![\"17-12-2021](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/u0sxQXt-qphXXFmj6cFHlkNTacc=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/2DJ5Y5JHIJCJJJ7F5HUBDTVTQU.jpg)
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\nRenfe espera aumentar al 50% la cuota del tren frente al avi\u00f3n en este trayecto
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\nRENFE
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Renfe espera aumentar al 50% la cuota del tren frente al avi\u00f3n en este trayecto<\/p>\n
MADRID, 19 (EUROPA PRESS)<\/p>\n
El presidente del Gobierno, Pedro S\u00e1nchez, acompa\u00f1a este lunes al Rey Felipe VI en el viaje inaugural del AVE a Galicia, que supondr\u00e1 conectar Madrid con esta regi\u00f3n tras m\u00e1s de 16 a\u00f1os de planificaci\u00f3n y obras y una inversi\u00f3n de 9.000 millones de euros.<\/p>\n
Se abre, en concreto, el tramo entre Pedralba de la Prader\u00eda (Zamora) y Ourense, que consta de 119,4 kil\u00f3metros de longitud y ha supuesto una inversi\u00f3n aproximada de 2.965 millones de euros, dando continuidad al tramo puesto en servicio hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o entre Zamora y Pedralba de la Prader\u00eda.<\/p>\n
Gracias a la apertura de esta l\u00ednea, el tiempo de viaje entre Madrid y Ourense ser\u00e1 ahora de dos horas y 15 minutos, a Vigo de 4 horas y 16 minutos, a Pontevedra de 4 horas, a Santiago de 3 horas y 20 minutos, a A Coru\u00f1a de 3 horas y 51 minutos y a Lugo de 4 horas y 46 minutos.<\/p>\n
Todos estos tiempos se ver\u00e1n reducidos en 20 minutos con la futura llegada de los trenes de la serie 106 de Talgo, los conocidos como Avril, que permitir\u00e1n adem\u00e1s llegar hasta Ourense y seguir al resto de ciudades gallegas sin necesidad de cambiar de tren.<\/p>\n
Previsiblemente, Renfe ser\u00e1 por el momento la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que operar\u00e1 la l\u00ednea, ya que Ouigo e Ilsa, sus competidores, todav\u00eda no tienen trenes que permitan ese ancho variable, por lo que solo podr\u00edan llegar hasta Ourense, algo que les har\u00eda menos competitivos. No obstante, Adif ha confirmado que ya ha recibido el inter\u00e9s de distintas empresas por operar la l\u00ednea.<\/p>\n
As\u00ed, el objetivo de Renfe es que la cuota de viajes entre Madrid y Galicia, ahora repartida en solo un 20% para el tren y un 80% para el avi\u00f3n, llegue a ser del 50% para cada uno de estos modos de transporte, lo que permitir\u00e1 descarbonizar el transporte. Adem\u00e1s, Renfe tambi\u00e9n pondr\u00e1 su tren de bajo coste, Avlo, a funcionar en esta l\u00ednea.<\/p>\n
El primer tren con pasajeros partir\u00e1 de Ourense el martes a las 06.30 horas, con llegada a Madrid a las 08.45 horas, saliendo de nuevo de la capital a las 10.00 horas y llegando a Galicia a las 12.15. Por la tarde, otro AVE saldr\u00e1 a las 16.25 de Ourense y de Madrid a las 20.35 horas.<\/p>\n
El primer viaje entre la capital y Galicia promocionado como ‘directo’ se remota a 1882, cuando se tardaba hasta 34 horas. Ya en el siglo XXI, en la planificaci\u00f3n de la alta velocidad, se licitaron 30 contratos para la construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea, lo que permiti\u00f3 la participaci\u00f3n de numerosas empresas en sus 440 kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n<\/div>\n