{"id":250404,"date":"2021-12-27T11:57:13","date_gmt":"2021-12-27T11:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=250404"},"modified":"2021-12-27T11:57:14","modified_gmt":"2021-12-27T11:57:14","slug":"los-mejores-coches-que-han-cumplido-anos-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-mejores-coches-que-han-cumplido-anos-en-2021\/","title":{"rendered":"Los mejores coches que han cumplido a\u00f1os en 2021"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div id=\"sec-inicio\">\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Coche-mitico-Jaguar-e-Type-aniversario-3.jpg\">\n<div class=\"thumbwrap\">\n                                                                                  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Coche-mitico-Jaguar-e-Type-aniversario-3.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\"\/>\n                                                                            <\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p class=\"excerpt\">Este a\u00f1o hemos celebrado varios aniversarios de modelos que se han ganado un hueco en el coraz\u00f3n de todos los aficionados. Damos un repaso a los m\u00e1s importantes que te resumimos en este especial.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p>El a\u00f1o 2021 est\u00e1 dando ya sus \u00faltimos coletazos y es un buen momento para hacer memoria de lo que ha pasado en \u00e9l. A lo largo de este a\u00f1o han celebrado aniversarios importantes algunos de los coches m\u00e1s especiales de sus respectivas \u00e9pocas, as\u00ed que hemos ido rindi\u00e9ndoles homenaje a lo largo de estos doce meses. Ahora toca dar un repaso a todos ellos, aqu\u00ed los tienes.<\/p>\n<h2>Maserati Mexico: 55 a\u00f1os de elegancia y velocidad<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Maserati-Mexico-1966-1.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Maserati-Mexico-1966-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Mexico era uno de los mejores GT hace ya 55 a\u00f1os.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Mexico period uno de los mejores GT hace ya 55 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En 1966 el Maserati Mexico se convirti\u00f3 en <strong>uno de los mejores GT del mundo<\/strong> y uno de los coches m\u00e1s confortables para viajar a m\u00e1s de 200 km\/h. Con una calidad de fabricaci\u00f3n excepcional y un dise\u00f1o muy elegante, el Mexico hac\u00eda gala de un inside muy lujoso y confortable y su motor Maserati ten\u00eda todo el temperamento que uno espera de un b\u00f3lido italiano. Como homenaje por su 55 cumplea\u00f1os, aqu\u00ed tienes <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-aniversario-maserati-mexico-fotos-datos\">la historia del Maserati Mexico<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Mini con BMW: 20 a\u00f1os de su reencarnaci\u00f3n alemana<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Mini-ACV-30-1997-4.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-ACV-30-1997-4.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"Mini ACV 30 1997\"\/><\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><strong>En el a\u00f1o 2001 BMW iniciaba un nuevo cap\u00edtulo en la historia de Mini<\/strong>, que renac\u00eda de la mano de los alemanes como una marca independiente despu\u00e9s de a\u00f1os de ser un easy modelo del grupo BMC. Con un aire retro pero la \u00faltima tecnolog\u00eda, la nueva etapa de Mini con acento alem\u00e1n result\u00f3 ser todo un \u00e9xito y de un \u00fanico modelo ha pasado a tener diversas carrocer\u00edas de 3 y 5 puertas, descapotable e incluso un SUV en su cat\u00e1logo. Aqu\u00ed tienes nuestro homenaje a los \u00faltimos <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mini-20-anos-historia-fotos-datos\">20 a\u00f1os de historia de Mini bajo el paraguas de BMW<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Montero: 40 a\u00f1os llegando donde nadie llegaba<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Fin-historia-Mitsubishi-Montero-1981-2021-20.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fin-historia-Mitsubishi-Montero-1981-2021-20.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"Hace 40 a\u00f1os que se present\u00f3 el primer Montero.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>Hace 40 a\u00f1os que se present\u00f3 el primer Montero.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Un aniversario agridulce, porque el Mitsubishi Montero deja de comercializarse a la vez que cumple 40 a\u00f1os como una de las pocas alternativas para los amantes de los aut\u00e9nticos 4\u00d74. Presentado en 1981, el Mitsubishi Montero supuso una revoluci\u00f3n en el mundo de los todo terreno. Mucho m\u00e1s confortable y f\u00e1cil de conducir que los Land Rover, <strong>el Montero lleg\u00f3 con un dise\u00f1o juvenil<\/strong>, un inside muy elaborado para lo que est\u00e1bamos acostumbrados a ver en un 4\u00d74 y un precio competitivo. Aqu\u00ed tienes <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/adios-al-mitsubishi-montero-final-historia-fotos-datos\">la historia del Montero<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Toyota Land Cruiser: 70 a\u00f1os siendo la referencia<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Historia-Toyota-Land-Cruiser.