetivo volver a la frecuencia de un vuelo diario, mientras que ahora contin\u00faan con seis vuelos semanales.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Raveca se\u00f1al\u00f3 que \u201cel mundo del viaje cambi\u00f3 para siempre y la gente viaja pero con otras condiciones y recaudos\u201d, en donde \u201cse seguir\u00e1 viviendo como antes pero cuid\u00e1ndonos m\u00e1s\u201d. En tanto, dijo que \u201chay un incremento de las consultas en persona, este s\u00ed es un cambio pos pandemia, la gente necesita mayor asesoramiento y se siente m\u00e1s tranquila viniendo a la oficina y hablando con una asesor que le explique bien c\u00f3mo es viajar ahora\u201d. <\/p>\n
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No se estar\u00eda dando la viceversa con Brasil En cuanto a los destinos regionales, Pera se\u00f1al\u00f3 que \u201cexiste una gran preocupaci\u00f3n en todo el sector\u201d, porque solo se puede acceder a Brasil por aire, mientras que desde all\u00ed se puede entrar a Uruguay por tierra.<\/p>\n
\u201cNos pas\u00f3 lo mismo con la temporada de cruceros. Uruguay se qued\u00f3 sin las dos principales compa\u00f1\u00edas que eran las que hac\u00edan pr\u00e1cticamente el 90% de las llegadas, porque Brasil sac\u00f3 una declaraci\u00f3n que solo permite a los cruceros navegar en aguas territoriales brasile\u00f1as\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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