{"id":246485,"date":"2021-12-20T04:52:42","date_gmt":"2021-12-20T04:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=246485"},"modified":"2021-12-20T04:52:43","modified_gmt":"2021-12-20T04:52:43","slug":"se-esperan-mas-de-30-000-turistas-para-la-temporada-2021-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/se-esperan-mas-de-30-000-turistas-para-la-temporada-2021-2022\/","title":{"rendered":"se esperan m\u00e1s de 30.000 turistas para la temporada 2021\/2022"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 512px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img has-preview\" alt=\"Ciudad de Buenos Aires: El primer crucero desde el inicio de la pandemia de coronavirus arrib&amp;#xf3; hoy al puerto de Buenos Aires, anunci&amp;#xf3; hoy la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano.\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/se-esperan-mas-de-30000-turistas-para-la-temporada-20212022.jpeg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Francisco Guala\/TELAM<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Por fin, despu\u00e9s de casi dos temporadas perdidas, <b>lleg\u00f3 al Puerto Buenos Aires el primer crucero con turistas<\/b>. El \u201cWorld Navigator\u201d fue noticia y revolucion\u00f3 el barrio de Retiro tras amarrar en la Terminal de Cruceros de Buenos Aires Quinquela Mart\u00edn. <b>Sobre el filo de su arribo, el Gobierno autoriz\u00f3 el 11 de noviembre la habilitaci\u00f3n de la terminal para el barco, que lleg\u00f3 el 12 de noviembre<\/b>.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de las decisiones administrativas 1105 y 1106, publicadas en el Bolet\u00edn Oficial, estableci\u00f3 que se pod\u00edan abrir a los turistas el Puerto Buenos Aires y el Puerto de la Ciudad de Puerto Madryn, en Chubut. Los operadores estaban nerviosos porque sin este \u201cpapeleo\u201d el barco no hubiera podido ingresar, ya que reg\u00edan las medidas preventivas contra el Covid-19 que imped\u00edan este tipo de turismo.<\/p>\n<p>Los primeros 100 pasajeros, de Europa, Estados Unidos y Canad\u00e1 llegaron con d\u00f3lares \u201cfrescos\u201d, una inyecci\u00f3n, por ahora escasa, que necesita la Argentina en dosis importantes. Despu\u00e9s de su amarre, los pasajeros fueron controlados por autoridades sanitarias y descendieron para realizar excursiones por la ciudad, antes de continuar hacia la Patagonia, donde el barco atracar\u00e1 en Puerto Madryn y Ushuaia.<\/p>\n<p>Por otro lado, ayer, los cruceros gemelos \u201cLe Boreal\u201d, y \u201cL\u00b4Austral\u201d, de la compa\u00f1\u00eda francesa Ponant, amarraron en el puerto de Ushuaia, para emprender una traves\u00eda hacia la Ant\u00e1rtida Argentina, con m\u00e1s de 500 pasajeros a bordo, informaron fuentes oficiales del Gobierno fueguino.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el Puerto Buenos Aires recibe cada temporada m\u00e1s de 400.000 pasajeros en m\u00e1s de 100 cruceros. Se trata del promedio de los \u00faltimos 10 a\u00f1os, sin contar la temporada 2020\/2021.<\/p>\n<p>Entre los principales itinerarios est\u00e1n las rutas hacia el norte: Brasil y Uruguay, y las rutas hacia el sur, Buenos Aires, Puerto Madryn, Ushuaia, Chile y la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n<p>\u201cA la fecha, son 21 los cruceros confirmados que traer\u00e1n un estimado de 30.000 turistas del exterior que arribar\u00e1n al puerto federal (Puerto Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Transporte) y que tienen itinerarios nacionales, ya que recorrer\u00e1n el Puerto Buenos Aires, el Puerto de Madryn y el Puerto de Ushuaia. Adem\u00e1s, algunos de ellos continuar\u00e1n su camino hacia el sur para explorar el territorio Ant\u00e1rtico\u201d, inform\u00f3 la Administraci\u00f3n Common de Puertos (AGP) .<\/p>\n<p><button class=\"link rapid-noclick-resp caas-button collapse-button\" aria-label=\"\" title=\"\" data-ylk=\"elm:readmore;slk:Story continues\">Continuar leyendo la historia<\/button><\/p>\n<p>Los empresarios del sector afirman que va a costar volver a la normalidad. Confiesan su preocupaci\u00f3n porque las fronteras se est\u00e1n abriendo, pero <b>parte del private estatal no quiere volver a trabajar de manera presencial<\/b>. Otro inconveniente que se da este a\u00f1o es que Brasil permite el turismo de cruceros pero solo de manera native, por lo que algunas de las l\u00edneas m\u00e1s importantes no llegar\u00e1n a la Argentina.