Por Redacci\u00f3n PortalCruceros.cl<\/b><\/p>\n
@PortalCruceros<\/b><\/p>\n
El estudio hizo uso de los modelos de dispersi\u00f3n de fuel de la industria y escenarios representativos basados en los cruceros impulsados por GNL y los buques de bunkering de LNG actualmente en uso y en construcci\u00f3n.<\/p>\n Jeff Bent, director basic de WCT,<\/strong> dijo que \u201cnos enorgullece colaborar en reducir la contaminaci\u00f3n del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero. Queremos ayudar a los reguladores a organizar pol\u00edticas y procedimientos detallados para un comienzo anterior del uso de este combustible\u201d.<\/p>\n Huw Coffin, gerente basic de BV Options M&O para la Zona de Asia del Norte<\/strong> e investigador principal del estudio, agreg\u00f3 que \u201cla industria de GNL tiene un excelente registro de seguridad, que afortunadamente se est\u00e1 replicando en toda la industria mar\u00edtima con el uso creciente de gas natural como un combustible marino\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan Bent,<\/strong> los pr\u00f3ximos pasos incluir\u00e1n discutir los resultados del estudio con los departamentos gubernamentales relevantes y los participantes de la industria, para determinar el mejor camino hacia adelante para la realizaci\u00f3n oportuna de este aspecto de los objetivos de neutralidad de aire y carbono limpio de Hong Kong.<\/p>\n \t\t \t<\/p>\n \t\t <\/p>\n \t\t <\/p><\/div>\n\n ” Fuentes portalcruceros.cl ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Redacci\u00f3n PortalCruceros.cl @PortalCruceros Worldwide Cruise Terminals (WCT), gerente y operador de la terminal Kai Tak Cruise de Hong Kong, recibi\u00f3 los resultados de su estudio preliminar sobre uso de fuel pure licuado (LNG) para barcos atracados en la terminal. Realizado por Bureau Veritas Options Marine & Offshore, indic\u00f3 que, seg\u00fan las normas de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":244809,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-244808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Terminal-de-Cruceros-de-Kai-Tak-queda-habilitado-para-operar.jpg\")
Worldwide Cruise Terminals (WCT),<\/strong> gerente y operador de la terminal Kai Tak Cruise<\/strong> de Hong Kong, recibi\u00f3 los resultados de su estudio preliminar sobre uso de fuel pure licuado (LNG) para barcos atracados en la terminal. Realizado por Bureau Veritas Options Marine & Offshore,<\/strong> indic\u00f3 que, seg\u00fan las normas de la industria para operaciones seguras adoptadas en otras jurisdicciones, deber\u00eda ser posible realizar una conducci\u00f3n sin riesgos a los lanzamientos de LNG de env\u00edo simult\u00e1neamente con operaciones de pasajeros en la terminal.<\/p>\n
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