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Historia-Toyota-Land-Cruiser.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"70 a\u00f1os de leyenda.\"\/><\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Este a\u00f1o se han cumplido nada menos que setenta desde que Toyota lanz\u00f3 al mercado un coche que ha sido capaz de ensombrecer a los mism\u00edsimos Jeep y Land Rover. <strong>El Land Cruiser es un coche que pr\u00e1cticamente se ha convertido en una marca en s\u00ed mismo<\/strong>, uno de los modelos que m\u00e1s ha contribuido a forjar la fama de fiabilidad y robustez de los coches de Toyota. Aqu\u00ed tienes <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-toyota-land-cruiser\">la historia del Toyota Land Cruiser<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Jaguar e-Sort: 60 a\u00f1os del coche que enamor\u00f3 a Enzo Ferrari<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Coche-mitico-Jaguar-e-Type-aniversario-10.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Coche-mitico-Jaguar-e-Type-aniversario-10.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Jaguar e-Type enamor\u00f3 al mism\u00edsimo Enzo.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Jaguar e-Sort enamor\u00f3 al mism\u00edsimo Enzo.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En 1961 se desvelaba un modelo que tuvo la dif\u00edcil misi\u00f3n de dar relevo a uno de los coches m\u00e1s bellos hasta la fecha (la saga XK de Jaguar). <strong>El nuevo Jaguar E-Sort no fue un \u00e9xito inmediato<\/strong> y muchos no encontraron en \u00e9l la elegancia del XK, pero r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en uno de los deportivos m\u00e1s deseados de todos los tiempos e incluso Enzo Ferrari dec\u00eda de \u00e9l que period uno de los coches m\u00e1s bellos jam\u00e1s dise\u00f1ados. Aqu\u00ed tienes<strong> <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-jaguar-e-type-fotos-datos\">la historia del Jaguar E-Type<\/a>.<\/strong><\/p>\n<h2>Subaru SVX: el Subaru m\u00e1s especial ya es un cl\u00e1sico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Subaru-SVX-17.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Subaru-SVX-17.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El SVX cumple 30 a\u00f1os.\"\/><\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><strong>El Subaru SVX fue un ejercicio de la marca japonesa para demostrar de lo que period capaz<\/strong>. Un GT de lujo y buenas prestaciones pensado para viajar con seguridad a alta velocidad m\u00e1s que para bajar tiempos en un tramo. Su motor de 6 cilindros b\u00f3xer de 230 CV es tan bueno como mala su caja de cambios autom\u00e1tica de 4 velocidades. Un coche diferente del que apenas se fabricaron una decena de miles y del que te contamos aqu\u00ed <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-subaru-svx-historia-aniversario-fotos-datos\">la historia del Subaru SVX<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Seat 127: el utilitario moderno cumple medio siglo<\/h2>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"SEAT 127 de 1974 | Coches CL\u00c1SICOS | Prueba \/ Test \/ Review en espa\u00f1ol | #Autocasi\u00f3n\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MtwWLS7qqdU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>El Seat 127 lleg\u00f3 para dar relevo al Seat 850 y lo hac\u00eda con una concepci\u00f3n completamente diferente. <strong>El primer Seat de tracci\u00f3n delantera<\/strong>, con un motor muy alegre, un inside muy bien aprovechado y soluciones que b\u00e1sicamente son las mismas que hoy definen a la mayor\u00eda de los modelos de la marca espa\u00f1ola. Aqu\u00ed tienes <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\">la historia del Seat 127<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn Ami 6: El coche con Z<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-16.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-16.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El dise\u00f1o del Ami 6 no puede ser m\u00e1s caracter\u00edstico.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El dise\u00f1o del Ami 6 no puede ser m\u00e1s caracter\u00edstico.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Pocos coches han salido al mercado con un aspecto tan raro y han sido bien recibidos por el p\u00fablico. <strong>El Citro\u00ebn Ami 6 fue la soluci\u00f3n de Flaminio Bertoni al reto de fabricar un coche de carrocer\u00eda sed\u00e1n con el chasis del 2CV<\/strong>. Su peculiar dise\u00f1o de la zaga permit\u00eda ofrecer un buen espacio para los pasajeros traseros y un maletero independiente como en los sedanes tradicionales en un coche tan compacto como un 2CV.