<\/p>\n<p>Para fomentar la llegada de nuevos cruceros desde el Ministerio, a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n Common de Puertos, se llevaron adelante medidas como <b>la bonificaci\u00f3n del 100% sobre los conceptos de tasas generales por uso del puerto y tasa a los pasajeros que se cobraba a los buques que ingresaban al puerto federal. <\/b>Adem\u00e1s, se implement\u00f3 la bonificaci\u00f3n del 99,5% en la tarifa de peaje sobre la v\u00eda navegable troncal a los buques de cruceros de turismo internacional durante la temporada 2021- 2022, agregan desde la AGP.<\/p>\n<p>De todas maneras, no es f\u00e1cil atraer a los cruceros ya que los viajes se planean con 3 a\u00f1os de anticipaci\u00f3n. Y, adem\u00e1s, siguen los protocolos, que, por ahora, llegaron para quedarse, m\u00e1s a\u00fan en un crucero, donde conviven personas en espacios que pueden llegar a ser reducidos.<\/p>\n<p>Los protocolos para la Argentina incluyen: un PCR negativo realizado en un m\u00e1ximo de 72 horas antes para las personas que aborden el buque en territorio nacional; esquema de vacunaci\u00f3n completo al menos 14 d\u00edas antes del viaje; cuestionario de la Declaraci\u00f3n de Salud del viajero y\/o complementarios. Adem\u00e1s, todas las personas deber\u00e1n contar con un seguro por Covid-19 y seguro por fallecimiento.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, se establecen par\u00e1metros para la limitaci\u00f3n de contactos estrechos, el resguardo de burbujas cuando esto sea posible, as\u00ed como testeos durante la navegaci\u00f3n, sin ser estrictamente necesarios los mismos al finalizar las excursiones. Se solicitan testeos de ant\u00edgenos, PCR o LAMP en el desembarco ultimate. Ante la identificaci\u00f3n de un caso positivo, se deber\u00e1n realizar testeos de PCR para la persona contagiada y sus contactos estrechos, adem\u00e1s del debido aislamiento.<\/p>\n<p>M\u00e1s ingresos<\/p>\n<p>Seg\u00fan inform\u00f3 La Nacion, cada pasajero gasta un promedio de US$135 por d\u00eda, y se quedan en promedio 7 d\u00edas en cada lugar. Pablo Tsolis, presidente de la agencia mar\u00edtima Navijet, explica que, cuando llegan los cruceros, hay dos tipos de ingresos para el pa\u00eds. Por un lado, el que genera la embarcaci\u00f3n por la compra de flamable, alimentos, elementos de limpieza y todo lo que se necesita para mantener a estas verdaderas ciudades flotantes. \u201cLa embarcaci\u00f3n consume productos y servicios que generan un derrame en la econom\u00eda\u201d, afirma. Por otro lado, est\u00e1n los gastos de los turistas y de los tripulantes.<\/p>\n<p>Normalmente hay m\u00e1s de 40 l\u00edneas que llegan a la Argentina, y son todas extranjeras. \u00bfSer\u00eda posible que el pa\u00eds tenga su propia flota de la mano de empresarios locales? Tsolis lo ve dif\u00edcil con respecto a los barcos m\u00e1s grandes, que pueden llevar hasta 6500 pasajeros. Hoy, por ejemplo, el Titanic seria considerado hoy un barco mediano. \u201cConstruir un barco nuevo puede costar hasta US$1500 millones\u201d, cube. Pero tambi\u00e9n, seg\u00fan el referente, hay un mercado grande que crece, y es el los buques expedicionarios. Son barcos m\u00e1s chicos que visitan destinos no tan comunes. \u201cEste mercado crece 15% anual\u201d, afirma. Podr\u00eda haber una oportunidad en este segmento.<\/p>\n<p>Datos del sector<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos vertidos en el congreso Worldwide Cruise Summit, que celebra su und\u00e9cima edici\u00f3n en Madrid ayer y hoy, 18 de noviembre, en 2021 el 50% de la flota pudo navegar implementando \u201clos protocolos Covid-19 m\u00e1s completos y seguros del mundo\u201d.<\/p>\n<p>Destacan que las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n observando un nivel de reservas excepcional para el 2022, sobre todo en la segunda mitad, y es que, \u201ctras dos veranos con restricciones de viaje y dif\u00edcil convivencia con el virus, los consumidores est\u00e1n deseando no solo viajar, sino adem\u00e1s hacerlo de forma suntuosa, permiti\u00e9ndose lujos con el dinero ahorrado\u201d. Para ello, la industria cuenta con 33 nuevos barcos, de los cuales 13 ser\u00e1n mega barcos, equipados con las \u00faltimas tecnolog\u00edas disponibles para minimizar su impacto medioambiental. De hecho, seis de ellos ya utilizar\u00e1n como flamable Gasoline Pure Licuado, que elimina el 100% de las emisiones de \u00f3xidos de azufre y el 30% de CO2\u2033.