https:\/\/mundo.sputniknews.com\/20211226\/la-version-moderna-de-la-ruta-de-la-seda-multiplica-sus-viajes-entre-china-y-espana-1119607951.html<\/p>\n
<\/p>\n La versi\u00f3n moderna de la Ruta de la Seda multiplica sus viajes entre China y Espa\u00f1a<\/p>\n La versi\u00f3n moderna de la Ruta de la Seda multiplica sus viajes entre China y Espa\u00f1a<\/p>\n La l\u00ednea que conecta Madrid y Yiwu ha duplicado el n\u00famero de viajes entre 2019 y 2021. Un trayecto de 13.052 kil\u00f3metros que trae a Europa productos… 26.12.2021, Sputnik Mundo<\/p>\n 2021-12-26T08:30+0000<\/p>\n 2021-12-26T08:30+0000<\/p>\n 2021-12-26T08:30+0000<\/p>\n espa\u00f1a<\/p>\n china<\/p>\n madrid<\/p>\n tren<\/p>\n comercio<\/p>\n comercio exterior<\/p>\n mercanc\u00edas<\/p>\n log\u00edstica<\/p>\n \/html\/head\/meta[@name=”og:title”]\/@content<\/p>\n \/html\/head\/meta[@name=”og:description”]\/@content<\/p>\n<\/div>\n https:\/\/cdnnmundo1.img.sputniknews.com\/img\/07e5\/0c\/16\/1119607919_0:120:1280:840_1920x0_80_0_0_e1e518ad7e4c1389541d30e2493a4c7f.png<\/p>\n La estaci\u00f3n log\u00edstica de Abro\u00f1igal de M\u00e9ndez \u00c1lvaro en Madrid acostumbra a ser un ir y venir de contenedores. Los convoyes se adentran para descargar las mercanc\u00edas que abastecer\u00e1n la capital espa\u00f1ola. Vienen de distintos rincones de Espa\u00f1a, pero tambi\u00e9n de otras partes del mundo. Aunque, hay uno que los supera a todos en distancia.Madrid es uno de los extremos de la ruta regular de ferrocarril m\u00e1s larga del mundo. El otro se encuentra a 13.052 kil\u00f3metros, en Yiwu (China), el mayor mercado mayorista del planeta. Una l\u00ednea que entr\u00f3 en funcionamiento en 2014, operada por la compa\u00f1\u00eda china Yixinou. Trayecto que no ha dejado de crecer en los \u00faltimos a\u00f1os.El n\u00famero de viajes ferroviarios entre Espa\u00f1a y China se ha multiplicado de manera exponencial en los \u00faltimos meses. En 2020, tan solo 71 convoyes salieron de Yixu hacia Madrid. Su cargamento principal era material sanitario, en lugar de veh\u00edculos, ropa o aparatos tecnol\u00f3gicos. En 2021, solo entre enero y agosto, 136 trenes han descargado en la estaci\u00f3n de Abro\u00f1igal y 105 han regresado al gigante asi\u00e1tico. Cifras con las que se supera no solo el a\u00f1o anterior, sino tambi\u00e9n el 2019, cuando se detuvieron 60 ferrocarriles en la capital espa\u00f1ola y 47 se cargaron en direcci\u00f3n al Lejano Oriente.Esta versi\u00f3n moderna de la Ruta de la Seda tarda un m\u00e1ximo de 25 d\u00edas en recorrer la distancia que separa Madrid de Yiwu, en caso de congesti\u00f3n en las v\u00edas. En total, cruza seis pa\u00edses distintos: Kazajist\u00e1n, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. El convoy cambia con los diferentes anchos de v\u00eda de cada territorio, por lo que el que sale de China no es el mismo que llega a Espa\u00f1a. Eso s\u00ed, los contenedores son los mismos, independientemente del transporte que los cargue. Tan solo se salen del trayecto si tienen destino en una de las dos \u00fanicas paradas antes de Madrid: Malaszewice (Polonia) y Duisburgo (Alemania).La ruta Madrid-Yiwu es la segunda de Yixinou en cuanto a n\u00famero de viajes. La m\u00e1s utilizada es la que conecta China con los pa\u00edses de Asia Central. Tambi\u00e9n cuenta con enlaces hacia Afganist\u00e1n, Irak, Rusia y Ucrania. En los primeros 10 meses de 2021, la compa\u00f1\u00eda flet\u00f3 1070 trenes por todo el mundo, un 52,7 % m\u00e1s que en el mismo periodo en 2020. Una parte con destino Madrid. Una conexi\u00f3n entre Occidente y Oriente permanente sobre ra\u00edles. Qui\u00e9n se lo dir\u00eda a Marco Polo.<\/p>\n https:\/\/mundo.sputniknews.com\/20200702\/llega-a-madrid-tren-con-mas-de-28-millones-de-mascarillas-que-partio-de-china-hace-un-mes-1091951285.html<\/p>\n china<\/p>\n madrid<\/p>\n Sputnik Mundo<\/p>\n <\/a><\/p>\n contacto@sputniknews.com<\/p>\n +74956456601<\/p>\n MIA \u201eRosiya Segodnya\u201c<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/div>\n 2021<\/p>\n Sputnik Mundo<\/p>\n <\/a><\/p>\n contacto@sputniknews.com<\/p>\n +74956456601<\/p>\n MIA \u201eRosiya Segodnya\u201c<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/div>\n Noticias<\/p>\n es_ES<\/p>\n Sputnik Mundo<\/p>\n <\/a><\/p>\n contacto@sputniknews.com<\/p>\n +74956456601<\/p>\n MIA \u201eRosiya Segodnya\u201c<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/div>\n https:\/\/cdnnmundo1.img.sputniknews.com\/img\/07e5\/0c\/16\/1119607919_0:0:1280:960_1920x0_80_0_0_ce8965954b52218e54e2e019514483ec.png<\/a><\/p>\n Sputnik Mundo<\/p>\n <\/a><\/p>\n contacto@sputniknews.com<\/p>\n +74956456601<\/p>\n MIA \u201eRosiya Segodnya\u201c<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/div>\n Sputnik Mundo<\/p>\n <\/a><\/p>\n contacto@sputniknews.com<\/p>\n +74956456601<\/p>\n MIA \u201eRosiya Segodnya\u201c<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/div>\n china, madrid, tren, comercio, comercio exterior, mercanc\u00edas, log\u00edstica<\/p>\n<\/div>\n La l\u00ednea que conecta Madrid y Yiwu ha duplicado el n\u00famero de viajes entre 2019 y 2021. Un trayecto de 13.052 kil\u00f3metros que trae a Europa productos manufacturados en el gigante asi\u00e1tico desde hace siete a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n La estaci\u00f3n log\u00edstica de Abro\u00f1igal<\/strong> de M\u00e9ndez \u00c1lvaro en Madrid acostumbra a ser un ir y venir de contenedores. Los convoyes se adentran para descargar las mercanc\u00edas que abastecer\u00e1n la capital espa\u00f1ola. Vienen de distintos rincones de Espa\u00f1a, pero tambi\u00e9n de otras partes del mundo. Aunque, hay uno que los supera a todos en distancia.<\/p>\n<\/div>\n Madrid <\/strong>es uno de los extremos de la ruta common de ferrocarril m\u00e1s larga del mundo. El otro se encuentra a 13.052 kil\u00f3metros<\/strong>, en Yiwu <\/strong>(China), el mayor mercado mayorista del planeta. Una l\u00ednea que entr\u00f3 en funcionamiento en 2014, operada por la compa\u00f1\u00eda china Yixinou<\/strong>. Trayecto que no ha dejado de crecer en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n