\u00a0 Aqu\u00ed tienes <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\">la historia del Citro\u00ebn Ami 6<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Mercedes E 500: el Porsche m\u00e1s c\u00f3modo en su \u00e9poca<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-13.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-13.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Mercedes E 500 cumple 30 a\u00f1os.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Mercedes E 500 cumple 30 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En 1991 Mercedes presentaba una versi\u00f3n muy especial de su Clase E W124, un modelo con un potente V8 heredado de la Clase S y metido con calzador en su modelo de clase media gracias a la <strong>colaboraci\u00f3n con Porsche<\/strong>, que tambi\u00e9n ajustaba el chasis para convertir a este Clase E en una de las berlinas m\u00e1s r\u00e1pidas y excitantes del momento. \u00c9sta es <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mercedes-e-500-fotos-datos-historia\">la historia del Mercedes E 500<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Maserati Bora: un viento franc\u00e9s<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Maserati-Bora-1971-8.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Maserati-Bora-1971-8.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Bora era uno de los deportivos m\u00e1s aerodin\u00e1micos de su era, con un CX de 0.30.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Bora period uno de los deportivos m\u00e1s aerodin\u00e1micos de su period, con un CX de 0.30.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En 1968 Citro\u00ebn se hac\u00eda con el management de Maserati y daba inicio una de las etapas m\u00e1s imaginativas para la marca del tridente. Coches de motor central, carrocer\u00edas muy aerodin\u00e1micas y un estilo que, aunque propio, ten\u00eda algo de la locura que siempre caracteriz\u00f3 a los dise\u00f1os de Citro\u00ebn. <strong>El Maserati Bora llegaba en 1971 con una carrocer\u00eda extremely moderna<\/strong>, motor central trasero y alma francesa en algunos detalles que te contamos en <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-maserati-bora-fotos-datos-historia-aniversario\">la historia del Maserati Bora<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn ZX: el Golf vigu\u00e9s<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Aniversario-Citroen-ZX-14.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Aniversario-Citroen-ZX-14.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El ZX fue un buen rival para el Golf.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El ZX fue un buen rival para el Golf.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En 1991 Citro\u00ebn lanzaba al mercado uno de sus modelos m\u00e1s exitosos, el Citro\u00ebn ZX. <strong>La marca francesa abandonaba con \u00e9l la suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica en sus modelos medios<\/strong>, quedando reservada para los superiores (Xantia y XM, posteriormente C5 y C6).\u00a0 Con un inside muy espacioso, mec\u00e1nicas alegres y fiables y un excelente comportamiento din\u00e1mico, el ZX plantaba cara de t\u00fa a t\u00fa en muchos aspectos al mism\u00edsimo VW Golf. As\u00ed es <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-zx-fotos-datos-historia\">la historia del Citro\u00ebn ZX<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Lotus Europa: 55 a\u00f1os con motor central<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Lotus-Europa-1966-2.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Lotus-Europa-1966-2.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Lotus Europa fue el primer coche de motor central matriculable.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Lotus Europa fue el primer coche de motor central matriculable.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><strong>En 1966 Lotus abr\u00eda la veda del concepto de motor central a los coches de calle con el lanzamiento del Lotus Europa<\/strong>, un modelo que llamaba la atenci\u00f3n desde el primer golpe de vista hasta por su coraz\u00f3n de origen Renault. Ligero, pegado al suelo y con un reparto de pesos perfecto, el Lotus Europa ped\u00eda m\u00e1s prestaciones que las que pod\u00eda entregar su motor de Renault 16, algo que se solucion\u00f3 en algunas versiones muy cotizadas en la actualidad. \u00c9sta es <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-lotus-europa-historia-fotos-datos\">la historia del Lotus Europa<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Renault 4L: 60 a\u00f1os de fieles servicios<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Renault-4L.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/900x600\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Renault-4L.