<\/p>\n<p>Actualmente, todos los pasajeros que embarcan en crucero deben haber pasado un take a look at de coronavirus, e incluso, en muchas compa\u00f1\u00edas, solo se permite el embarque de personas con el esquema de vacunaci\u00f3n completo.<\/p>\n<p>En 2019, el sector de los cruceros gener\u00f3 155 billones de d\u00f3lares para las econom\u00edas del mundo, y sostuvo 1.500.000 puestos de trabajo. seg\u00fan CLIA, la asociaci\u00f3n que re\u00fane a las diferentes l\u00edneas a nivel international. Ese a\u00f1o, el mercado transport\u00f3 a unos 30 millones de pasajeros.<\/p>\n<p>Esto cambi\u00f3 radicalmente a partir de marzo de 2020, cuando comenzaron a quedar los barcos varados en los puertos, con pasajeros, algunos de ellos infectados con el virus, a quienes no se les permit\u00eda bajar. Un viaje de placer transformado en una pesadilla. Sin embargo, toda la industria tiene la expectativa de dar vuelta la p\u00e1gina. Una encuesta de CLIA revela que el 74% de los pasajeros que suelen tomar cruceros est\u00e1n dispuestos a volver a subirse a uno de estos barcos en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, y por otro lado, el 54% de los turistas que nunca tomaron un crucero quieren hacerlo en el corto plazo.<\/p>\n<p>Mar del Plata tambi\u00e9n quiere recibir a los viajeros<\/p>\n<p>\u201cEstamos hace muchos a\u00f1os con una propuesta de cambio de paradigama del puerto de Mar del Plata, para que sea no solo multimodal, sino que agreguemos la posibilidad de la entrada de cruceros\u201d, afirma Emilio Bustamante, director basic de la Terminal de Contenedores d Dos (TC2) de la ciudad costera.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 512px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"Render de la propuesta para una nueva terminal de cruceros en Mar del Plata\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1639975958_670_se-esperan-mas-de-30000-turistas-para-la-temporada-20212022.jpeg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Render de la propuesta para una nueva terminal de cruceros en Mar del Plata\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1639975958_670_se-esperan-mas-de-30000-turistas-para-la-temporada-20212022.jpeg\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Render de la propuesta para una nueva terminal de cruceros en Mar del Plata<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<caption>Render de la propuesta para una nueva terminal de cruceros en Mar del Plata<\/caption>\n<p>Bustamante recalca que el puerto est\u00e1 en estado de abandono, pero que ya<b> presentaron un proyecto de US$30 millones para poder recibir a los cruceros<\/b>. \u201cEs una picard\u00eda que un lugar de como Mar del Plata, que depende del turismo, no pueda recibir a este contingente de personas con alto poder adquisitivo\u201d, contin\u00faa, y sostiene que \u201cse necesita decisi\u00f3n pol\u00edtica. Estamos siempre para invertir si es que hay apoyo pol\u00edtico. Los puertos aqu\u00ed son p\u00fablicos, no podemos hacer una inversi\u00f3n si no lo acepta el Estado\u201d, explica.<\/p>\n<p>La ciudad de Mar del Plata, con uno de los \u00edndices de desempleo m\u00e1s altos del pa\u00eds, tiene el privilegio de contar con un puerto oce\u00e1nico. Es decir que en pocos metros se llega a una gran profundidad y esto favorece a la entrada de buques sin la necesidad de extensos canales.<\/p>\n<p>Desde TC2 explican que \u201cnecesitamos el espacio sobre el muelle, para que lo podamos manejar de manera independiente. como tienen todos los puertos del mundo. Tenemos ideas innovadoras\u201d, advierten. Piden entonces una concesi\u00f3n a largo plazo (m\u00e1s de los 5 a\u00f1os que suele otorgar Mar del Plata) para construir una terminal e ir recuperando la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>En 2008 se hizo una terminal de cruceros pero no se drag\u00f3 lo suficiente como para que puedan entrar los barcos. Nunca se puso en funcionamiento y luego deriv\u00f3 en una sede de la Polic\u00eda Federal.<\/p>\n<p>\u201cNosotros proponemos mejorar la terminal para los contenedores y hacer una terminal de cruceros m\u00e1s chica\u201d, cube Bustamante. <b>\u201cSe trata de un proyecto importante, que podr\u00eda atraer un excelente negocio para Mar del Plata<\/b>\u201d, finaliza.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes es-us.finanzas.yahoo.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francisco Guala\/TELAM Por fin, despu\u00e9s de casi dos temporadas perdidas, lleg\u00f3 al Puerto Buenos Aires el primer crucero con turistas. 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