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Si bien no es novedad que Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner es una habitu\u00e9 en este tipo de servicio, en los \u00faltimos d\u00edas se vio incrementado <\/strong>el uso de las aeronaves presidenciales por parte de la vicepresidenta para viajar entre Buenos Aires y Santa Cruz.<\/p>\n Incluso este uso de los recursos estatales pareciera ser un capricho m\u00e1s que una necesidad, ya que seg\u00fan inform\u00f3 en Twitter la cuenta Aviones en Ezeiza el \u00faltimo viaje que Cristina Kirchner realiz\u00f3 el 1 de enero pasado a El Calafate<\/strong> implic\u00f3 que el Learjet Tango 11<\/strong> de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA) regresara vac\u00edo <\/strong>a Buenos Aires, lo que aument\u00f3 el costo del vuelo.<\/p>\n “La aeronave realiz\u00f3 seis vuelos en los \u00faltimos siete d\u00edas<\/strong> recorriendo 12.500 kil\u00f3metros, 17 horas de vuelo y m\u00e1s de U$D 100.000 de costo operativo<\/strong>“, a\u00f1adi\u00f3 el usuario de esa crimson social.<\/p>\n En tanto, el periodista Pablo Fern\u00e1ndez Blanco indic\u00f3 en el canal LN+ que “la ley dice que los aviones presidenciales no se pueden usar para beneficio propio”, pese a lo cual “Cristina Kirchner sali\u00f3 de Palomar o de Ezeiza al Calafate o R\u00edo Gallegos m\u00e1s de 11 veces<\/strong> entre enero y octubre del a\u00f1o pasado”.<\/p>\n “Tambi\u00e9n hay muchos otros ejemplos como el de Fabiola Y\u00e1\u00f1ez<\/strong>, que fue a Posadas en varias oportunidades durante la pandemia como titular del vuelo<\/strong>“, record\u00f3 sobre los pol\u00e9micos viajes de la primera dama.<\/p>\n<\/div>\n FUENTE:<\/strong> Mdzol.<\/span><\/div>\n