![\"Saad](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/CTx4SfCAEKwQANx2aJo81SIjRJY=\/420x315\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/LUKIPXILPVBZPKYZHKOJYMVGKA.jpg)
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Sebt ait Rahu (Marruecos), 18 dic (EFE).- Un mudo y p\u00e1lido Saad Kataloni mira, con ojos rojos, la tierra yerma por la ventana del autob\u00fas de vuelta a su pueblo, una localidad del centro de Marruecos a 1.800 kil\u00f3metros de donde parti\u00f3, Dajla. En su cabeza, im\u00e1genes de agua y muerte de cinco d\u00edas atr\u00e1s, cuando intent\u00f3, sin \u00e9xito, zarpar en una patera rumbo a Canarias desde las costas del Sahara Occidental.
A sus 19 a\u00f1os, Kataloni ha visto a sus amigos ahogarse ante sus ojos. Se salv\u00f3 gracias a que llevaba un chaleco cuando la barca naufrag\u00f3 al poco de salir, hundida por el sobrepeso de los pasajeros further que subieron en el \u00faltimo momento. Ahora, de vuelta a su pueblo en una zona de Marruecos donde muchos sue\u00f1an con emigrar, busca modos de trabajar sin abandonar su pa\u00eds, porque lo contrario “es como pagar por morir”.
\u00c9l, cube, no volver\u00e1 a intentar cruzar a las islas espa\u00f1olas por la ruta migratoria m\u00e1s peligrosa del mundo, donde seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Internacional de Migraciones fallecieron al menos 785 personas entre enero y octubre, una cifra muy a la baja puesto que muchos acaban engullidos por el agua sin que nunca se sepa.
“LA BARCA SE PARTI\u00d3 EN DOS. HUBO MUCHOS MUERTOS”
Es 17 de noviembre y Saad viaja con Efe en el autob\u00fas de vuelta de Dajla a Sebt ait Rahu, un pueblo a unos 150 kil\u00f3metros al sureste de Rabat. Consigo, solo su ropa y una manta, que le da a una anciana mendiga en una parada de carretera.
El dinero para el billete se lo envi\u00f3 su familia despu\u00e9s del naufragio, que relata a\u00fan en shock. “Subieron m\u00e1s emigrantes de lo que estaba previsto y, despu\u00e9s de zarpar, a unos cincuenta metros de la costa, la barca se parti\u00f3 en dos. Hubo muchos muertos”.
Entre ellos amigos suyos que hab\u00edan pagado 2.500 euros por embarcar y cuyos cuerpos expuls\u00f3 la marea hasta la playa. “Sus padres vinieron a recuperarlos. Por eso decid\u00ed volverme”. “No voy a volver a aventurarme en una patera. Es como si estuvieras pagando por morir”.
Con el recuerdo a\u00fan fresco, Saad lo tiene claro: “Voy a volver a mi pueblo para estudiar y encontrar un empleo. Cuando tenga un sueldo ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil viajar a Europa con un visado”.
Casi un mes despu\u00e9s de ese viaje en autob\u00fas, Efe viaja a reencontrarse con Saad en su pueblo. Se ha matriculado en una autoescuela y quiere trabajar de transportista, aunque lamenta que hasta para obtener un trabajo as\u00ed se necesita tener “enchufe”. Abandon\u00f3 sus estudios hace dos a\u00f1os, en el \u00faltimo curso de secundaria, tras lo que trabaj\u00f3 de panadero y carpintero.
En Sebt ait Rahu, de unos 9.000 habitantes, como en Mulay Buaza, la localidad vecina donde est\u00e1 la autoescuela, se nota la vulnerabilidad. Las carreteras est\u00e1n en mal estado, los servicios sanitarios son escasos, el alumbrado p\u00fablico casi ausente y la pink de web es muy d\u00e9bil y se corta de continuo.
Las dos poblaciones est\u00e1n conectadas a Rabat por un solo autob\u00fas, cuyo conductor jura cada vez que pasa por un socav\u00f3n: “Que Dios castigue a estos responsables \u00a1Mira c\u00f3mo tienen la carretera!”.
Se ubican en regiones del centro de Marruecos, como Beni Mellal-Jenifra y Marrakech-Safi, convertidas en los \u00faltimos a\u00f1os en un foco de \u00e9xodo masivo de j\u00f3venes hacia el oeste o el norte para embarcar en pateras rumbo a Espa\u00f1a a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico o el Mediterr\u00e1neo.
LO QUE EMPUJA A EMIGRAR: ABANDONO ESCOLAR Y FALTA DE TRABAJO
Algunos mueren, otros consiguen llegar a Espa\u00f1a y un tercer grupo desiste y resolve no volver a arriesgar su vida. Es el caso de Saad, pero tambi\u00e9n de Buaza Ben Anaya, que hace veinte a\u00f1os lo intent\u00f3 desde T\u00e1nger (norte). El organizador del viaje le rob\u00f3 el dinero y no logr\u00f3 su objetivo. A sus 56 a\u00f1os, ahora tiene un peque\u00f1o kiosco en el centro donde vende dulces a los estudiantes.
“Yo tambi\u00e9n plane\u00e9 emigrar en 1992. El traficante nos rob\u00f3 la pasta, eran 25.000 dirhams (unos 2.400 euros al cambio actual). Tuve que volver a Jenifra andando”, recuerda Buaza, que hoy es testigo de c\u00f3mo otros lo intentan.
“Los j\u00f3venes emigran por falta de trabajo. Para poder seguir con sus estudios tienen que desplazarse a otra ciudad, lo que les obliga a abandonar la escuela y a ponerse a trabajar en el campo con sus padres. Como el del campo es un trabajo dif\u00edcil, optan por emigrar”, resume.
Para Hanane Serrhini, especialista marroqu\u00ed en temas migratorios, la salida de emigrantes desde regiones concretas como la de Saad y Buaza tiene que ver con la conducta de las redes de migraci\u00f3n, que eligen lugares vulnerables para operar.
Lamenta que para algunos sectores estatales la emigraci\u00f3n ilegal es “una soluci\u00f3n al desempleo en Marruecos” y asegura que entre los factores m\u00e1s profundos del fen\u00f3meno est\u00e1n la falta de desarrollo y el abandono escolar.
Saad sigue renegando de intentarlo, a pesar de los mensajes de “\u00e9xito” que recibe en su m\u00f3vil desde Europa. “He visto a amigos de mi pueblo que emigraron y llegaron. Me dije a m\u00ed mismo que yo tambi\u00e9n pod\u00eda hacerlo para ayudar a mis padres y devolverles los favores, pero en realidad te la juegas”.
Mohamed Siali<\/p>\n<\/div>\n