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El Ferrocarril de S\u00f3ller S.A.<\/strong> ha presentado un contencioso-administrativo contra el Govern de Francina Armengol<\/strong> por obligar al a mantener cuatro frecuencias, con independencia del n\u00famero de viajeros del tren. La direcci\u00f3n ha explicado que en el resto de servicios p\u00fablicos el Ejecutivo balear ha permitido adaptar su oferta a la demanda. En cambio, \u00abel Ferrocarril debe hacer viajes aunque los vagones est\u00e9n vac\u00edos<\/strong>\u00bb.<\/p>\n La empresa ha recordado que aunque el Ferrocarril es una concesi\u00f3n administrativa de transporte p\u00fablico, \u00abtiene sus propias particularidades\u00bb<\/strong>. \u00abEs hist\u00f3rico y tur\u00edstico, dada su adjudicaci\u00f3n desde hace m\u00e1s de cien a\u00f1os, lo que lo convierte en un tren especial. Sin dejar de lado su car\u00e1cter como servicio p\u00fablico, cubre las necesidades de ocio de gran parte de la poblaci\u00f3n y de los turistas que nos visitan durante todo el a\u00f1o\u00bb. Adem\u00e1s, la direcci\u00f3n ha incidido en que son \u00abel \u00fanico transporte p\u00fablico que no recibe subvenciones por parte del Govern\u00bb.<\/p>\n Esta controversia, sumada a los dos a\u00f1os de pandemia y sus consecuencias para la econom\u00eda de Baleares y el sector tur\u00edstico, han llevado a la empresa a tomar la decisi\u00f3n de demandar al Govern. En este sentido, ha hecho hincapi\u00e9 en que el motor econ\u00f3mico de\u00a0las Islas y de S\u00f3ller todav\u00eda no se ha recuperado de la disaster del coronavirus<\/strong>. \u00abDesgraciadamente, nadie tiene garant\u00edas sobre el futuro tur\u00edstico. Las noticias actuales de nuestros principales pa\u00edses emisores, Alemania y Reino Unido, y de nuestro propio pa\u00eds, no garantizan una estabilidad de futuro de los viajes tur\u00edsticos\u00bb.<\/p>\n \u00abSin subvenciones, prohibidas por la Ley de Transportes, y sin transporte tur\u00edstico, la viabilidad del Tren de S\u00f3ller como transporte p\u00fablico en estos momentos est\u00e1 abocada a la quiebra<\/strong>. Por tanto, la \u00fanica posibilidad de subsistencia del Ferrocarril de S\u00f3ller, pasa por adaptar las frecuencias a la demanda del sector tur\u00edstico, mientras dure la situaci\u00f3n de fuerza mayor, provocada por la pandemia\u00bb, ha detallado la empresa.<\/p>\n As\u00ed, reclaman que la Direcci\u00f3n Normal de Movilidad y Transportes recule y les aplique el mismo criterio que al resto. \u00abLa situaci\u00f3n precise no tiene ning\u00fan sentido<\/strong>. Los datos tur\u00edsticos y la incertidumbre nos han llevado a ser previsores para garantizar el empleo de nuestros trabajadores y el capital invertido de los accionistas\u00bb. La empresa ha contado que hist\u00f3ricamente el Tren de S\u00f3ller ha funcionado siempre, \u00abcon independencia del n\u00famero de viajeros que transporte\u00bb, como un servicio a los ciudadanos de S\u00f3ller. No obstante, desde hace tiempo su uso es principalmente tur\u00edstico. \u00abS\u00f3lo queremos adecuar las frecuencias a la realidad que estamos viviendo<\/strong>, con el compromiso de volver a la normalidad cuando todo termine\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes okdiario.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ferrocarril de S\u00f3ller S.A. ha presentado un contencioso-administrativo contra el Govern de Francina Armengol por obligar al a mantener cuatro frecuencias, con independencia del n\u00famero de viajeros del tren. 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