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Renault 4L es otro coche cl\u00e1sico que da mucho y pide muy poco.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Renault 4L es otro coche cl\u00e1sico que da mucho y pide muy poco.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><strong>Nada menos que 60 a\u00f1os hace que se present\u00f3 el Renault 4L<\/strong> y todav\u00eda sobreviven decenas de miles de \u00e9l. El \u00abcuatrolatas\u00bb es tan duro y fiable como sencillo, uno de esos coches pensados hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle para funcionar con lo m\u00ednimo (aunque lo justo es decir que este coche plagi\u00f3 muchas de las soluciones patentadas por Citro\u00ebn) y de los que mejor servicio han prestado a sus amos. Aqu\u00ed damos un repaso a <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-renault-4-latas-historia-fotos-datos\">la historia del Renault 4L<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Simca 1000: Un filete de 60 a\u00f1os<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Simca-1000.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/900x600\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Simca-1000.jpg\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"img-responsive\" alt=\"El Simca 1000 fue apodado el filete del pobre por el eslogan de su publicidad.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El Simca 1000 fue apodado el filete del pobre por el eslogan de su publicidad.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Conocido popularmente como \u00abel filete del pobre\u00bb como chascarrillo del slogan publicitario, <strong>el Simca 1000 es otro de los utilitarios que moviliz\u00f3 a gran parte de los espa\u00f1oles en su \u00e9poca<\/strong>, un coche con mejores prestaciones y acabados que sus rivales de Seat, pero al que le toc\u00f3 vivir a su sombra de manera algo forzosa. As\u00ed fue <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-simca-1000-historia-fotos-datos\">la historia del Simca 1000<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Mercedes SL R107: medio siglo del coche de las estrellas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/Mercedes-SL-R107-4-1.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-4-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El R107 cumple ya medio siglo.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El R107 cumple ya medio siglo.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En 1971 se presentaba el coche que ten\u00eda que reemplazar al \u00abPagoda\u00bb, <strong>un modelo pensado para enamorar al mercado m\u00e1s rico del mundo en su momento<\/strong>, y lo logr\u00f3 en parte gracias a sus versiones V8. Durante a\u00f1os, el Mercedes SL R107 fue el coche de las estrellas de cine y televisi\u00f3n americanas y uno de los m\u00e1s frecuentes en las carreteras de Hollywood y Miami. Te contamos <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/mercedes-sl-r107-historia-fotos-datos\">la historia del Mercedes SL R107<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Bugatti EB 110: 30 a\u00f1os de resurrecci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" data-toggle=\"modal\" data-target=\"#myModal\" data-src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-bugatti-eb110-1.jpg\">\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images1.autocasion.com\/unsafe\/1200x800\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/coche-mitico-bugatti-eb110-1.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"img-responsive\" alt=\"El EB 110 dio una segunda oportunidad a Bugatti.\"\/><\/div>\n<div class=\"photos\">\n<p>El EB 110 dio una segunda oportunidad a Bugatti.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Tras a\u00f1os desaparecida y casi olvidada tras la triste muerte de su creador, <strong>Bugatti resurgi\u00f3 de sus cenizas en 1991 de la mano de un fan\u00e1tico de los coches con m\u00e1s pasi\u00f3n que cabeza<\/strong>. Por desgracia, su sue\u00f1o de resucitar la mejor marca de autom\u00f3viles de la historia se volvi\u00f3 en su contra y acab\u00f3 siendo un proyecto ruinoso, pero gracias a su af\u00e1n y pasi\u00f3n hoy podemos disfrutar de una maravilla como \u00e9sta. Aqu\u00ed tienes <strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-bugatti-eb110-el-renacer-de-la-marca\">la historia del Bugatti EB110<\/a><\/strong>, el modelo que resucit\u00f3 a la marca con una herradura en sus corazas.<\/p>\n<p class=\"text-center test-result\"><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/citroen\" class=\"btn-orange\">Ver informaci\u00f3n de los modelos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.autocasion.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ampliar Este a\u00f1o hemos celebrado varios aniversarios de modelos que se han ganado un hueco en el coraz\u00f3n de todos los aficionados. Damos un repaso a los m\u00e1s importantes que te resumimos en este especial. 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